Cuirasate clasa Wittelsbach

Cuirasate clasa Wittelsbach
clasa Wittelsbach

Cuirasatul Wittelsbach
Proiect
Țară
Producătorii
Tipul anterior tip " Kaiser Friedrich III "
Urmăriți tipul tipul Braunschweig _
Ani de construcție 1899-1904
Ani de serviciu 1902-1921
Construit 5
În funcțiune Retras din flotă
Trimis la fier vechi patru
Pierderi unu
Principalele caracteristici
Deplasare 12 800 de tone - plin
Lungime 127 m
Lăţime 23 m
Înălţime 7,9 m
Rezervare centură de până la 225 mm,
turele de tun principal până la 250 mm,
turele pentru 150 de tunuri până la 150 mm,
cazemate 140 mm, casetă de
prova până la 250 mm,
la spate până la 140 mm,
punte până la 50 mm,
pe teșituri până la 120 mm
Motoare 3 motoare cu abur
Putere 14 000 l. Cu. (11 MW )
mutator 3 șuruburi, (2 ∅ 4,8 m, 1 ∅ 4,5 m)
viteza de calatorie 18 noduri (33,3 km/h )
raza de croazieră 5000 mile în mișcare 10 noduri [1]
Echipajul 683 de persoane
Armament
Artilerie 4 (2 × 2) - 240 mm / 40,
18 × 1 - 150 mm / 40,
12 × 1 - 88 mm / 30,
12 tunuri cu tragere rapidă de calibru mic, înlocuite ulterior cu mitraliere
Armament de mine și torpile Șase tuburi torpilă de 450 mm
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Cuirasate de tip Wittelsbach  sunt un tip de nave de luptă ale flotei germane de la sfârșitul secolului al XIX-lea - începutul secolului al XX-lea. Navele din această serie au fost o dezvoltare ulterioară a proiectului cuirasatului de clasă Kaiser Friedrich III .

Proiectare și construcție

În 1898, ca urmare a activității viguroase a lui Tirpitz și a consimțământului deplin al împăratului Wilhelm al II-lea, a fost adoptat primul dintre așa-numitele „romane” - legi privind construcția flotei. Potrivit acestuia, se prevedea ca Germania în doar 5 ani să aibă 19 cuirasate, care să fie completate cu nave de apărare de coastă . Doar 3 ani mai târziu, a urmat o a doua lege, extinzând programul până în 1920, când baza puterii navale germane ar fi trebuit să fie 38 de nave de luptă ( germană:  Panzerschiffe ) și 14 mari crucișătoare ( germană:  Großer Kreuzer ) [aprox. 1] .

Primele nave amenajate ca urmare a nuvelelor lui Tirpitz au fost cinci cuirasate de clasă Wittelsbach, a căror construcție a început la un an după ce a început construcția ultimelor două cuirasate de clasă Kaiser Friedrich III . Ca urmare a acestei grăbiri, schimbările față de predecesorii săi s-au dovedit a fi nesemnificative [2] .

Constructii

Nu se deosebește cu nimic de prototip în ceea ce privește armamentul, navele de luptă din clasa Wittelsbach au primit o centrală electrică mai puternică și un nou sistem de rezervare similar cu cel folosit pe British Canopus . Dimensiuni carena - lungime liniei de plutire: 125,2 m, maxim: 126,8 m; Lungimea carenei: 22,8 m. Aveau un pescaj de 7,95 m (26 ft 1 in) înainte și 8,04 m înapoi. Deplasarea normală a Wittelsbach în cadrul proiectului a fost de 11.774 tone (11.588 tone lungi), deplasarea totală a fost de 12.798 tone (12.596 tone lungi). Corpurile au fost asamblate conform sistemului de recrutare a consolei. Corpul era împărțit în 14 compartimente etanșe, fundul dublu trecea peste 70% din lungimea carenei [1] .

