Lot ( olandeză. Lood ) - un instrument hidrografic și de navigație pentru măsurarea adâncimii unui rezervor. Lot - o persoană care aruncă mult [1] .
Inițial (pe vremea flotei navigabile), se folosea ca lot o greutate, de obicei plumb, cu o frânghie subțire ( lotlin ) pentru măsurarea adâncimii. Lot a coborât de pe canalele de prova ale navei . Uneori se forma o depresiune pe fundul greutății, în care se punea untură sau un amestec de untură și cretă zdrobită , astfel încât particulele de sol să se lipească de ea pentru a determina natura fundului.
Inițial, adâncimile au fost măsurate cu un lot obișnuit doar lângă coastă. Pentru prima dată, Magellan a încercat să măsoare adâncimea mare la începutul secolului al XVI-lea în Oceanul Pacific , dar nu a reușit. Până în secolul al XIX-lea, nici măcar marii călători oceanici nu cunoșteau adâncimea oceanului în locurile în care navigau [2] . Motivul eșecurilor a constat în incapacitatea de a determina momentul în care încărcătura a ajuns la fund la adâncimi mari. Pentru prima dată, James Ross a inventat o metodă de măsurare a adâncimii oceanelor în timpul expediției britanice în Antarctica din anii 1830-1840. : momentul în care sarcina a ajuns la fund a fost determinat de el prin schimbarea vitezei de gravare a lotlinului de la uniform încetinit la uniform [3] . Cu toate acestea, nu a fost posibil să obțineți lotlinul după ce încărcătura a ajuns la fund din cauza masei mari a încărcăturii. În 1854, John Brook , folosind ideea lui Petru I (conform șefului său M. F. Mori ), a inventat o mulțime cu o încărcătură de separare, ceea ce a făcut posibil, la atingerea fundului, să preleveze o probă de sol și să o livreze către suprafata. Brook's Lot a făcut primele măsurători sistematice ale adâncimii oceanului pentru primul cablu telegrafic transatlantic , realizat în anii 1850 de Otway H. Berryman pe Arctic și Joseph Dayman pe Cyclops și Gorgon, iar M.F. Maury a alcătuit prima hartă batimetrică a Atlanticului de Nord [4] . În 1870, William Thomson , folosind de fapt în mod independent ideea uitată de acum 50 de ani de către E. Kh. Lenz [2] , a propus un nou tip de lot: linia lotului era de sârmă, spre deosebire de cablul folosit și, când a fost gravat, a fost frânat cu o forță din ce în ce mai mare, egală cu greutatea în apă gravată pe partea lotlinului. Având în vedere acest lucru, gravarea lotlinului a fost determinată doar de masa încărcăturii și s-a oprit automat când sarcina a ajuns la fund [5] . Un lot de sârmă din acest design nu și-a pierdut semnificația nici după inventarea sondei ecografice: în anii 1950, un lot de sârmă avea un mare avantaj în lucrările hidrografice, dar un lot de sârmă era necesar și pentru lucrările oceanografice [6] .
Loturile conform principiului de măsurare a adâncimii sunt împărțite în manuale, mecanice și hidroacustice ( echonders ).
În prezent, loturile ca instrumente de navigație sunt aproape universal înlocuite cu ecosounde, totuși, în cercetarea oceanografică se folosesc loturi de batometre , echipate cu dispozitive de măsurare a temperaturii, prelevare a apei la adâncime și grape pentru prelevarea solului de fund.
Se mai numește și o marfă de piatră sau metal folosită pentru a corecta cursul sau a întârzia navele plutitoare, plutele sau rulotele remorcate în spatele navei.
Dicționare și enciclopedii |
|
---|---|
În cataloagele bibliografice |
Instrumente și echipamente oceanografice | ||
---|---|---|
Dispozitive | ||
Echipamente | ||
Vezi si |