Corvete din clasa Visby

Armamentul de bombardament reactiv al corvetelor este format din două lansatoare de rachete Alecto de 127 mm ( swed. Alecto ), situate în prova navei sub punte în zona turelei tunului. Instalațiile de bombardare sunt proiectate ca fiind universale: pe lângă submarinele de bombardare, acestea vor fi adaptate pentru luptă anti-torpilă și bruiaj pasiv în emisfera superioară ( pleavă și capcane în infraroșu ) [18] .

Arme antimine

Armamentul anti-mine al corvetelor este conceput pentru a detecta, clasifica și distruge minele marine din zonele de coastă și skerry . Se presupune că acțiunea minelor este condusă atât prin mijloace active, cât și prin mijloace pasive. Mijloacele pasive includ semnăturile câmpurilor fizice ale navei, care ar putea afecta funcționarea siguranțelor minelor navale, reduse la minimum. Activele active includ două Bofors „Double Eagle” Mk. 8 , care au și denumirea ROV-S (S - engleză  căutare  - motoare de căutare). Aceste dispozitive pot fi echipate cu un TSM-2022 Mk. 3, o cameră video, un tăietor minrap , un braț telescopic, o sarcină distructivă în masă medie. Vehiculele de la distanță pot fi folosite și ca stații hidroacustice autopropulsate de adâncime variabilă. Dimensiunile dispozitivului - 2100 × 1300 × 500 mm - permit plasarea lor pe nave mici. Puterea, precum și informațiile acustice și optice, sunt furnizate printr-un cablu lung de aproximativ 1000 m. Viteza de mișcare a dispozitivelor este mai mare de șase noduri . Setarea și returnarea lor pe navă este posibilă în condiții de mare până la patru puncte. Masa aparatului nu depășește 340 kg, masa sarcină utilă este de 80 kg, masa totală a complexului antimine este de 1050 kg. Un complex de mine tipic include două dispozitive - unul cu sonar, al doilea cu o încărcătură distructivă (după ce încărcarea este instalată, dispozitivul se întoarce la navă și încărcarea este detonată de la distanță) [19] .

În ciuda faptului că dispozitivele Double Eagle pot distruge în mod independent minele detectate, vehiculul subacvatic STN Atlas Elektronik Seafox , care are și denumirea ROV-E (E - exploziv în engleză   - explodând), a fost ales ca luptător împotriva minelor. Acest dispozitiv este echipat cu o cameră video de bord și un reflector; după primirea confirmării identificării obiectului detectat ca mină maritimă, operatorul complexului antimine distruge mina împreună cu aparatul. Este posibil să utilizați acest dispozitiv din elicoptere. Cu o masă de 40 kg și o lungime de 1300 mm, dispozitivul are o viteză de deplasare de șase noduri și o rază de acțiune de peste 500 m datorită prezenței propulsoarelor antrenate de o baterie cu litiu [19] .

Potrivit unor surse, corpul și echipamentele corvetelor de tip Visby sunt proiectate cu rezistență sporită la efectele exploziilor subacvatice; navele sunt, de asemenea, planificate să fie echipate cu dispozitive pentru instalarea minelor și un sistem informatic care nu numai că asigură aceste operațiuni, ci și urmărește și stochează locația câmpurilor de mine [19] .

Arme antinava

Rachetele antinavă RBS 15M Mk.2 sau Mk.3 sunt planificate să fie incluse doar în armamentul celei de-a cincea corvete din clasa Visby, în timp ce armamentul navelor rămase va fi optimizat pentru operațiuni antimine și antisubmarin. [12] .

Racheta RBS 15 Mk.2 are o masă fără booster de 620 kg, o lungime de 4350 mm, un diametru al corpului de 500 mm, o anvergură a aripilor de 1400 mm și o masă a unui focos semi-perforant cu explozie mare de 200 mm. kg. Raza de zbor a rachetei este de aproximativ 70 km la o viteză maximă de Mach 0,85 . Racheta este echipată cu un sistem de control inerțial cu un RLGS Celsius Tech 9GR400 activ , care funcționează în intervalul de frecvență 12-18 GHz [12] . Diferențele dintre Mk.3 și Mk.2 constă în instalarea unui sistem de satelit GPS pe o nouă modificare a rachetei , care vă permite să vă determinați propria locație a rachetei în orice moment și să-i corectați cursul [20] ; înlocuirea sistemului hidraulic de antrenare a comenzilor cu unul electric; prezența modificărilor externe (corpul rachetei este realizat folosind tehnologia stealth, locația cârmelor și a stabilizatorilor a fost schimbată). Utilizarea combustibilului JP-10 în loc de JP-5 a făcut posibilă atingerea unui interval de zbor de 200 km [20] [21] .

