Calea ferată Libau
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de
versiunea revizuită pe 15 noiembrie 2016; verificările necesită
4 modificări .
Calea ferată Libau este o cale ferată din Imperiul Rus , construită cu fonduri din capital privat - Societatea Căilor Ferate Libau. A conectat cel mai sudic port baltic al Rusiei cu calea ferată Sankt Petersburg-Varșovia . A trecut prin teritoriile Courland , Vilna , provinciile
Kovno .
Istorie
La 19 martie 1871 a fost aprobat statutul Societății de Căi Ferate Libau [1] . La 4 septembrie 1871, traficul a fost deschis de-a lungul căii ferate Libau-Koshedar (lungime de 294 verste) de la Libava ( Liepaja ) la Koshedar (Etkany, Kaišiadorys ) pe brațul căii ferate Sankt Petersburg-Varșovia care duce la granița cu Prusia [ 2] .
La 1 noiembrie 1873, traficul a fost deschis de la Radzivilishki la gară. Kalkoons [3] [4] .
În 1876, a fost fuzionat cu calea ferată Landvarovo-Romenskaya în calea ferată Libavo-Romenskaya .
Note
- ↑ RGIA, f. 446, op. 26, d. 18. Raport nr. 76. 26 iunie 1871 „Cu privire la transmiterea către Comitetul Miniștrilor a Statutului căilor ferate Landvarovo-Romenskaya și Lozovo-Sevastopol. și privind stabilirea concesiunilor pe aceste drumuri”
- ↑ RGIA, f. 446, op. 26, d. 19. Raport nr. 112. 30 septembrie 1871 „Cu privire la deschiderea circulației pe calea ferată Libavskaya la 4 septembrie. de la stația Etkany la Libava»
- ↑ RGIA, f. 446, op. 2, d. 2. Nr. 100. 8 octombrie 1872. Cel mai înalt decret „Cu privire la înstrăinarea pământului pentru organizarea Societăţii Căilor Ferate Libava. d. ramură de legătură din st. „Radzivilishki” din acest dor. la st. Calea ferată „Kalkuny” Sankt Petersburg-Varșovia etc."
- ↑ RGIA, f. 446, op. 27, 3. Raport nr. 180. 19 noiembrie 1873 „Cu privire la deschiderea traficului la 1 noiembrie pe tronsonul 2 al căii ferate Libavskaya. d. din st. Calea ferată Kalkun Sankt Petersburg-Varşovia d. la st. Radzivilishek din Libau etc."
Literatură
- RGIA , f. 331, op. 1-792. 1870-1891 Consiliul de administrație al Societății de Căi Ferate Libavo-Romenskaya.
- RGIA, f. 446, op. 27, d. 17. Procesul verbal nr. 99 din 11 mai 1878 „Notă privind producerea urgentă, pe baza Ordinului Cel mai înalt, indicată la 13 iulie 1872, ridicarea liniilor de cale ferată dintr-unul din punctele dintre Libava şi Mazheiki în direcția Mömel”
- Carta Companiei de Căi Ferate Libau. Aprobat 19 martie 1871 Sankt Petersburg. 1871
- Lista nominală a acţionari ai Societăţii de Căi Ferate Libava, care au depus acţiuni pentru prezenţa la adunarea generală ... 1871-1872. SPb.
- Instrucțiuni pentru mașiniștii și stokerii căii ferate Libau. [Varşovia]. 1870
- Încasări și cheltuieli estimative ale exploatării căii ferate Libava pentru ... 1871-1876. SPb.
- Carta Companiei de Căi Ferate Libau. Aprobat 18 martie 1872 Condiții tehnice pentru tronsonul de la Kalkun la Radzivilishki. SPb. 1872
- Raport privind exploatarea căii ferate Libau. St.Petersburg. 1872-1876 St.Petersburg.
- Fișă de preț pentru tronsonul Dinaburgo-Shavelsky a căii ferate Libau (de la Kalkun la Radzivilishki). Lungimea drumului este de 185 până la 250 de brazi. SPb. 1872
- Răspunsul Consiliului de Administrație al Căii Ferate Libau la broșura publicată de Directorul Căii Ferate Varșovia-Terespol. St.Petersburg. 1873
- Conform ipotezei despre racordarea căii ferate Libau cu unul din drumurile învecinate. Depunerea către Comitetul de Miniștri. St.Petersburg. 1875