Piața Kontraktova (stația de metrou)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 26 noiembrie 2020; verificările necesită 7 modificări .
„Piața Contractului”
zona KontraktovaLinia Obolonsko-Teremkovskaya
Linia Obolonsko-Teremkovskaya
Metrou Kiev
Zonă Podolsky
data deschiderii 17 decembrie 1976
Nume anterioare Piața Roșie
Tip de coloană cu trei trave de mică adâncime
Numărul de platforme unu
tipul platformei insular
forma platformei Drept
Lungime platformă, m 99,0
Lățimea platformei, m 10.0
Arhitecti B. I. Priymak , I. L. Maslenkov , F. M. Zaremba
Pictori I. G. Levitskaya , Yu. V. Kislichenko
Stația a fost construită Kyivmetrostroy
Ieși în stradă Val de Sus, Val de Jos, Konstantinovskaya, Spasskaya, Piața Kontraktova .
Transport terestru A 53, 62, 72, 114, 115, 119
T 11, 12, 14, 16, 18, 19
Mod de lucru 5:36—0:10
Codul stației 215
Gări din apropiere Taras Shevchenko și Piața Poștale
 Fișiere media la Wikimedia Commons

„Zona Kontraktova [1] ” ( ucraineană „Zona Kontraktova” ,  ( ascult )  ) este cea de-a 17-a stație a metroului din Kiev . Este situat pe linia Obolonsko-Teremkovskaya , între stațiile Pochtovaya Ploschad și Taras Shevchenko . A fost deschis la 17 decembrie 1976 sub numele de „Piața Roșie” ( ucraineană „Piața Chervona”) , ca parte a primei etape a construcției liniei Kurenevsko-Krasnoarmeyskaya. Numele actual este din 19 octombrie 1990 [2] . Trafic de pasageri - 41,3 mii persoane/zi [3] .

Constructii

stație de mică adâncime . Are o sală subterană cu o platformă de aterizare pe insulă. Boltile sălii se sprijină pe două rânduri de coloane. Construcția stației folosește coloane metalice ultra-subțiri, care, chiar și atunci când se confruntă cu marmură, arată neobișnuit de înguste. Sala este conectată pe ambele părți cu holuri subterane, care duc la pasaje subterane. Ieșirea de sud este echipată cu o scară rulantă cu două benzi cu un singur zbor, pasajul subteran duce la Piața Kontraktovaya și strada Spasskaya. Ieșirea de nord are o scară, pasajul subteran duce la străzile Konstantinovskaya, Upper Val și Lower Val.

Nu există lobby-uri la sol.

Înregistrare

Istoria cartierului s-a reflectat în designul arhitectural și artistic al gării. În hol există un panou tematic urmărit dedicat Academiei din Kiev . Pe pereți, finisați cu marmură roz, se află compoziții urmărite pe tema heraldică.

Imagini

Orele de deschidere

Deschidere - 5:34, închidere - 0:13 [4]

Plecarea primului tren în sensul:
st. „Eroii Ucrainei” - 5:51
Art. „Teremki” – 5:42

Plecarea ultimului tren in directia:
st. „Eroii Ucrainei” - 0:37
Art. „Teremki” - 0:16

Note

  1. ↑ Plimbare de-a lungul Podolului  (link inaccesibil)
  2. ↑ Hotărârea Comitetului Executiv al Consiliului Orășenesc al Deputaților Poporului din Kiev din 19 octombrie 1990 Nr. 905 „Cu privire la revenirea numelor istorice, denumirea și redenumirea străzilor, stațiilor de metrou și a unui pod nou la Kiev” Arhivat la 10 decembrie, 2012. // Buletinul Comitetului Executiv al Consiliului Local al Deputaților Poporului din Kiev. - 1990. - Nr. 11. - S. 10-11.  (ukr.)
  3. ↑ Traficul de pasageri la stațiile de metrou din Kiev în 2011. (link indisponibil) . Data accesului: 29 ianuarie 2012. Arhivat din original la 19 octombrie 2013. 
  4. ↑ Modul de funcționare al stațiilor și huburilor de transfer | Mitropolitul Kievului (link inaccesibil) . Data accesului: 30 decembrie 2017. Arhivat din original pe 20 iunie 2016. 

Link -uri

 linii de metrou Kiev
    Linia de metrou Kiev 1.svg Svyatoshynsko-Brovarska Linia de metrou Kiev 4.svg Podolsko-Vigurovskaya Linia de metrou Kiev 2.svg Obolonsko-Teremkovskaya Linia de metrou Kiev 5.svg Banca stanga Linia de metrou Kiev 3.svg Syretsko-Pecherskaya Linia de metrou Kiev 6.svg Vyshgorodsko-Darnitskaya