Rachetele antinavă cu ambele modificări sunt lansate dintr-un lansator de punte standard , format din unul sau două containere fixate pe o bază comună la un unghi de 210 °. Înălțimea totală a lansatorului cu două containere este de 3850 mm, dimensiunile totale ale containerului sunt de 4500×1000×1000 mm [12] . Lansatoarele de rachete antinavă RBS 15M Mk.3 au o formă ovală în secțiune transversală și dimensiuni totale modificate de 4420 × 1200 × 950 mm, greutatea unui lansator cu două containere este de aproximativ 1500 kg [21] .

Cea de-a cincea corvetă din clasa Visby va fi echipată cu două lansatoare cu patru containere pentru rachete RBS 15M Mk.3 , care ar trebui să fie plasate decalat (eșalonat) în partea de mijloc a carenei navei. Lansarea rachetelor ar trebui să fie efectuată prin metoda lansării mortarului (acumulatorul de presiune cu pulbere - o încărcătură explozivă - prin metoda detonării „împinge” racheta de la lansator la o anumită înălțime, unde sunt lansate motoarele de propulsie a rachetei în siguranță pentru navă). Pentru a asigura lansarea rachetelor antinavă, în părțile laterale ale corvetei sunt prevăzute decupaje dreptunghiulare mari, care sunt complet acoperite în timpul campaniei prin închideri speciale la nivel cu corpul principal. Aceleași decupaje sunt destinate lansării vehiculelor controlate de la distanță (pe corvete cu arme antisubmarin [21] ).

Arme cu rachete ghidate antiaeriene

Armele cu rachete ghidate antiaeriene sunt instalate numai pe nave în versiunea de lovitură (corpul cinci). Saab Bofors Dynamics RBS 23 Bamse a fost ales ca sistem promițător de apărare antirachetă pe corveta K35 „Karlstadt” . Are o rază de acțiune maximă de 15.000 m și un plafon de aplicare de 15.000 m. Rachetele antiaeriene au 2.500 mm lungime, 105/320 mm în diametru și cântăresc 85 kg. Rachetele sunt lansate de la lansatoare verticale instalate în spatele suprastructurii în locul hangarului pentru elicoptere [22] .

Armament aviatic

Este planificată plasarea elicopterului Augusta A109 „Militar” pe corvetele de tip Visby (în versiunea anti-submarină) . Greutatea maximă la decolare a elicopterului este de 3000 kg, diametrul rotorului este de 11.) m, lungimea fuzelajului este de 11.45 m, raza de acțiune (fără PTB ), echipajul este de două persoane. Pe o praștie externă, elicopterul este capabil să transporte mine marine , torpile , rachete neghidate și o stație sonar coborâtă poate fi suspendată . Un hangar pentru elicopter este amplasat pe toate corvetele „antisubmarine” de tip Visby, cu excepția celei de cap. Navele au depozit de combustibil pentru aviație [23] .

Puntea de zbor spațioasă poate fi utilizată pentru a baza vehicule aeriene fără pilot (UAV) pentru a îndeplini funcția de desemnare a țintei pentru armele cu rachete ghidate de lovitură. Din mai multe motive (lipsa de informații „vii” sub forma unui pilot, capacitate de transport insuficientă pentru a găzdui OGAS și arme anti-submarine), aeronavele fără pilot nu pot îndeplini funcții de apărare anti-submarină [14] .

Modificări

În august 2000, firma de construcții navale Kockums a început să lucreze la un proiect de corvetă oceanică denumit Visby Plus . Este destinat în primul rând vânzărilor la export, pentru care designerii speră să-și reducă costul în comparație cu corvetele din clasa Visby. La fel ca și pe proiectul de bază pe corveta Visby +, se presupune că trebuie să minimizeze semnăturile câmpurilor fizice ale navei, să ascundă armele și echipamentele în carenă, să folosească materiale compozite și propulsie cu jet de apă, un principiu modular de aranjare a armamentului. și o centrală diesel-electrică [15] .

Potrivit dezvoltatorilor noii corvete, menținând funcțiile tradiționale pentru corveta URO clasică (apărare aeriană, apărare antiaeriană, lovituri împotriva țintelor de suprafață și terestre și patrulare), pe aceasta vor fi obținute următoarele avantaje [15] :

• reducerea greutății structurilor carenei cu 50%;
• reducerea costului ciclului de viață al navei (costul de întreținere a carenei este redus cu 85%);
• semnături principale reduse (magnetic, infraroșu, acustic);
• raza de detectare a radarului este redusă cu 50% în comparație cu navele convenționale din această clasă;
• manevrabilitate îmbunătățită.

