Locke, Eric

Eric Lock
Engleză  Eric Lock

Eric Lok în cabina luptătorului său
Data nașterii 19 aprilie 1919( 19.04.1919 )
Locul nașterii shrewsbury
Data mortii 3 august 1941 (22 de ani)( 03.08.1941 )
Un loc al morții Canalul Mânecii
Tip de armată Royal Air Force (RAF)
Ani de munca 1939–1941
Rang locotenent
Bătălii/războaie Al Doilea Război Mondial :
Bătălia Marii Britanii
Premii și premii
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Eric Lock ( ing.  Eric Lock , născut la 19 aprilie 1919 în Shrewsbury - murit la 3 august 1941 pe cerul de deasupra Canalului Mânecii ) - asul britanic al celui de-al Doilea Război Mondial . Pilot Royal Air Force , pilot de luptă.

Locke a zburat pentru prima dată într-un avion când era adolescent. La sfârșitul anilor 1930, a decis să devină pilot militar. Lock a început antrenamentul la Școala Forțelor Aeriene în 1939 și a absolvit în 1940. A fost repartizat la Escadrila 41 de Luptă. Ca parte a acestei unități, a luat parte la Bătălia Angliei . Locke a devenit cel mai de succes pilot britanic în această fază a războiului. El a doborât personal 21 de avioane germane și mai multe, ca parte a unui grup de piloți.

După bătălia Marii Britanii, Lock a efectuat zboruri regulate peste Franța ocupată. Drept urmare, a adus numărul total de victorii la 26 [1] . Din acest număr, 20 de avioane germane doborâte erau luptători. Dintre acestea, 18 sunt Messerschmitt Bf.109 de mare viteză . Toate succesele sale au fost obținute în doar un an de serviciu. În acest timp, a petrecut aproximativ șase luni în spital. La mijlocul anului 1941 a fost avansat la gradul de locotenent.

Lok a fost supranumit „Butul lui Locky” datorită staturii sale extrem de mici. A zburat cu avionul de luptă Supermarine Spitfire .

Pe 3 august 1941, a mai făcut un zbor peste Canalul Mânecii și nu s-a mai întors. A fost declarat dispărut. Nici corpul lui, nici aeronava nu au fost găsite niciodată.

Biografie

Copilărie și tinerețe

Eric Stanley Locke sa născut în 1919 într-o familie de fermieri din mediul rural de lângă Shrewsbury . A studiat la școala de stat Prestfeld. De ziua lui la 14 ani, tatăl său i-a oferit băiatului un zbor de 15 minute. Această călătorie a costat cinci șilingi la Circul aerian al lui Sir Alan Cobham Adevărat, primul zbor nu a făcut o impresie deosebită adolescentului. La 16 ani, Eric a părăsit școala și s-a alăturat afacerii tatălui său.

Începutul serviciului

În 1939, Eric Lock ia spus tatălui său că, dacă va fi un război, ar vrea să devină pilot de luptă. Tatăl a aprobat această decizie, iar tânărul a intrat în rezerva de voluntari a Royal Air Force. Trei luni mai târziu, Lok a fost recrutat oficial în armată și a început pregătirea de zbor. Până la începutul ostilităților în septembrie 1939, el își terminase deja pregătirea inițială și a primit gradul de sergent [2] . După a doua etapă a studiilor sale la RAF Little Rissington Aviation School , a ajuns în Escadrila 41 de Luptă ca pilot de luptă (număr personal 81642). Unitatea sa avea sediul la Catterick Airfield din North Yorkshire . Lock a început să zboare cu avionul de luptă Supermarine Spitfire .

La sfârșitul lui mai 1941, Lok și-a încheiat cursul de studii. A fost calificat oficial ca pilot de vânătoare. Și-a continuat serviciul ca parte a escadrilei 41. Locke a petrecut câteva săptămâni în rezervă. În iulie 1940, și-a luat un concediu de două săptămâni pentru a se căsători cu o veche cunoștință pe nume Peggy Meyers, fostă „Miss Shrewsbury”. Locke s-a întors apoi la unitatea sa și în curând a început patrule de luptă pe teritoriul Angliei de Nord. Trebuia să protejeze spațiul aerian britanic de posibilele raiduri aeriene germane din partea Flotei a 5-a aeriană , care avea sediul în Norvegia. Lok s-a plictisit curând de patrulele din nordul Angliei, deoarece raidurile germane din Norvegia erau rare. Dar curând totul s-a schimbat.

