Krupki (stație)

Statie
KrupkiKrupki
Minsk - Orsha
calea ferată din Belarus

Gara Krupki ( 1918 )
54°17′54″ s. SH. 29°04′21″ in. e.
Departamentul de d. Minsk
data deschiderii 1871
Numărul de platforme 2
Numărul de căi 6
Tip platformă laterale şi insulare
Forma platformelor Drept
Lungime platformă, m 290
Ieșire spre strada Pușkin
Locație Satul Krupsky , districtul Krupsky , regiunea Minsk
Transfer către A 592
Distanța până la Minsk 119 km Yandex.Programe
Distanța până la Orsha 93 km Yandex.Programe
Codul stației 141707
Cod în ASUZhT 141707
Cod în „ Express 3 ” 2100011
Învecină despre. P. Berezhok și Viața Nouă

Krupki [1] ( Belor. Krupki ) este o gară a ramului Minsk a Căii Ferate Belaruse de pe linia Minsk - Orsha . Este situat în satul Krupsky și la 6 kilometri sud-vest de orașul cu același nume - centrul administrativ al districtului Krupsky din regiunea Minsk .

Istorie

Construcția gării a început la sfârșitul anilor 1860 , care a fost pusă în funcțiune împreună cu tronsonul de cale ferată Smolensk - Brest a căii ferate Moscova-Brest (din 1912 - Alexandrovskaya) în noiembrie 1871 [2] [3] . În 1877-1879, pe linia de cale ferată au apărut șine secunde. La 1 iulie 1896, calea ferată Moscova-Brest și odată cu ea gara au fost cumpărate de stat. La sfârşitul secolului al XIX-lea , la gară a luat naştere satul Krupsky , unde în 1885 locuiau 90 de locuitori, erau 9 curţi [4] . În 1906 erau 55 gospodării, 322 locuitori; în 1917 - 35 gospodării, 344 locuitori [5] .

În timpul Marelui Război Patriotic de la 1 iulie 1941 până la 28 iunie 1944, stația a fost ocupată de invadatorii naziști , care au ucis 54 de civili, inclusiv muncitorii stației. Garnizoana germană a fost amplasată în așezarea gării și a funcționat un grup subteran.

În 1935-1953, gara a făcut parte din Căile Ferate de Vest , apoi ca parte a Căii Ferate Minsk și, în cele din urmă, a devenit parte a Căii Ferate Belaruse. În 1981, stația a fost electrificată cu curent alternativ (~ 25 kV ) ca parte a secțiunii Borisov - Orsha-Central [6] .

Infrastructură

Gara are șase șine, inclusiv o fundătură. De la stație există filiale mici către întreprinderile GLHU "Krupsky military forestry", GLHU "Krupsky forestry" și JSC "Krupsky rayagroservice" [7] . Stația primește și emite mărfuri care sunt permise pentru depozitare în spații deschise (§ 1), depozite acoperite (§ 4) și căi nepublice (§ 3) [8] . Principalele marfuri incarcate si descarcate in statie sunt cherestea, materiale de constructii, ingrasaminte minerale, utilaje si utilaje.

Pentru a deservi pasagerii, există două platforme drepte, fiecare cu lungimea de 290 de metri, platforma spre Minsk este de coastă, a doua platformă este insulară. Traversarea căilor ferate se efectuează la trei treceri de pietoni la sol dotate cu afișe de avertizare. O mică clădire a gării de pasageri cu o sală de așteptare și o casă de bilete (deschisă non-stop [9] ) este situată pe peron în direcția Minsk .

Traficul de pasageri

În fiecare zi, în stație opresc zilnic un tren electric de linii regionale de clasa economică ( trenuri de navetiști ), clasa business, precum și trenuri de lungă distanță reprezentate de linii interregionale și internaționale. Două perechi de trenuri de navetă se întorc zilnic în gară și se întorc la Minsk (la stațiile Minsk-Passenger și Minsk-Vostochny ), mai multe perechi de trenuri fac oprire în gară și merg la gara Orsha-Centralnaya (6 perechi). Timpul de călătorie la Orsha este de 1 oră și 36 de minute, la Borisov - 36 de minute, la stația de pasageri Minsk - 2 ore și 12 minute.

Trenurile de mare distanță circulă către centrele regionale din Belarus și către unele orașe rusești ( Moscova , Sankt Petersburg , etc.).

Tipul de transport Destinaţie
Regional Minsk , Orsha
Interregional Brest , Vitebsk , Grodno , Minsk
Internaţional Moscova , Murmansk

Note

  1. ↑ Krupki ( nr. 434 ) // Catalog de stat al numelor obiectelor geografice ale Republicii Belarus . maps.by. _ Centrul de Stat pentru Materiale și Date Cartografice și Geodezice al Republicii Belarus . Preluat: 24 martie 2021.
  2. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Stațiile de cale ferată din URSS: un manual. - M .  : Transport , 1981. - 100.000 exemplare.
  3. ↑ Słownik geograficzny Królestwa Polskiego i innych krajów słowiańskich  (poloneză) . - Varșovia: „Dereneczna”, 1880. - T. I. - 294 p.
  4. ↑ Yarmolovici V.S. Lista locurilor populate din Guvernoratul Minsk Arhivată 6 octombrie 2019 la Wayback Machine . - Minsk, 1909.
  5. ↑ Academia Națională de Științe din Belarus, Enciclopedia Belarusa. P. Brovki, Institutul de Istoria Artei, Etnografie și Folclor. Garadas și satele din Belarus , v.6, cartea 1. - Mn. : Editura Enciclopediei Belaruse. P. Brovki, 2011.  (Belorusă)
  6. ↑ Istoria electrificării căilor ferate (1981-1985) Arhivat 11 mai 2021.
  7. ↑ Krupki 141707 , cargorwminsk.by , Centrul de informații și referințe privind mărfurile al filialei din Minsk a Căilor Ferate Belaruse
  8. ↑ Krupki , minsk.rw.by , filiala Minsk a Căilor Ferate Belaruse
  9. ↑ Programul de lucru al caselor de bilete , minskrw.by , filiala Minsk a Căilor Ferate Belaruse

Link -uri