| Fortăreață | |
| Kushka | |
|---|---|
| 35°17′10″ s. SH. 62°20′16″ in. e. | |
| Țară | Turkmenistan |
| Data fondarii | 1890 |
Kushka este o fortăreață militară rusă din Asia Centrală, în sudul Turkmenistanului modern , lângă granița cu Afganistan . A fost construit la sfârșitul secolului al XIX-lea lângă locul unde râul Kushka se varsă în Murghab . Nu a supraviețuit până în prezent - la mijlocul secolului al XX-lea a fost demontat în cărămizi. Pe locul cetății a apărut satul Kushka, din 1967 orașul Kushka, din 1992 orașul Serhetabat .
În 1884, locuitorii oazei Merv , care se află în deșertul Karakum din delta oarbă a râului Murghab, după negocieri cu reprezentanții șefului regiunii Transcaspice , au acceptat în mod voluntar cetățenia Imperiului Rus. Vechea cetate Teke Merv a devenit centrul districtului Merv. Triburile turkmene independente (Salors și Saryks), care locuiau la sud de oaza Merv în oazele Iolatan ( Iolatan ) și Penda (Pende), și-au exprimat, de asemenea, dorința de a accepta cetățenia rusă. Cu toate acestea, cea mai sudica oaza de pe raul Murgab - Pende, din 1833 se afla sub controlul emirului afgan [1] .
Guvernul rus a oferit părții afgane să recunoască Pende ca parte a teritoriului rus și să marcheze granița exactă dintre țări [2] . A fost înființată o comisie de frontieră pentru a delimita granița . Apariția detașamentelor militare afgane pe râul Kushka în apropierea podului de piatră Tash-Kepri (un viaduct de 20 de metri lungime și 5 metri lățime) și în apropierea movilei Ak-Tepe a indicat că afganii nu aveau de gând să cedeze Pende în mod pașnic. La 18 martie 1885, detașamentul rus sub comanda generalului A.V. Komarov a luptat cu afganul și a câștigat ( Lupta pe Kushka ). A doua zi după victorie, bătrânii din Pende s-au îndreptat către Komarov cu o petiție adresată împăratului de a-l accepta pe Pende în cetățenia rusă. În 1890, pe malul drept al râului Kushka, a fost echipat postul fortificat Kushkinsky (din 1896 o cetate de clasa a IV-a, din 1902 o cetate de clasa a III-a).
Oaza Pende (există și nume Pende, Penjde, Panjdeh, Panjsheh) a ocupat înălțimi strategice în munți în drum spre provincia afgană Herat . În valea râului Kushka, a trecut cea mai convenabilă rută pentru transferul de trupe și mărfuri militare în Afganistan. Cetatea trebuia să servească drept bastion al trupelor ruse în cazul unui atac asupra Afganistanului (direcția operațională Kandahar) [3] . În condiții de secret, a fost construită o cale ferată militară cu scopul de a transporta trupe la graniță chiar în zona de concentrare - cetatea Kushku. Generalul A. E. Snesarev scria: „De-a lungul [trecerii graniței - aprox.] traficul pe roți este posibil, iar trupele pot folosi două căi paralele, la 30 de mile una de cealaltă, trecând prin zonă într-o câmpie generală, oarecum populată și neprezentând obstacole naturale semnificative.
Marea Britanie, care controla Afganistanul la acea vreme, se temea de invazia trupelor rusești în Herat și de avansarea lor în continuare spre India. În urma negocierilor diplomatice, Rusia a reușit să păstreze oaza Penda. În 1887, granița ruso-afgană în această zonă a fost aprobată oficial.
Cetatea a fost construită în valea râului Kushka într-un loc pustiu, la 4 km de graniță. Dimensiunea cetății era de aproximativ 4 km lungime și 1 km lățime. Așezarea militară era înconjurată de un zid de cetate. Au fost două porți cu porți masive și turnuri în zid (s-au păstrat două turnuri). Fortificațiile erau bastioane și ziduri cortină cu breșe. Bateriile de artilerie erau amplasate în forturi de pe vârfurile dealurilor din jur. Fortul Ivanovo era situat de cealaltă parte a râului și era legat de cetate printr-un tunel ( posterna ) [4] . Apa potabilă a pătruns în cetate printr-o conductă subterană dintr-o peșteră situată la câțiva kilometri de cetate. Personalul militar și coloniștii din așezările Alekseevsky și Poltava au luat parte la construcția cetății . Zonele umede și lucrările de terasament pe scară largă au provocat adesea malarie în rândul locuitorilor din Kushka . Departamentul de inginerie militară a dotat și un drum tras de cai care duce la cetate printr-un pas de munte și o porțiune de drum de la cetate până la granița cu Afganistanul.