Bătălia Marii Britanii

Bătălia Marii Britanii a început în iulie 1940, când avioanele Luftwaffe au început să vâneze nave de marfă britanice în Canalul Mânecii și, de asemenea, au început să bombardeze coasta de sud-est a Angliei. În august, aerodromurile de luptă ale RAF au fost supuse unui atac aerian puternic. Treptat, luptele din aer au devenit din ce în ce mai mari. Dar Escadrila 41, cu sediul îndelung în nord, nu a luat parte activ la lupte în primele patru săptămâni ale ofensivei aeriene germane.

Un botez de foc cu drepturi depline pentru Lok a venit pe 15 august 1940. Această dată este cunoscută în Marea Britanie drept „The Hardest Day” din cauza raidurilor germane puternice și a bătăliilor aeriene intense. În această zi, avioanele Luftwaffe au încercat să organizeze bombardamente, inclusiv în nordul Angliei. Comandamentul hitlerist, din cauza datelor eronate de informații, era sigur că acolo nu exista un sistem puternic de apărare aeriană. Dar aici aviația germană a suferit pierderi semnificative. Pe 15 august, Lock a câștigat și prima sa victorie. Urcând la o înălțime de 6100 de metri la nord de Catterick, el a observat o formație de avioane inamice, constând din avioane de luptă Messerschmitt Bf.110 și bombardiere în picătură Junkers Ju 88 . Escadrila lui Lok a primit ordin să atace inamicul fără a-și rupe propria formație. În primul atac, Lok l-a urmat pe liderul echipei sale. Și în al doilea, el însuși a avut ocazia să tragă asupra unui luptător german. După două explozii precise, motorul drept al aeronavei naziste a luat foc. Lok a continuat să urmărească luptătorul inamic și, continuând să tragă, a reușit să dea foc motorului din stânga al lui Messerschmitt. Lok a oprit urmărirea și nu a văzut consecințele atacului său. Dar un alt pilot britanic a observat cum a căzut vânătorul german și a confirmat ulterior victoria lui Eric. Și Lock însuși în aceeași zi a atacat un alt grup de bombardiere Junkers și a reușit să-l doboare pe unul dintre ei.

Pe 3 septembrie 1940, Escadrila 41 a fost mutată pe aerodromul militar Hornchurch din Essex . Pe 5 septembrie, Lock a făcut un alt zbor ca parte a unei escadrile, având ordine doar să-l acopere pe comandantul grupului. Cu toate acestea, în timpul luptei, a doborât două bombardiere germane Heinkel He 111 deasupra estuarului Tamisei . Unul dintre aceste avioane a căzut în Tamisa, iar celălalt - pe teren. Mai mult, piloții germani au supraviețuit și au fost capturați. Lok a urmărit căderea vehiculelor inamice și a căzut semnificativ. Aceasta s-a dovedit a fi o greșeală. Curând, el însuși a fost atacat de luptători naziști. Drept urmare, Spitfire a lui Lok a primit mai multe găuri de gloanțe, iar el însuși a fost rănit la picior. Adevărat, manevrând cu pricepere, Lok a reușit să scape din atac. În aceeași zi, a reușit să doboare un alt avion de luptă Luftwaffe.

A doua zi, în ciuda rănii și împotriva sfaturilor medicilor, Lok s-a ridicat din nou spre cer. În această zi, el a adus numărul victoriilor sale la șapte. Pe 9 septembrie, Eric a raportat după zbor că a distrus două Messerschmitt deasupra Kent . Și pe 11 septembrie a dat foc unui alt Messerschmitt, precum și unui Junkers. Astfel, a obținut opt ​​victorii în mai puțin de șapte zile (pentru un total de nouă victorii în contul său). Pentru această realizare, Eric Lok a fost distins cu Distinguished Flying Cross . Adevărat, ordinul de atribuire a fost publicat abia la 1 octombrie 1940.

