Linia 2 (Metro Barcelona)

Linia 2 sau (cat. Línia 2 (a se citi „Linia Dos”); linia lila, citită ca „Linia Lila” ) este o linie a metroului Barcelona care trece în Barcelona , ​​și în orașele Sant Adria de Besos și Badalona . Ultima linie a sistemului, care a intrat în funcțiune în secolul al XX-lea , și prima linie complet echipată și adaptată pentru persoanele cu dizabilități , precum și acoperiri tactile pe platforme, special pentru a facilita navigația nevăzătorilor . De asemenea, aceasta este singura linie a sistemului pe care se folosește parțial circulația pe stânga (secțiunea „Sant Antoni” – „Tetouan”). [unu]

În prezent, linia are o lungime de treisprezece kilometri și optsprezece stații. [unu]

Deschiderea primului tronson al liniei 2 de la gara Sant Antoni la gara Sagrada Familia a avut loc pe 25 septembrie 1995, iar linia circulă în prezent de la stația Parallel din Barcelona până la stația Badalona Pompeu Fabra din centrul orașului Badalona . [2]

Linia este operată de depoul Triangle Ferruviari, situat la nord-vest de stația La Pau.

Caracteristici cheie

Linia 2 este operată de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB). [3]

Linia are o lungime de 13,1 km, 18 stații; 22 de trenuri operează pe linie în timpul orelor de vârf.

În 2010, pe linie au fost efectuate 42,3 milioane de călătorii, făcând linia a cincea ca trafic, lăsând în urmă secțiunea nordică combinată a liniilor 9 și 10 și linia 11 . [patru]

Municipalitățile în care circulă linia sunt Barcelona , ​​​​Badalona și Sant Adria de Besos.

În Barcelona, ​​linia trece prin cartierele Eixample și Sant Marti.

Posturi

Stațiile sunt construite în mare parte tradițional pentru metroul din Barcelona, ​​cu două platforme de coastă. Excepțiile sunt:

• Stațiile „Sant Antoni” și „Badalona Pompeu Fabra” cu un singur peron central;
• Stațiile Universitat, Pasec de Gracia și Tetouan, cu un peron central, care este împărțit în centru printr-un zid portant.

Toate stațiile sunt adaptate pentru persoanele cu dizabilități . [5] [6]

Opt stații sunt schimbătoare cu alte linii de metrou, tramvai și tren, suburbane și regionale: [7]

Istorie

Linia 2 a fost deschisă în 1995 , deși planurile inițiale de deschidere a liniei cu traseul actual datează din anii 1950 , proiectul original de Linie II fiind în cele din urmă anulat, dar odată cu apariția Jocurilor Olimpice de vară din 1992 de la Barcelona , ​​construcția Proiectul a fost în continuare o linie în centrul Barcelonei, ​​care ar deservi și districtul Sant Marti, precum și orașele Sant Andria de Besos și Badalona, ​​​​întors din nou.

Cronologie

• 1991 : Semnarea unui acord pentru începerea construcției liniei 2 și începe construcția.
• 29 septembrie 1995 : Deschiderea secțiunii de lansare a liniei 2 între stațiile Sant Antoni și Sagrada Familia.
• 31 decembrie 1995: Prelungirea liniei cu un tronson de la gara Sant Antoni la gara Paralel.
• 20 septembrie 1997: Deschiderea tronsonului de la gara Sagrada Familia la gara La Pau.
• 1 octombrie 2002: Încorporarea tronsonului La Pau-Pep Ventura, anterior deservind Linia 4, în Linia 2; acesta din urmă este scurtat până la gara La Pau.
• 2006 : Începe lucrările de construcție pentru extinderea liniei până în centrul orașului Badalona .
• 30 iulie 2010 : Prelungirea liniei cu un singur pas de la statia Pep Ventura pana la statia Badalona Pompeu Fabra.