Rezervare

Armura verticală a fost realizată din armură Krupp cimentată . Armadillos aveau o centură plină pe toată lungimea liniei de plutire. Centura principală de blindaj de 225 mm grosime era amplasată între barbetele de la prova și pupa . Sub apă, s-a îngustat, ajungând la marginea inferioară până la 100 mm. La prova și pupa, grosimea centurii a fost de 100 mm. Cureaua a fost fixată pe o căptușeală de tec și prinsă cu goujons . În spatele centurii era întărită de teșiturile punții blindate, coborând până la marginea inferioară. Blindatul punții a fost de 50 mm în partea orizontală, grosimea teșiturilor a variat 120-75-120 mm (prora-cetate-pupa). Acoperișul din față a rucului avea 50 mm (1,97 inchi), pereții: 250 mm. Acoperișul cabinei de la pupa avea 30 mm, pereții: 140 mm. Cetatea navei era, de asemenea, protejată de 140 mm de blindaj. Acoperișul turnurilor GK avea 50 mm grosime, pereții 250 mm. Blindatura turnurilor de calibru mediu avea o grosime de 150 mm, cazematele aveau aceeași grosime, în timp ce scuturile care acopereau tunurile care stăteau în cazemate aveau o grosime de 70 mm [1] .

Armament

Navele erau echipate cu patru tunuri de 240 mm în turnulețe cu două tunuri Drh.L. C/98 înainte și înapoi. Tunurile aveau un unghi de elevație de 30°, un unghi de declinare de -5°. Acest lucru a făcut posibil să se tragă la 16.900 m. Armele au tras două tipuri de proiectile de aceeași greutate, câte 140 kg fiecare, trăgând până la trei cartușe pe minut. Muniția fiecărei arme era alcătuită din 85 de obuze [3] . Noile instalații și un obturator modernizat au permis ca tunurile de 240 mm să aibă o rată de foc de două până la trei ori mai mare decât tunurile cuirasatelor de tip Kaiser [4] .

Calibru mediu era de optsprezece tunuri de 150 mm, dintre care șase erau în turnuri unice, iar restul în cazemate. Aceste arme au tras cu obuze perforatoare cu o rată de aproximativ 5 cartușe pe minut. Fiecare pistol a reprezentat 140 de focuri, un total de 2520. Butoaiele au fost ridicate cu 20 ° și coborâte cu 7 °. Raza maximă de acțiune este de 13.700 m [3] . Pe navele de luptă de tip Wittelsbach, artileria de calibru mediu era considerată aproape arma principală a navei pentru tragerea în ținte maritime.

Calibru anti-mină era format din douăsprezece tunuri cu tragere rapidă de 88 mm plasate în cazemate, care trăgeau până la 15 cartușe pe minut la o distanță de până la 6890 m [5] . Aceste arme erau îndreptate manual [3] .

Nava avea și șase tuburi torpile subacvatice de 450 mm [3] .

Pentru armamentul partidelor de debarcare, a existat un pistol de aterizare de 6 cm și 367 puști mod 98 și 80 revolvere mod. 79 , înlocuit ulterior cu pistoale M.1904 .

Centrală electrică

Centrală electrică principală

Navele din clasa Wittelsbach au fost propulsate de trei mașini cu trei cilindri cu triplă expansiune, cu o capacitate de proiectare de 14.000 CP. Cu. ( 10.440 kW ) . Mașinile erau alimentate de șase cazane de tip naval [aprox. 2] ("Wettin" și "Mecklenburg" - Thornycroft) și șase cazane cu tub de foc de tip cilindric care produc abur cu o presiune de funcționare de 13,5 atm cu o suprafață de încălzire de 3719-4428 m². Navele aveau o cârmă și trei elice . Cele două elice exterioare erau cu trei pale, 4,8 m în diametru, elicea centrală era cu patru pale, 4,5 m în diametru. Viteza de proiectare a fost de 18 noduri (33 km/h). Cu o capacitate planificată de 14 mii de litri. s., în timpul testelor, motoarele au arătat o putere de la 13.253 la 15.530 CP. Cu. Viteza maximă a navelor cu cazane Schultz a fost între 16,9 și 17,9 noduri (31,3 și 33,1 km/h), navele cu cazane Thornycroft au dezvoltat 18,1 noduri (33,4 km/h). Raza de acțiune era de 5000 de mile marine (9100 km) cu o viteză economică de 10 noduri (19 km/h) [1] .

