| Mezoscaf | |
|---|---|
| Mezoscaf turistic și de cercetare „ Auguste Picard ” în muzeu | |
| Istoricul dispozitivului | |
| Steagul de stat | Elveția, SUA |
| Lansare | 1964 |
| Statut modern | Piesa de muzeu |
| Principalele caracteristici | |
| tipul navei | vehicul cu echipaj de mare adâncime |
| Viteza (sub apă) | până la 7 noduri |
| Adâncime de operare | pana la 300 m |
| Adâncime maximă de scufundare | pana la 700 m |
| Echipajul | până la 3 persoane, până la 40 de pasageri |
| Autonomie de lucru | 48 de ore |
| Preț | 100 de mii de dolari SUA |
| Dimensiuni | |
| Deplasare | 220 t |
| Greutate uscata | 165 t |
| Lungime maximă (în funcție de linia de plutire proiectată) | 24,4 m |
| Latimea carenei max. | 3,15 m |
| Power point | |
| baterii și motoare electrice | |
Mesoscaphe (din grecescul μέσος - mediu și σκάφος - navă) - vehicul subacvatic cu echipaj, conceput pentru a explora adâncimi medii (până la 1000 de metri), adesea inaccesibil submarinelor convenționale , dar mult mai mic decât capacitățile finale ale unui batiscaf .
Dispozitivul mezoscafului repetă în mare măsură dispozitivul altor tipuri de submarine . Designul și termenul în sine au fost propuse de remarcabilul cercetător elvețian Auguste Picard , care a considerat capacitățile batiscafului pe care l-a inventat în anii 1930 ca fiind redundante în studiul adâncimii medii. Conform calculelor sale, folosind materiale moderne, dispozitivul se dovedește a fi suficient de ușor pentru a avea flotabilitate pozitivă fără un plutitor suplimentar și suficient de puternic pentru a rezista la presiunea la o adâncime de 1000 m. La submarinele militare, acest lucru este împiedicat de greutatea mare a arme şi muniţie. O altă caracteristică distinctivă a mezoscafului este capacitatea de a pluti și de a pluti în coloana de apă. Acest lucru este asigurat de rigiditatea ridicată a corpului și, în consecință, de compresibilitatea scăzută a aparatului, care ar trebui să fie mai mică decât compresibilitatea apei.
Picard a mai sugerat folosirea unei elice orizontale , asemănătoare unei elice de elicopter , pentru a asigura scufundarea aparatului cu flotabilitate pozitivă și a scăpa de necesitatea de a avea o aprovizionare semnificativă de balast . Cu toate acestea, această idee nu a fost dezvoltată în continuare.
Primul mezoscaf a fost proiectat în 1964 de fiul omului de știință Jacques Picard și a purtat numele de „ Auguste Picard ” . Spre deosebire de termenul batiscaf , inventat și de Auguste Picart, termenul mezoscaf nu a fost adoptat pe scară largă. În schimb, termenul mai general de cercetare submarin sau vehicul cu echipaj de adâncime este acum folosit mai frecvent .
| Instrumente și echipamente oceanografice | ||
|---|---|---|
| Dispozitive | ||
| Echipamente | ||
| Vezi si | ||