LT-5

LT-5

Mașina din Moscova LT-5 nr. 1001.
Producător Luganskteplovoz
Unități construite patru
Ani de lansare 2003
Caracteristici
Tensiunea principala 550 V
Numărul de uși 3 (1-2-1)
Dimensiuni
Urmări 1524 mm
 Fișiere media la Wikimedia Commons

LT-5  este o serie experimentală de vagoane de tramvai ucrainene cu podea înaltă și patru axe . 4 mașini au fost produse în 2003 la uzina de locomotive diesel din Lugansk

Detalii tehnice

Mașinile au fost proiectate la ordinul Moscovei[ clarifica ] pentru a furniza material rulant pentru depozitul de tramvaie numit după. Apakov. Mașinile de tramvai produse la acea vreme nu treceau ca dimensiuni în niște șanțuri de depozit. Noile mașini au fost numite LT-5. Sunt echipate cu un set de echipamente electrice de la 71-608KM și boghiuri cu suspensie cu arc în două trepte proiectate de uzina din Lugansk, datorită cărora mișcarea mașinii este foarte lină chiar și pe piste proaste.

Soarta vagoanelor

La începutul anului 2003 , au fost construite 4 mașini și au început să fie testate la Lugansk. Pe 9 aprilie 2003, au ajuns la Moscova la stația Ugreshskaya, în zilele de 10 și 11 au fost duși la depozitul care poartă numele. Apakov. Până pe 16 aprilie, prima mașină a fost reactivată, iar în cadrul procedurii de acceptare a făcut o deplasare în jurul depoului în fața autorităților. Pe 19 aprilie, la ora 15:40, a făcut probabil prima fugă independentă în afara teritoriului depozitului - în acea zi a condus la fabrica Danilovskaya. După aceea, mașinile au început să fie testate aproape în fiecare zi prin rețeaua depozitului Apakovsky. Am călătorit în principal pe rutele 1, 14 și 26. Până pe 15 mai, mașinilor li s-au atribuit numerele de parc 1001-1004 .

Exploatarea pasagerilor a mașinilor a început la 1 iunie 2003, acestea lucrând pe ruta nr. 39: Metro Universitet - Metro Chistye Prudy.

Din 2005, mașinile au fost scoase din funcțiune din cauza unor probleme legate de designul frânei cu disc. Din 2008, mașinilor li s-au atribuit numere speciale de mașină și au fost renumerotate de mai multe ori. 1002 sub Nr. 1001 a fost transferat la muzeu și se află pe TRZ. Restul mașinilor sunt la TRZ și în depoul Bauman.

Link -uri