SMS Schlesien (1906)

Schlesien ( germană:  Schlesien ) a fost un cuirasat escadrilă ( cuirasat de tip pre-dreadnought ) al Marinei Germane în 1908-1945 .

Istoricul creației

Cuirasate de tip „ Deutschland ” au fost concluzia logică a unei serii de nave de luptă germane de la începutul secolului al XX-lea: tipul „ Kaiser ”, tipul „ Wittelsbach ” și tipul „ Braunschweig ”.

Nava de luptă (reclasificată ulterior ca cuirasat) „Schlesien” (numit după țara Sileziei ) a fost așezată la șantierul naval „Schihau” din Danzig în iulie 1905 . Nava a fost lansată pe 28 mai 1906 și a intrat în serviciu în 1908 .

Constructii

Nava de luptă a avut o deplasare de 13.208 tone, o lungime a corpului de 127,7 m, o lățime de 22,2 m și un pescaj de 7,7 m. O centură de 100 până la 240 mm grosime a rulat  pe toată lungimea liniei de plutire . Grosimea blindajului punții este de 40-75 mm, blindajul turelelor de calibrul principal este de 250-280 mm, cazematele tunurilor de calibru auxiliar sunt de 170 mm, turnul de  comandă este de 140-300 mm.

Trei motoare cu abur cu triplă expansiune cu 12 cazane Schultz-Thornycroft aveau o putere totală de 23.500 CP. Cu. Viteza maximă nu a depășit 19 noduri, intervalul de croazieră la 10 noduri a fost de 5500 mile. Echipaj - 743 persoane.

Armamentul navei de luptă a constat din două turele duble de 280 mm de calibrul principal, paisprezece tunuri cazemate de 170 mm, douăzeci de tunuri de 88 mm și șase tuburi torpilă.

Serviciu

După înfrângerea Germaniei în Primul Război Mondial , Republicii Weimar i s-a permis să păstreze în flotă doar 15.000 de marinari și 8 nave de luptă învechite.

Schlesien, Schleswig-Holstein, Hesse, Lothringen, Braunschweig, Alsacia, Preussen și Hanovra au rămas în serviciu. Dar pe măsură ce „cuirasatele de buzunar” (formal potrivite pentru restricțiile Versailles) au intrat în funcțiune, a fost necesar să se scape de „bătrâni”, iar în 1931 ultimele 5 dintre navele de luptă enumerate au fost excluse de pe listele flotei. și casat.

„Schlesien” în 1926 a suferit o modernizare semnificativă împreună cu același tip „Schleswig-Holstein”, după care ambele nave de luptă au fost transferate în clasa navelor de instrucție.

În timpul modernizării, cele două țevi cele mai apropiate de prova au fost combinate într-una singură, cazanele au fost parțial transferate la încălzirea cu ulei, iar hârtia milimetrică de 170 mm a fost înlocuită cu un calibru de 150 mm. În același timp, numărul de artilerie antimină a scăzut constant: două tunuri au fost îndepărtate la scurt timp după modernizare, încă două până în 1937, iar până în 1939 navele de luptă își pierduseră complet tunurile de 150 mm. Pe de altă parte, puterea lor antiaeriană a crescut în consecință, constând mai întâi din tunuri antiaeriene de 88 mm, la care s-au adăugat șase tunuri de 105 mm, iar în timpul războiului și câteva zeci de mitraliere de 20 și 40 mm.

Utilizarea în luptă

La 25 august 1939, cuirasatul german de antrenament Schleswig-Holstein a intrat în Golful Gdansk într-o „vizită amicală”. Motivul oficial pentru sosirea navei de luptă a fost aniversarea a 25 de ani de la moartea uneia dintre navele germane de aici, în Primul Război Mondial. În realitate, cuirasatul era o baterie plutitoare pentru a ataca coasta poloneză.

La 04:30 pe 1 septembrie, Schleswig-Holstein a fost pus în alertă cu o singură lovitură de pistol. Și la 4:45, a început bombardarea Westerplatte  - aceasta a marcat începutul celui de-al Doilea Război Mondial.

Debutul Schleswig-Holstein la Westerplatte a predeterminat rolul acestor nave învechite pe tot parcursul războiului. Au fost folosite doar pentru bombardarea coastei, dar destul de intens: Schlesien a luptat până în primăvara anului 1945 .

În perioada 15-23 martie 1945, cuirasatul Schlesien a luat parte la ostilitățile din zona Golfului Danzig.

Moartea

Schlesien a fost ultima navă mare de artilerie germană care a operat împotriva instalațiilor de coastă și a trupelor sovietice în avans. Pe 2 mai, cuirasatul s-a mutat la Greifswald pentru a trage din golf în podul feroviar peste râul Piin din zona Wolgast. 3 mai 1945 la 03.01, în timp ce în partea de vest a Golfului Pomeranian, cuirasatul a fost aruncat în aer de o mină magnetică de fund de aviație engleză. Explozia a ucis două persoane, nava a suferit avarii grave la prova, a pierdut viteza și a început să se scufunde încet. Schlesien a fost remorcat de distrugătorul Z-39 până la rada exterioară a Swinemünde și a fost desfășurat în așa fel încât turela sa pupa să poată trage asupra trupelor sovietice care înaintau. Până în seara aceleiași zile, corabia a aterizat cu prova pe pământ [1] [2] .