Lok a continuat să doboare regulat aeronavele inamice. Pe 14 septembrie, el a mai obținut două victorii în fața luptătorilor Messerschmitt. Și a doua zi, un pilot britanic a distrus un bombardier Dornier Do 17 și un alt avion de luptă german peste portul Clacton-on-Sea . Astfel, pe 15 septembrie, în acea zi faimoasă , când pe cerul Angliei au luptat un record de 1.500 de avioane, Locke s-a ridicat la înălțime. Au urmat apoi două zile de odihnă. Și pe 18 septembrie, într-un reportaj după zbor, a scris că a doborât un alt vânător german. Foarte curând, pe cerul de deasupra Gravesend , a reușit să elimine încă doi Messerschmitt.

Pe 20 septembrie, Lock a scris un raport că a avut o luptă cu trei luptători Heinkel He 100 deodată . Unul a fost doborât, iar ceilalți au zburat spre Franța . Adevărat, conform datelor germane, aeronavele de acest tip nu au luat parte la ostilități. În plus, în aceeași zi, în timpul zborului, Eric a observat un avion de recunoaștere Henschel Hs 126 german . Lok a urmărit această mașină peste Canalul Mânecii și a reușit să o doboare peste bateriile de artilerie germană din zona Boulogne-sur-Mer . După ce s-a întors pe aerodromul natal, asul a anunțat că i s-a acordat o panglică de onoare pentru medalia anterioară. Deci cele 15 victorii ale sale în 16 zile au fost marcate.

La începutul lunii octombrie 1940, piloții Escadrilei 41 au fost transferați într-un mod de zbor mai puțin intensiv. Astfel, piloților li s-a oferit posibilitatea de a se odihni timp de patru săptămâni după o perioadă de ieșiri active. Dar deja pe 5 octombrie, Lock a câștigat o nouă victorie. Și din nou peste luptător. Și pe 9 octombrie, a doborât un alt Messerschmitt la 10 mile de Dover. incendieze un avion de luptă german de pe Dungeness pe 11 octombrie și din nou pe 20 octombrie 1940 peste Biggin Hill . Aceste victorii i-au crescut scorul la 20. În jargonul piloților, Lok a început să fie numit „asul cvadruplu”. Pe 25 octombrie, a reușit să doboare un alt luptător german.

Bătălia Marii Britanii s-a încheiat pe 31 octombrie 1940, când, din cauza pierderilor masive, Hitler a abandonat ideea de a câștiga supremația aeriană asupra Angliei. Lok a distrus 21 de avioane inamice în această bătălie. Astfel, el a devenit cel mai de succes as al forțelor aliate (totuși, după înfrângerea Franței, doar Marea Britanie a luptat împotriva Germaniei, întrucât Statele Unite au rămas neutre până la sfârșitul anului 1941, iar Moscova sovietică a fost un aliat de facto al Berlinului. după încheierea protocoalelor secrete Pact de neagresiune între Germania și Uniunea Sovietică ).

Continuarea războiului

La 8 noiembrie 1940, Spitfire-ul lui Locke a fost grav avariat în timpul unei lupte cu mai mulți luptători germani peste Beachy Head în East Sussex . Din cauza problemelor la motor, aeronava a fost nevoită să facă o aterizare de urgență pe un câmp arat. Dar Eric a supraviețuit.

Pe 17 noiembrie 1940, Escadrila 41 a atacat un grup de 70 de luptători germani care ar fi trebuit să-și acopere bombardierele în timpul unui raid asupra Londrei. Locke a doborât un avion inamic și a avariat altul, dar Spitfire-ul său a primit și o lovitură directă. Drept urmare, Eric a fost grav rănit la brațul drept și la ambele picioare. Rupându-se de urmărire, Lok a început să decline. Cu toate acestea, din cauza rănii și a avariei mașinii sale, el nu a putut manevra și ateriza pe aerodromul de bază. Mai mult, nici măcar nu avea suficientă forță pentru a sări cu parașuta. Apoi Lock a oprit motoarele și a reușit să efectueze o aterizare de urgență pe un câmp din apropierea aeroportului militar Marrtlesham Heath din Suffolk , într-un zbor de mitralare .

Eric a rămas întins sângerând în avion aproximativ două ore înainte de a fi descoperit de doi soldați dintr-o patrulă a armatei britanice. Au putut să-l ducă pe pilot pe o targă improvizată pe care o făcuseră din propriile puști și haine de iarnă și au dus cele două mile până la cel mai apropiat post militar. Lok pierduse mult sânge, era inconștient și era deja la un pas de moarte. Cu toate acestea, medicii au reușit să-l readucă la viață. După ce Eric a mers să editeze, pe 17 decembrie 1940, i s-a acordat Ordinul de serviciu distins .

