| Korolenko | |
|---|---|
|
Korolenko în Carul Mare în 2011 |
|
| URSS → Rusia | |
| Clasa și tipul navei |
Nava de croazieră fluvială clasa "Baikal" |
| Clasa de gheață | „O” (căi navigabile interioare, râuri și rezervoare) |
| Port de origine | Vyborg |
| Producător | Warnowwerft Warnemunde |
| Lansat în apă | 1954 |
| Comandat | 1954 |
| stare | Retras din Marina |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 774 t |
| Lungime | 65,2 m |
| Lăţime | 12 m |
| Înălţime | 12 m |
| Proiect | 2,22 m |
| viteza de calatorie | 25,5 km/h |
| Echipajul | 40 |
| Capacitate de pasageri | 355 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Korolenko” este o navă fluvială de pasageri cu două etaje a proiectului 646 (tip „Baikal” ). Numit după scriitorul rus V.G. Korolenko .
Construit la șantierul naval Warnowwerft Warnemünde din Warnemünde (orașul Rostock , RDG ) în 1954. A fost transferat companiei de transport maritim de nord-vest ( Leningrad ) și în 1955 a făcut prima sa călătorie de-a lungul rutei Leningrad - Petrozavodsk - Medvezhyegorsk . În 1978, a fost implicat în filmările filmului „ Tânăra soție ” [1] .
În perioada 1979-1990, a făcut parte din flota Companiei de transport maritim Volga-Don ( Rostov-on-Don ), unde a deservit și rute turistice, dar apoi a revenit la Compania de transport maritim de nord-vest.
Din 1991, nava a fost predată Mănăstirii Valaam pentru a fi folosită în pelerinaje; apoi, după ce și-a schimbat câțiva proprietari, din 1993 a fost operat ca un hotel plutitor Vyborg în golful Bolshoy Kovsh , nu departe de hotelul Druzhba . Hotelul plutitor cu un bar deschis nonstop a fost foarte popular în rândul turiștilor finlandezi în anii 1990 .
În timpul reconstrucției Podului Feroviar Finlandez, blocând ieșirea din golf, podul mobil a fost pierdut, drept urmare a devenit imposibilă scoaterea navei pentru andocare, ceea ce este necesar pentru extinderea documentelor de înregistrare. Închis în Carul Mare, Korolenko a fost folosit ca hotel de mai bine de douăzeci de ani.
În 2014, în legătură cu încălcările identificate, procuratura a cerut închiderea hotelului, ultimul proprietar al căruia era Titanic SRL. Decizia finală de închidere a hotelului a fost luată în iulie 2017 în legătură cu deschiderea unui dosar penal pe faptul prestării de servicii care nu îndeplinesc cerințele privind siguranța vieții și sănătatea consumatorilor. Câteva zile mai târziu, nava lăsată de Titanic LLC fără protecție a ars în noaptea de 31 iulie 2017, după sărbătorirea Zilei Marinei în zona de apă a Carului Mare [2] [3] .
Navă cu motor în 2011
Navă cu motor și hotel „Druzhba” în 2014
Navă cu motor și hotel „Druzhba” în 2015
Rămășițele navei în 2017