În 1897-1898, Departamentul Militar Rus a construit linia de cale ferată Merv-Kushka cu ecartamentul rusesc (1520 mm). Drumul a fost construit de militarii batalioanelor 1 și 2 de căi ferate transcaspice în cele mai dificile condiții - într-un deșert nisipos cu dune în mișcare. Inițial, filiala Murgab a fost adiacentă Căii Ferate Trans-Caspice , ulterior a devenit parte a Căii Ferate din Asia Centrală . Datorită căii ferate, cetatea a fost conectată printr-o cale ferată continuă cu partea europeană a Rusiei.
Filiala avea patru stații majore. Prima este stația de intersecție Merv (0), a doua este Sary-Yazy (versta 140). Stația Kushka (versta 295) avea o stație de cărămidă cu un etaj, o peron și o locomotivă de manevră. Ultima stație - Torgundi (versta 302) a fost în Afganistan. Inițial, armele și munițiile au fost livrate la cetate pe calea ferată, iar după transferul drumului de la Departamentul Militar la Departamentul de Comunicații, mărfuri civile și mărfuri destinate expedierii în Afganistan. [5] Comunicarea între gări se făcea prin telegraf.
În cetate se afla o companie de căi ferate de câmp ale cărei sarcini includeau deservirea unei căi ferate de câmp militar de 200 de verste. Ecartamentul căii ferate era de 750 mm. Flota feroviară era formată din câteva zeci de locomotive cu abur cu ecartament îngust, 220 de platforme și 12 rezervoare de petrol fabricate la uzina Kolomna. Au mai fost realizate semafoare, pompe de apă, pompe de ulei, traverse, șine, 13 poduri pliabile. Locomotivele cu abur foloseau ulei drept combustibil. [6]
În cazul izbucnirii ostilităților pe teritoriul Afganistanului, personalul militar al companiei ar fi trebuit să întindă calea ferată până la cetatea afgană Herat pentru a asigura logistica trupelor ruse care înaintau. Viteza de așezare a pânzei căii ferate militare ar putea ajunge la 8-9 km pe zi.
Din 1890, cazacii din Regimentul 1 de cazaci caucazian al gazdei cazaci din Kuban au slujit la Kushka [7] [8] . În 1893, a fost înființată o companie separată de artilerie de fortăreață, în 1902 - încă două companii de artilerie și regimentul 6 de asediu, în 1904 - compania de căi ferate de câmp Kushkinskaya. În 1910, fortăreața a găzduit: batalionul de artilerie a fortăreața Kushkinsky, batalionul de infanterie a fortăreața Kushkinsky, batalionul de transport Kushkinsky, compania separată de transport de personal Kushkinskaya, compania de căi ferate de câmp Kushkinskaya, echipa de picior Kushkinskaya a miliției de stat, regimentele 15 și 16 de pușcă turcă Corpul Armatei ) . Semnaliștii militari ai cetății au interceptat cu succes în aer comunicațiile misiunii militare britanice cu comandanții unităților britanice staționate în Persia și Afganistan.
Soldații garnizoanei erau găzduiți inițial în barăci de cărămidă construite în zonele joase. Ulterior, barăcile au început să fie construite pe dealuri, ceea ce a redus incidența malariei. [9] Ofițerii locuiau în case separate. În cetate erau două biserici regimentare și o capelă a ofițerilor. Pe unul dintre dealuri a fost înființată o infirmerie . Exista o școală pregătitoare pentru copiii ofițerilor regimentului.
Condițiile de serviciu au fost extrem de grele, în principal din cauza căldurii și a malariei. În cetate erau puține rusoaice. Prin urmare, după cinci ani de serviciu în Kushka, ofițerilor li s-a dat dreptul de a se transfera în orice altă garnizoană. În octombrie 1917, garnizoana cetății a fost prima din Asia Centrală care a recunoscut puterea sovietică în cadrul unei adunări generale. La 1 noiembrie 1918, detașamentul de fortăreață Kushkinsky a ajuns la Tașkent pentru a proteja orașul de Gărzile Albe.
Pozițiile de comandă ale cetății Kushkinskaya: comandant al cetății, șef de stat major al cetății, șef al artileriei, șef al inginerilor.
Ofițerii din 1909 și 1910 sunt enumerați pe site-ul „Ofițerii RIA” în articolul „Cetatea Kushkinskaya” [10] .