În martie 2012, modernizarea primei corvete din clasa Visby a fost finalizată. Corveta a primit un total de peste 60 de upgrade-uri diferite: izolare fonică a compartimentelor de arme, echipamente noi de punte pentru aterizarea elicopterelor, mijloace de detectare și distrugere a minelor marine, arme antisubmarin, precum și noi senzori și sistemul de comunicații radio HF 2000. [24]

Pe 4 septembrie 2012, marina suedeză a acceptat corveta de plumb clasa Visby, modernizată de Kokums la nivelul Versiunii 5. În 2012, Agenția de Suport Material intenționează să transfere prima și a patra corvetă din serie, Visby și Nykoping, actualizate la nivelul Versiunii 5, către Marina Suedeză. Corvetele rămase vor fi, de asemenea, modernizate la „Versiunea 5” și predate Marinei Suedeze la intervale de șase luni până la sfârșitul anului 2014 . [25]

Istoricul serviciului

Pe 16 decembrie 2009, la Karlskrona a avut loc ceremonia de predare a HMS Helsingborg (K32) și HMS Härnösand (K33) către Forțele Armate Suedeze , navele fiind incluse în Flotila a III-a Navală [26] .

Între 29 august și 12 septembrie 2014, în Marea Baltică a avut loc un exercițiu NATO numit Northern Coasts 2014 (NOCO 2014). Navele către Forțele Armate Suedeze - participanții la exercițiile VISBY (K31), HELSINGBORG (K32), NYKOPING (K34), KARLSTAD (K35) au ajuns în Turku (Finlanda) pe 29 august 

Evaluare

Analogii

Evaluare comparativă

Note

1. ↑ O navă invizibilă a viitorului va naviga peste Marea Baltică . BBC (12 iunie 2004). Consultat la 27 februarie 2011. Arhivat din original pe 7 iulie 2009. (nedefinit)
2. ↑ 1 2 3 Kurochkin D.V., 2004 , p. 16.
3. ↑ 1 2 Kurochkin D.V., 2004 , p. paisprezece.
4. ↑ 1 2 3 4 Kurochkin D.V., 2004 , p. cincisprezece.
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Kurochkin D.V., 2004 , p. douăzeci.
6. ↑ Clasa Visby, Suedia . Consultat la 3 ianuarie 2009. Arhivat din original la 4 iulie 2018. (nedefinit)
7. ↑ 1 2 3 4 Kurochkin D.V., 2004 , p. 17.
8. ↑ Kurochkin D.V., 2004 , p. optsprezece.
9. ↑ Kurochkin D.V., 2004 , p. 19.
10. ↑ Visby Class Corvettes,  Suedia . naval-technology.com. Data accesului: 27 februarie 2011. Arhivat din original pe 4 iulie 2018.
11. ↑ 1 2 3 4 5 Kurochkin D.V., 2004 , p. 21.
12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Kurochkin D.V., 2004 , p. 22.
13. ↑ Slyusar, V.I. Rețele de antene digitale: aspecte ale dezvoltării. (link indisponibil) . Echipamente și arme speciale. - februarie 2002. - Nr. 1,2. p. 17 - 23. (2002). Preluat la 10 august 2017. Arhivat din original la 23 decembrie 2018. (nedefinit) 
14. ↑ 1 2 3 4 5 6 Kurochkin D.V., 2004 , p. 29.
15. ↑ 1 2 3 4 Kurochkin D.V., 2004 , p. treizeci.
16. ↑ Kurochkin D.V., 2004 , p. 24-25.
17. ↑ 1 2 3 Kurochkin D.V., 2004 , p. 25.
18. ↑ 1 2 Kurochkin D.V., 2004 , p. 26.
19. ↑ 1 2 3 Kurochkin D.V., 2004 , p. 27.
20. ↑ 1 2 Slyusar V.I. Electronica în lupta împotriva terorismului: protecția porturilor. Partea 2. //Electronică: știință, tehnologie, afaceri. - 2009. - Nr. 6. - C. 90 - 95. [https://web.archive.org/web/20190717083530/http://slyusar.kiev.ua/slusar_harbor2.pdf Copie arhivată din 17 iulie 2019 pe mașina Wayback ]
21. ↑ 1 2 3 Kurochkin D.V., 2004 , p. 23.
22. ↑ Kurochkin D.V., 2004 , p. 24.
23. ↑ Kurochkin D.V., 2004 , p. 28.
24. ↑ Suedia finalizează modernizarea corvetei stealth . Preluat la 4 mai 2020. Arhivat din original la 29 decembrie 2020. (nedefinit)
25. ↑ Marina suedeză a primit o corvetă de plumb clasa Visby, modernizată la configurația „Version.5” . Preluat la 4 mai 2020. Arhivat din original la 29 ianuarie 2020. (nedefinit)
26. ↑ Smyganpassade nytillskott  (suedeză) (16 decembrie 2009). Consultat la 27 februarie 2011. Arhivat din original pe 23 martie 2012.

Literatură

• Corvete Kurochkin D.V. de tip „Visby” // Istoria navei: almanah. - 2004. - Emisiune. 1 , nr 1 . - S. 14-32 .

Link -uri

• Pagina de pe site-ul oficial al Forțelor Armate  Suedeze (suedeză)
• Pagina de pe site-ul oficial al Kockums AB Arhivată 27 august 2010 la Wayback Machine  
•  Pagina de pe naval-technology.com
•  Pagina de pe globalsecurity.org