În dimineața zilei de 4 mai a început evacuarea echipajului Schlesien pe moarte, care a fost finalizată în general până la ora 11, când a plecat comandantul navei, căpitanul zur see Hans-Eberhardt Busch. Pe Schlesien au rămas doar echipaje de tunuri antiaeriene, a căror sarcină era să întărească apărarea antiaeriană a bazei până la evacuarea completă a acesteia, programată pentru aceeași zi. În același timp, locația navei a fost clarificată prin recunoașterea aeriană a Flotei Baltice , care pregătea un atac aerian de la 1 martie pentru a o distruge. Pentru a ataca cuirasatul, au fost alocate 10 avioane A-20 ale Regimentului 51 de Aviație Mine-Torpile , dintre care 8 transportau bombe de calibru mare pentru bombardarea catargului de sus, iar 2 transportau torpile. De asemenea, în operațiune au fost implicate 24 de avioane de atac Il-2, care trebuiau să suprime apărarea aeriană a navelor de escortă, și un A-20 fără arme, de la care trebuia să controleze operațiunea [1] [2] .

Atacul a început la ora 11:30. Confruntat cu un puternic foc antiaerian, gruparea atacatoare a pierdut controlul, ca urmare, cuirasatul a fost atacat de doar trei avioane, două torpiloare și un catarg de sus, restul au ales alte ținte, care erau din abundență în golful plin cu navelor. Torpilierele au aruncat torpile, dar nu au obținut nicio lovitură - probabil, torpilele au săpat în pământ după ce au fost aruncate într-un golf de mică adâncime. Catargul de vârf al locotenentului secund Linnik a intrat în atac, dar a fost doborât de focul antiaerien fără a avea timp să facă vreun raport. Potrivit echipajelor bombardierelor torpiloare, el a reușit să arunce o bombă de 500 kg și să obțină o lovitură pe cuirasat, ceea ce nu este confirmat de partea germană, care nu a înregistrat lovituri pe navă și pierderi în rândul echipajului său [1] ] [2] .

Al doilea atac aerian asupra Schlesien a fost lansat la ora 16:04. Până în acest moment, echipajele de tunuri antiaeriene fuseseră evacuate de pe cuirasat, doar părțile subversive au rămas pe el, pregătindu-l pentru o explozie. 7 A-20 și 16 IL-2 au luat parte la al doilea raid, în timp ce doar trei avioane au atacat din nou cuirasatul. A-20 al eroului Uniunii Sovietice Bogachev a aruncat o torpilă, dar nimeni nu a observat cursul acesteia. Două bombardiere cu catarg superior și-au aruncat bombele prematur, realizând, conform rapoartelor, o singură explozie apropiată a unei bombe aeriene de 250 kg [1] [2] .

În jurul orei 16:30, germanii au aruncat în aer Schlesien, distrugând, în special, catargul cu stațiile radar instalate pe acesta, precum și ambele turnuri de calibru principal. Un incendiu uriaș a izbucnit pe carena navei. Între timp, Forțele Aeriene ale Flotei Baltice plănuiau un al treilea atac aerian, care a început la 20:02 și a lovit convoiul care părăsea Swinemünde, precum și corpul Schlesien, lovindu-l cu o bombă aeriană de 1000 kg [1] [2 ] ] .

În iunie 1945, epava navei a fost examinată de o comisie a Forțelor Aeriene KBF, formată din reprezentanți ai cartierului general și ai unităților participante la operațiune. Comisia a considerat că Schlesien a fost lovit de o torpilă în prova (gaura formată ca urmare a exploziei unei mine a fost considerată drept consecință a loviturii sale), precum și două bombe de 1000 kg și două bombe de 500 kg, în timp ce o parte din distrugere, atribuită lovirii bombelor, au fost rezultatul exploziei navei de către încărcăturile germane de demolare. Potrivit unui istoric militar, Ph.D. Miroslav Morozov , ca urmare a loviturilor aeriene sovietice, Schlesien a fost lovit de 1-2 bombe aeriene, mai mult, după ce nava a fost abandonată de echipaj și aruncată în aer [1] [2] .

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Morozov M.E. Bombardiere torpiloare ale Marelui Război Patriotic. Erau numiți „atacatori sinucigași”. - M. : Yauza, 2011. - S. 155-158. — 352 p. - ISBN 978-5-699-46226-1 .
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Morozov M.E. O lovitură pentru „Schlesien” // Flotomaster. - 2006. - Nr 2 .

Link -uri

• Cuirasatul „Schlesien” pe portalul „Kriegsmarine”
• Memorii ale GSS Borisov M. V. pe portalul „Îmi amintesc”
• Scufundarea navei de luptă „Schlesien” (Fragment din memoriile lui I. F. Orlenko)