Arhivele sediului cetății (liste de ofițeri, scheme de clădiri, ordine din 1895 până în 1929) sunt depozitate în RGVIA.
În 1914, artileria de cetate era formată din aproximativ 100 de piese de artilerie. Arsenalul cetății conținea stocuri mari de obuze de artilerie, cartușe de arme, puști, grenade de mână, mitraliere și tunuri de asediu. Armele de asediu au fost aduse la cetate imediat după finalizarea căii ferate și de atunci au fost depozitate în așteptarea unui atac asupra Indiei Britanice. În documente, artileria de asediu din Kushka a fost menționată ca „departament al parcului de asediu caucazian”. Până la începutul anului 1917, în fortăreața Kushkinskaya au fost depozitate peste 5.000 de puști și până la 2 milioane de cartușe de muniție. Un tren blindat a fost repartizat cetății .
În 1888, ca urmare a acordului de delimitare din 1887, de-a lungul hotarului au fost instalate posturi de hotar din lemn. Postul de grăniceri Kushkinsky era situat pe malul râului Kushka, la 4 km de cetatea Kushkinsky din zona numită Kara-tepe. Era un post afgan de cealaltă parte a râului. Polițiștii de frontieră luptau activ cu contrabandiştii. Vama rusă, care vămuia mărfurile afgane cu taxe (în principal stafide, piei de astrahan, piele, lână, covoare, vite), era situată în satul Takhta-bazaar , principala așezare a oazei Pendinsky. Cota taxei pentru mărfurile afgane a fost de 5% din valoarea mărfurilor. Mărfurile rusești (kerosen, produse manufacturate) au fost exportate fără taxe vamale. [unsprezece]
Înainte de revoluția din 1917, cetatea găzduia sediul departamentului 5 al brigăzii a 30-a de frontieră transcaspică și unul dintre cele trei detașamente ale sale - Kușkinsky. [12] În perioada sovietică, biroul comandantului de frontieră Kushkinskaya făcea parte din detașamentul de frontieră Takhta-Bazarsky, care a fost creat în 1932 la ordinul GPU. La 22 iunie 1942, puterea detașamentului de frontieră Takhta-Bazarsky al trupelor NKVD era de 1226 de oameni. [13] La 19 mai 1989, prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS „Pentru finalizarea cu succes a misiunilor de luptă de acordare a asistenței internaționale Republicii Afganistan, curajul și curajul demonstrat de personal, înaltă performanță. în asigurarea securității statului a țării” Detașamentul 68 de frontieră al KGB-ului URSS a acordat Ordinul Steagul Roșu. [paisprezece]
În 1890, a fost fondat postul fortificat Kushkinsky.
În 1892, a fost fondat satul Alekseevsky , purtând numele primului șef al regiunii transcaspice, generalul adjutant A.N. Kuropatkin.
În 1896 a luat ființă satul Poltava .
În 1900, lângă gara Tash-Kepri (versta 198 din Merv), a fost deschis un monument în memoria participanților la bătălia Kușkin din 1885.
În 1901, a avut loc deschiderea oficială a filialei Murgab (Merv - Kushka) a căii ferate din Asia Centrală. Trenul a parcurs 314 km în 14-15 ore.
În 1910, a fost înființată o biserică de câmp în numele Sfântului Nicolae Făcătorul de Minuni la Regimentul 15 Pușcași Turkestan. Anul construcției - 1908.
În 1910, a fost înființată o biserică de câmp în numele Sfântului Alexandru Nevski la Regimentul 16 de pușcași Turkestan. Anul construcției - 1895. [15]
În 1910, în cinstea treicentenarului dinastiei Romanov , pe unul dintre dealurile din jur a fost construită o capelă de piatră în formă de cruce.
În 1912, străzile din Kushka și-au primit propriile nume. Unul dintre ei a fost numit Vazovskaya în onoarea inginerului militar Georgi Vazov, care a construit cetatea în 1892-1897. [16]
În 1915, a fost construită o puternică stație de radio cu scânteie pentru a comunica cu comandamentul militar.
În august 1918, cetatea a rezistat unui asediu de două săptămâni (vezi Apărarea lui Kushka ).
În noiembrie 1918, garnizoana și arsenalul cetății au fost evacuate la Tașkent. După aceea, cetatea a trecut în mâinile Gărzilor Albe.
La 24 mai 1919, militarii trenului I de luptă din trupele Frontului Transcaspic au eliberat cetatea de Gărzile Albe.
