Kremenchuk (gara)

Statie
KREMENCHUG
linia Harkiv - Poltava-Yuzhnaya - Znamenka - Nikolaev
Calea ferată de Sud
Clădirea modernă a gării Kremenchug
49°04′02″ s. SH. 33°25′39″ E e.
Departamentul de d.	Directia Poltava
Operator	calea ferată ucraineană
data deschiderii	1870
Numărul de platforme	3
Numărul de căi	zece
Forma platformelor	Drept
Ieșire spre	străzile Pervomayskaya, Halameniuk, Leonova
Locație	Kremenchug
Transfer către	A 3-A, 17, 25; MT 1, 3-A, 10, 15, 15-B, 16, 16-A, 17, 18, 20, 24, 28, 30 TB 1, 2, 5
Distanța până la Harkov	259 km
Distanța până la Kiev (via Poltava)	488 km
Cod în ASUZhT	4250001
Cod în „ Express 3 ”	2204610
Învecină despre. P.	Haltul de cale ferată Cherednychky [d] și gara Kriukiv [d]
Fișiere media la Wikimedia Commons

Kremenchug  este o gară a Căii Ferate de Sud pe linia Harkiv  - Poltava  - Znamenka  - Nikolaev . Stația este una dintre cele mai mari de pe Calea Ferată de Sud [1] .

Istorie

Istoria căilor ferate din Kremenchug începe în anii 60 ai secolului al XIX-lea, odată cu decizia de a construi o cale ferată care ar putea lega Moscova și Harkov cu porturile de la Marea Neagră . Unul dintre motive a fost că Kremenchug era situat pe cea mai importantă cale navigabilă - Nipru și la intersecția rutelor comerciale - Romodanovsky și Muravsky. Prin Kremenchug treceau negustori care vindeau mărfuri turcești. În 1754, în oraș a fost înființat un birou vamal [2] .

Construcția căii ferate Harkov-Nikolaev a fost realizată între 1869 și 1873. Circulația trenurilor de-a lungul liniei Poltava  - Kremenchug a fost deschisă în 1870. În 1872 a fost construit un pod peste Nipru și șinele de cale ferată au mers mai spre sud. În 1888, Kremenchuk se alătură portului baltic Libava ( Liepaja ). În 1874, au fost deschise atelierele de reparații auto ale căii ferate Harkov-Nikolaev, pe baza cărora a luat naștere mai târziu Lucrările de transport Kryukov [2] .

În mai 1920, în timpul luptei împotriva Polonilor Albi, clădirea gării a găzduit controalele Frontului de Sud-Vest. Un membru al Consiliului Militar Revoluționar al Frontului de Sud-Vest a fost Iosif Stalin , care a sosit în oraș pe 29 mai. Biroul lui Stalin era situat în clădirea gării, unde a luat parte la elaborarea unui plan de atac asupra polonilor albi și a avut, de asemenea, o întâlnire cu personalul de comandă al Primei Armate de Cavalerie. În cinstea împlinirii a 70 de ani de la nașterea lui Stalin, la 23 decembrie 1949, în stație a fost instalată o placă de marmură cu textul în ucraineană și rusă: „În timpul războiului civil, tovarășul Stalin I.V. a lucrat în această clădire. 29 V. - 20 VI 1920". După ce cultul lui Stalin a fost expus, tabla a fost îndepărtată [3] .

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial , clădirea gării a fost distrusă de trupele germane în retragere în 1943. După război, clădirea a fost una dintre primele restaurate. În 1945, activiștii partidului orașului au adoptat un apel către constructori și locuitori ai orașului să depună toate eforturile pentru a restaura stația cât mai curând posibil. Voluntarii au lucrat la ruinele orașului, produse din lemn au fost realizate de o fabrică de prelucrare a lemnului, aparate de încălzire - uzina Dormash, lipici, ulei de uscare, var - fabrica de piele nr. 13, armături, vopsea, placaj presat - Lucrări de căruțe, materiale pentru acoperișuri au fost alocate de Ministerul Auto. La 6 noiembrie 1946 a fost deschisă stația, repetându-se planul și dimensiunile celei de dinainte de război, dar cu o altă decorare a fațadei și amenajarea interioară [3] . În august 2005, complexul gării a fost deschis după reconstrucție [2] .

Vezi și

• Stația fluvială Kremenchug
• Gara din Kryukov

Note

1. ↑ Gara Kremenchug . Preluat la 3 mai 2011. Arhivat din original la 4 martie 2016. (nedefinit)
2. ↑ 1 2 3 Stația Kremenchug (link inaccesibil) . archive.is (25 decembrie 2012). Preluat la 16 martie 2017. Arhivat din original la 25 decembrie 2012. (nedefinit) 
3. ↑ 1 2 Istoria gării Kremenchug. . okrain.net.ua. Preluat la 16 martie 2017. Arhivat din original la 17 martie 2017. (Rusă)