| Tunelul feroviar din Crimeea | |
|---|---|
| Zona de aplicare | Calea ferata |
| Aleargă sub | Pe drum Kerci - Feodosia |
| Loc | Crimeea |
| Proiecta | beton armat cilindric, cu un adit tehnologic paralel |
| lungime totală | 950 m |
| data deschiderii | 2019 |
Tunelul feroviar din Crimeea este o structură de infrastructură pe drumul către podul din Crimeea , ca parte a căii ferate din Crimeea .
Proiectul abordării Crimeei prevedea crearea unei linii de cale ferată cu șină dublă de 18 kilometri și a unei noi stații Kerci-Yuzhnaya , reconstrucția stației Bagerovo și crearea unui număr de viaducte și a unui tunel feroviar [1] .
Construcția tunelului a fost realizată de Departamentul Construcții Tunel TSU-15 [2] ; s-au efectuat lucrări de la sfârșitul anului 2017 simultan din partea de nord și de sud. Peste 60.000 de metri cubi de sol au fost scoși la suprafață în timpul lucrărilor subterane. Pe 18 ianuarie 2019, tunelul a fost finalizat.
Tunelul este o instalație securizată cu paznici înarmați. De asemenea, tunelul este deservit de o brigadă specială de căi ferate și de Ministerul Situațiilor de Urgență [2] .
Este situat la 6 kilometri de podul din Crimeea dintre stațiile Kerci- Iuzhnaya și Bagerovo , nu departe de nodul rutier de pe al 9-lea kilometru al autostrăzii Kerci - Feodosia [3] ( fosta autostradă M-17). În apropiere sunt vulcani de noroi.
Tunelul este strict drept: toate schimbările în traiectoria căii ferate au loc înainte și după el. Structura este proiectată pentru activitate seismică de 9 puncte.
Lângă tunel (paralel cu acesta) s-a așezat un val de funcționare, realizat cu ajutorul unui complex de scuturi cu un diametru mai mare de 4 metri. De asemenea, servește ca ieșire de urgență din tunel. Au fost construite o cameră de control, o stație de pompare pentru stingerea incendiilor, puncte de încălzire, posturi de transformare și alte dotări.