În 1920, a fost formată zona fortificată Kushkinsky . Garnizoana Kushka a fost distinsă cu Steagul Roșu Revoluționar de Onoare al Comitetului Executiv Central al Rusiei.
În iulie 1920, un regiment de cavalerie a sosit în Kushka, care a luat treptat sub pază, unul câte unul, toate cele șase avanposturi din zona fortificată.
Până în octombrie 1920, reparațiile la forturi au fost finalizate. Toate forturile au fost pregătite pentru instalarea de noi tunuri.
În 1921, prin ordinul cetății nr. 1 din 10 februarie, sediul zonei fortificate Kushkinsky a fost redenumit sediul cetății Kushka, cu subordonarea directă a șefului diviziei 1 de puști Turkestan. Prin ordinul Diviziei 1 Pușcași Turkestan nr. 257 din 15 iulie 1921 a fost creat Biroul Comandantului Cetății. [17]
În 1921, după semnarea unui tratat de pace cu Afganistanul, a fost construită linia telegrafică Kushka-Herat-Kandahar-Kabul.
În 1922, din mai până în septembrie, la Kushka s-au desfășurat tabere pentru cadeții instituțiilor militare din districtul militar Volga, la care a fost notat personalul celui de-al 16-lea curs de comandament al infanteriei musulmane din Kazan, iar echipa de tir a câștigat premiul I. [optsprezece]
În 1922-1925, unitățile celei de-a 2-a brigăzi separate de cavalerie Turkestan au fost staționate în cetate.
În aprilie 1928, Prezidiul Comitetului Executiv Central al RSS Turkmenă a conferit cetății Ordinul Steagul Roșu al RSS Turkmene (nr. 24).
În 1929, prin ordinul trupelor SAVO nr. 209/55, au fost desființate biroul comandantului și sediul cetății Kușka (ordinul pentru cetatea Kușka nr. 2/136 din 17 septembrie 1929).
În 1929, inginerul militar K. K. Slivitsky a instalat un post de radio în Kushka pentru a comunica cu misiunile diplomatice sovietice din Kabul, Kandahar și Herat și pentru a intercepta mesajele misiunii britanice care au sprijinit revolta lui Bachai-i Sakao împotriva regelui Afganistanului Amanullah Khan . . [19] (vezi campania afgană a Armatei Roșii (1929) ).
În anii 1920 și începutul anilor 1930, de pe teritoriul Kushka au fost efectuate operațiuni speciale de către trupele Armatei Roșii și ale OGPU pentru a elimina bandele Basmachi din teritoriul adiacent.
În 1935, a 2 -a Divizie de pușcași de gardă din Turkestan a Diviziei 1 de pușcă de munte Turkestan a fost staționată în cetate . [douăzeci]
În 1932-1935, cel de-al 83-lea regiment de cavalerie Begalinsky al brigăzii separate de cavalerie din Turkestan a fost staționat în cetate
În 1931-1941, în satul Kushka a fost amplasată o școală de artilerie pentru comandanții juniori ai brigăzii a 8-a de obuzieri.
În iunie 1940, administrația și unitățile celui de-al 18-lea GKD au fost mutate de la Mary la Kushka.
În timpul Marelui Război Patriotic, Școala de puști și mitralieră din Turkestan (TSPU) a fost situată în Kushka.
În 1946, Divizia a 5-a Mecanizată de Gardă a fost plasată în Kushka .
În anii 1960, constructorii militari sovietici au construit o autostradă din beton Kushka-Herat-Kandahar de 680 km lungime și 6 m lățime [21] .
În noaptea de 27 spre 28 decembrie 1979, Divizia 5 Gărzi Motor Rifle a intrat în Afganistan de la Kushka [22] .
În 1980, cea de-a 88-a divizie de puști motorizate a fost desfășurată în Kushka în locurile fostei desfășurări a celei de-a 5-a divizii de puști cu motor de gardă.
În 1980, cea de-a 1468-a bază de transbordare a KturkVO a fost situată în Kushka, furnizând armatei a 40-a, care se afla în Afganistan. [23]
În 1981, a fost construită o conductă de câmp de la Kushka la 18 km adâncime în Afganistan pentru a pompa combustibil.
În 1982, a fost construită o cale ferată de la Kushka până în satul afgan Torgundi .
În 1988-1989, a existat un centru de comunicații militare în Kushka (un regiment al brigăzii 148 de comunicații), care asigura comunicații cu unitățile Armatei 40 în timpul retragerii acestora din Afganistan.