În următoarele trei luni, pilotul a suferit cincisprezece operațiuni separate pentru a îndepărta fragmente (shrapnel și alte fragmente de metal) din răni. Apoi a mai rămas în spital încă trei luni până și-a revenit complet. Numai o dată Eric a părăsit camera. A fost ziua în care a fost invitat la Londra . Lok, în cârje și îmbrăcat complet, a intrat în Palatul Buckingham , unde regele George al VI-lea i-a oferit insignele vitejii.

Întoarcerea în față și moartea

În timp ce era în tratament, Locke s-a împrietenit cu Richard Hillary un alt as și erou al Bătăliei Britanii. De asemenea, a primit îngrijiri la spital după ce a fost rănit. Ambii piloți au fost operați de pionierul chirurgiei plastice Archibald McIndo . În timp ce era acolo, Hillary și-a scris memoriile, The Last Enemy. Și-a amintit că Lok era „tare” și îi plăcea să glumească. În special, Eric a fost „furios” că asistentele purtau în mod constant măști și mănuși. Așa că era imposibil să văd care dintre ele este cea mai drăguță și să simți atingerea plăcută a mâinilor femeilor. Hillary însuși a murit într-un accident de avion pe 8 ianuarie 1943.

În iunie 1941, Lock a primit înștiințarea că a fost promovat locotenent. I s-a permis să continue să servească în Escadrila 41. Cu toate acestea, doar patru săptămâni mai târziu a fost transferat la Escadrila 611. Dar acum deja în poziția de comandant de zbor.

În iulie 1941, Locke a câștigat alte trei victorii. A reușit să distrugă trei luptători germani pe cerul de deasupra Franței: 6 iulie la 15:00, 8 iulie la 06:30 și 14 iulie la 11:00.

Pe 3 august 1941, Lok se întorcea pe aerodromul de bază după ce a zburat în Franța. În zona Pas de Calais , a observat o coloană de trupe și echipamente germane. Făcându-i un semnal despre atacul său, Lok a trimis avionul în jos. După aceea, nimeni nu l-a văzut. Se crede că mașina lui Eric a fost lovită de foc antiaerien. Probabil că a căzut în mare. Pentru că nici corpul său, nici fragmente din avionul său de luptă Spitfire Mk V, W3257 , nu au fost niciodată găsite. În același timp, în primii ani de după încheierea războiului, au fost efectuate căutări amănunțite în zona ultimei bătălii.

Lock s-a dovedit a fi primul dintre cei mai de succes patru ași ai Royal Air Force în perioada inițială a celui de-al Doilea Război Mondial. Pe lângă el, s-a remarcat în mod deosebit Douglas Bader (a fost doborât din greșeală de ai lui și a ajuns în captivitate germană la 9 august 1941); Robert Stanford So (avionul său a fost doborât de focul antiaerien lângă Boulogne-sur-Mer la 28 ianuarie 1942, iar pilotul a fost luat prizonier); Paddy Finucane (decedat în iulie 1942 în circumstanțe similare cu Lock).

Scriitorul Dilip Sakar a sugerat că avionul lui Erik Lok a fost doborât de asul german Johann Schmid de la escadrila 26 Jagdgeschwader . În orice caz, Schmid însuși a vorbit despre asta. Dar nu există dovezi sigure pentru acest lucru. Oficial, Lok a fost declarat dispărut.

Memorie

Numele lui Locke este înscris pe monumentul memorial, împreună cu numele a altor 20.400 de soldați și ofițeri britanici și din Commonwealth care au dispărut în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. O stradă a fost numită după el în Bayston Hill unde a fost casa familiei sale. De asemenea, un bar de membru pentru membrii Clubului de zbor din Shropshire îi poartă numele .

Există un memorial pentru Eric Locke în Bayston Hill Memorial Hall.

Lista victoriilor

Locke are 26 de victorii personale aeriene și opt victorii de grupă. În total, el a distrus:

Note

  1. Shores, 1983 .
  2. Episcop, 2004 .

Literatură