Material rulant

Din 2007 până în prezent, linia 2 a fost operată de trenurile Alstom din seria 9000 , dar spre deosebire de trenurile de pe ambele secțiuni ale liniilor 9 și 10, trenurile sunt operate manual de șoferi, deși au un mod de control fără pilot. Primele trenuri din această serie au început să opereze pe linie în septembrie 2006. [opt]

Până în 2006, linia 2 a fost deservită de trenurile din seriile 2000 și 2100, fabricate în 1997. [8] În 2007, trenurile din seria 2100 au fost transferate pe Linia 4, unde continuă să funcționeze până în prezent. [9]

Perspective de dezvoltare

Linia 2 este planificată în prezent să fie extinsă spre sud până la stația Parc Logistic a liniei 9, unde va continua până la Aeroportul T1, care deservește Aeroportul Barcelona. Astfel, pe tronsonul „Parc Logistic” - „Aeroport T1” se preconizează deservirea în comun a două linii: linia 9 și linia 2. Este planificată extinderea de la stația Sant Antoni, în urma căreia stația Paralelă a liniei 2 va fi inchis permanent pentru exploatarea calatorilor si va fi folosit ca loc de amplasare si rulare a trenurilor. Pe site vor exista șase stații: [10]

• Poble Sec, transfer pe linia 3.
• „Montjuic”, în zona centrului expozițional „Fira” de lângă „ Fântâna Magică ”.
• „La Foucharda”, a doua stație din Montjuic .
• Fok , transferați la linia 10.
• „Pedrosa – Fira”, în fața intrării sudice în al doilea pavilion al centrului expozițional „Fira”. Transfer la statia "Fira" linia 9.
• „Park Luzhistik”, lângă centrul logistic al zonei industriale „Zona Franka”. Transferați pe linia 9. [10]

Inițial s-a planificat și extinderea liniei spre nord, de la stația Badalona Pumpeu Fabra până în zona spitalului Can Ruti, dar ulterior metroul a fost abandonat în această zonă și s-a decis folosirea unui alt tip de transport public acolo. În acest sens, extinderea Liniei 2 spre nord nu este încă planificată în viitorul apropiat. [zece]

Note

1. ↑ 1 2 Transports Metropolitans de Barcelona: La xarxa de metro de TMB arriba als 100 km amb la prolongació de la L2 al centre de Badalona (link indisponibil) (10 iulie 2010). Consultat la 1 octombrie 2010. Arhivat din original pe 3 martie 2016. (nedefinit) 
2. ↑ Carte detaillee du métro et tramway de Barcelona (voies, ateliers) . carto.metro.free.fr. Preluat la 28 februarie 2019. Arhivat din original la 13 iunie 2019. (nedefinit)
3. ↑ (nedefinit) . — ISBN 8483012952 . 
4. ↑ Autoritatea del Transport Metropolità: TransMet Xifres (PDF)  (link indisponibil) (2010). Preluat la 6 iulie 2011. Arhivat din original la 5 decembrie 2014. (nedefinit)
5. ↑ Transports Metropolitans de Barcelona: Transport accesibil . Preluat la 8 iulie 2011. Arhivat din original pe 14 aprilie 2016. (nedefinit)
6. ↑ Generalitat de Catalunya: Millora accessibilitat a les estacions d'FMB (link inaccesibil) (9 de nomvembre 2010). Preluat la 17 august 2011. Arhivat din original la 4 decembrie 2012. (nedefinit) 
7. ↑ Transports Metropolitans de Barcelona: Linia L5 - Cornellà Center / Vall d'Hebron . Preluat la 5 iulie 2011. Arhivat din original pe 2 septembrie 2016. (nedefinit)
8. ↑ 1 2 3cat24.cat: El primer tren de la seria 9000 începe a circular per la linia 2 amb passatgers (28 de septembrie de 2006). Preluat: 9 iulie 2011. (nedefinit)
9. ↑ 20 minute: La Line 4 del metro renova els trens 30 ani după (6 de martie 2007). Recuperat 2 de septembrie de 2010. Arhivat din original la 27 iulie 2018. (nedefinit)
10. ↑ 1 2 3 Autoritat del Transport Metropolità : PDI de la regió metropolitana de Barcelona 2009-2018: Programa AX (ampliació de xarxa) (PDF)  (unavailable link) (2009). Recuperat 21 de septembrie de 2010. Arhivat din original la 21 februarie 2014. (nedefinit)

Vezi și