Letunovsky, Alexei Mihailovici

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 31 iulie 2022; verificările necesită 3 modificări .
Alexei Mihailovici Letunovski
Data nașterii 12 martie 1951( 12/03/1951 )
Locul nașterii Ust-Katun (regiunea Biysk) , URSS
Data mortii 16 iunie 2012 (61 de ani)( 16.06.2012 )
Un loc al morții Vladivostok
Cetățenie  URSS → Rusia 
Ocupaţie şef al întreprinderilor industriale
Tată Letunovsky Mihail Petrovici (d. 2001)
Copii Letunovsky M.A.
Premii și premii

Constructor de onoare al Rusiei

Alexei Mihailovici Letunovsky ( 12 martie 1951 , satul Ust-Katun , districtul Biysk , Teritoriul Altai  - 16 iunie 2012 , Vladivostok ) - inginer civil sovietic și rus, șef al întreprinderilor industriale. Constructor de onoare al Rusiei .

Biografie

S-a născut la 12 martie 1951 în satul Ust-Katun din districtul Biysk din teritoriul Altai într-o familie simplă cu patru copii [1] .

A absolvit școala în orașul Biysk, unde s-a mutat familia. După absolvirea școlii, a lucrat timp de un an ca operator de frezat în departamentul de mecanizare și management energetic al trustului nr.122.

În 1974 a absolvit Institutul de Transport Feroviar din Novosibirsk cu o diplomă în Poduri și Tuneluri cu calificarea de Inginer-Constructor de Căi Ferate.

În timpul studenției, a participat la amenajarea drumurilor către câmpurile petroliere din Surgut . Apoi a lucrat ca inginer la construcția și reconstrucția tunelurilor și podurilor căilor ferate Trans-Baikal și Orientului Îndepărtat . Mai târziu a lucrat ca șef al secției Lagar-Aulsky, inginer șef al echipajului TMO-10 Tunnel Bridge, unde a trecut prin toate etapele de dezvoltare a construcției: un maistru minier, un inginer de schimb, un adjunct și un inginer șef. [2] .

La începutul anilor 90, în orașul Svobodny , regiunea Amur , a creat Amurinvest JSC, unde a lucrat ca inginer șef .

În 1993, a creat JSC Compania de Mine și Construcții din Orientul Îndepărtat, unde a lucrat ca director general, iar apoi ca președinte [3] .

În anul 2000, a primit Certificatul de Calificare de Stat pentru activități profesionale în domeniul construcțiilor și a creat compania DVGSK JSC în Vladivostok, mai târziu DVGSK LLC , unde s-a arătat ca un organizator talentat, lider de mare anvergură și un specialist major în domeniul construirea de structuri subterane.

În 2000 - 2012, directorul general permanent al DVGSK LLC (Vladivostok) și DVGSK-Center LLC (Moscova), care a reconstruit sau construit aproape toate tunelurile principale ale secțiunii din Orientul Îndepărtat al Căii Ferate Transsiberiene , Căile Ferate Caucaziane de Nord, facilități de infrastructură pentru summit-ul APEC 2012 și alte construcții majore din Orientul Îndepărtat și Rusia [4] .

A murit la Vladivostok pe 22 iunie 2012. Înmormântat la Cimitirul Marin .

Activitate profesională

Unul dintre cei mai importanți lideri ai industriei miniere și construcțiilor din Rusia, membru al consiliului de administrație al Asociației Tunnel din Rusia [5] .

El a creat Compania de minerit și construcții din Orientul Îndepărtat, cea mai mare companie holding de minerit și construcții din Orientul Îndepărtat rus , formată din 14 divizii structurale independente, iar până la moartea sa a fost director general și președinte permanent al acesteia.

El a construit și reconstruit tunelurile din Orientul Îndepărtat al Căii Ferate Transsiberiene : tunelul feroviar Kiparisovsky , tunelul feroviar Vladivostok , tunelul feroviar Lagar-Aulsky din Regiunea Autonomă Evreiască , tunelul Tarmanchukansky din Regiunea Amur și altele.

Pentru prima dată, el a propus un sistem de tuneluri rutiere pentru a rezolva problemele de transport din Vladivostok [6] și a reînviat construcția subterană în Vladivostok ca urmare a creării unor astfel de facilități precum pasaje subterane de-a lungul străzilor Kalininskaya, Svetlanskaya , Red Banner Avenue și altele. .

A participat la construcția tunelului unic Severo-Muisky BAM , la revizia și construcția de tuneluri ale Căii Ferate din Caucazia de Nord în pregătirea Jocurilor Olimpice din 2014 de la Soci.

A participat la construirea de facilități majore în pregătirea summit-ului APEC : la construirea unui pod către Insula Russky , la construcția autostrăzii M-60, la construcția depresiunii Pușkin, la campusul FEFU, la repararea și reconstruirea danelor din apele Golfului Cornul de Aur . [7] .

În cadrul relațiilor internaționale dintre Federația Rusă și Republica Populară Democrată Coreea, a desfășurat lucrări de reconstrucție a căii ferate st. Khasan (RF) - art. Tumangan (RPDC) - art. Rajin (RPDC) cu reconstrucția tunelurilor pe autostrada transcoreeană [8] .

Premii, recunoaștere

Memorie

Cel de-al patrulea seminar internațional „Problemele dezvoltării spațiului subteran al mega-orașelor” a fost dedicat memoriei lui A.M. Letunovsky [9] .

Familie

Bibliografie

Note

  1. ↑ Cyberleninka. Mochalov V.A., Letunovsky M.A. A. M. LETUNOVSKII - FONDATORUL CONSTRUCȚILOR MODERNE DE TUNEL ÎN ORIENTUL ÎPREPRIT RUS
  2. ↑ Nu stăm pe loc: „Piața Federală a Construcțiilor” Nr.62, 25.07.2007
  3. ↑ Clubul directorilor. Letunovsky A.M.: Director general al Conservatorului de Stat din Orientul Îndepărtat
  4. ↑ VOSTOK-MEDIA: „Echipează pământul pe care locuiești”, 7 august 2012
  5. ↑ ASOCIAȚIA DE TUNEL DIN RUSIA: REGISTRUL MEMBRILOR . Preluat la 13 martie 2020. Arhivat din original la 12 august 2020.
  6. ↑ Subteran, dar nu subteran. „Vladivostok” №1833 din 11 oct. 2005
  7. ↑ PODUL RUS, p.23
  8. ↑ N. Bratchikov „Să fie lumină la capătul tunelului!”. - Ziarul parlamentar din Orientul Îndepărtat, 12 martie 2012
  9. ↑ Oamenii de știință de la FEFU vor discuta despre cum să construim un „Vladivostok subteran”
  10. ↑ Directori generali ai DVGSK LLC

Link -uri