Alimentare

Cuirasatele aveau patru generatoare de curent continuu cu o putere de 230 kW și o tensiune de 74 V , cu excepția Wittelsbach, care avea patru turbogeneratoare cu o putere de 258 kW [1] .

Reprezentanți

  • „ Wittelsbach ”- înființat în 1899, lansat la 3 iulie 1900, dat în funcțiune la 15.10.1902
  • " Wettin "- înființat în 1899, lansat la 6 iunie 1901, dat în exploatare la 10/1/1902
  • " Zähringen " - înființat în 1899, lansat la 12 iunie 1901, dat în funcțiune la 25.10.1902
  • " Schwaben " - stabilit în 1900, lansat la 15 octombrie 1902, dat în exploatare la 13 aprilie 1904
  • " Mecklenburg " - stabilit în 1900, lansat la 9 noiembrie 1901, dat în exploatare la 25 iunie 1903

Istorie

Datorită designului grăbit al seriei cuirasate, diferă puțin de seria Kaiser , armamentul și-a schimbat ușor locația, iar principalele modificări au afectat armura.

Toate navele de tip Wittelsbach, cu excepția Schwaben, au devenit parte a escadrilei 1. „Schwaben” a fost repartizat la escadronul de antrenament la insistențele lui Tirpitz. Compoziția escadronului de antrenament al navelor învechite i-a limitat capacitatea de a pregăti efectiv echipajele; Nava care a înlocuit Schwaben a fost vechea fregata blindată Friedrich Karl, lansată în 1867. Carierele altor nave în timp de pace au constat în cea mai mare parte în manevre de rutină și antrenamente pe parcursul fiecărui an. Pregătirea escadrilelor și flotelor avea loc de obicei în lunile aprilie și mai, iar în iunie și iulie urmau de obicei principalele campanii ale flotei, după care flota se aduna pentru manevrele anuale de toamnă la sfârșitul lunii august și septembrie. Călătoriile flotei se făceau de obicei în apele norvegiene împreună cu iahtul lui Kaiser Wilhelm al II-lea, abia în 1908 și 1909 flota a făcut călătorii lungi spre Oceanul Atlantic, făcând escale către continentul Spaniol, Insulele Canare și Azore.

Odată cu izbucnirea Primului Război Mondial, a 4-a escadrilă a fost formată din navele acestei serii, cu toate acestea, deja în 1916 a fost desființată. „Mecklenburg” a devenit o închisoare plutitoare, iar „Schwaben” și „Wittelsbach”  - nave-mamă ale dragătorilor de mine [6] .

Note

  1. „Cruazătoarele mari” ale flotei germane din flota britanică corespundeau crucișătoarelor de rangul I. Erau crucișătoare blindate de la „ Kaiserin Augusta ” la „ Prințul Heinrich ”, toate crucișătoare blindate de la „ Prințul Adalbert ” la „ Blucher ” și crucișătoare de luptă.
  2. Schultz

Referințe și surse

  1. 1 2 3 4 5 Gröner . Banda 1 - S.39
  2. Istoria creării și serviciului navelor de luptă germane. . Preluat la 10 iulie 2021. Arhivat din original la 5 mai 2021.
  3. 1 2 3 4 Gröner . Banda 1.-S.40
  4. NavWeaps (24cm/40) .
  5. NavWeaps (8,8 cm/30) .
  6. Kofman V. Nava care a început războiul mondial // Model Designer: Journal. - 1993. - Nr. 10 . - S. 27-28 .

Literatură

  • Cuirasate V. B. Muzhenikov de tip Brandenburg - Sankt Petersburg, 2004
  • Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Trupa 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (germană) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 p. — ISBN 978-3763748006 .

Link -uri