Viaceslav Ivanovici Lysakov | ||
---|---|---|
Data nașterii | 10 noiembrie 1953 (68 de ani) | |
Locul nașterii | Districtul Podolsky , regiunea Moscova , RSFS rusă , URSS | |
Cetățenie |
URSS → Rusia |
|
Ocupaţie | personaj public , politician | |
Educaţie |
1) Institutul Regional de Stat de Cultură Fizică din Moscova , 2) RANEPA |
|
Transportul |
ONF → Automotive Rusia |
|
Premii |
|
|
lysakov2016.ru | ||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Vyacheslav Ivanovich Lysakov (n . 10 noiembrie 1953 , districtul Podolsky , regiunea Moscova , RSFSR , URSS ) este o personalitate publică și politică rusă . Deputat al Dumei de Stat a Adunării Federale a Federației Ruse a celor VI și VII convocări din partidul Rusia Unită (din 2011). Fondator și lider al organizației publice interregionale a șoferilor „Libertatea de a alege” (2006), activist al Frontului Popular All-Rusian (din 2011).
Născut la 10 noiembrie 1953 în districtul Podolsky din regiunea Moscovei [1] .
A absolvit școala serală, precum și școala profesională cu o diplomă în tăietorul de diamante în diamante de categoria a 4-a, după care a lucrat la fabrica de bijuterii Kristall din Moscova, frizer, angajat al departamentului de scrisori al revistei Man and Law. , masaj terapeut pentru echipa de atletism a URSS și echipa „ Dinamo ” [1] .
Apoi a intrat la școala de medicină la Institutul de Cercetare din Moscova. Sklifosovsky și, în același timp, la Institutul Regional de Stat de Cultură Fizică din Moscova . În timpul studiilor, a lucrat ca paramedic al echipei de resuscitare a ambulanței [1] .
După absolvirea institutului în 1981, a condus departamentul de educație și sport la Rezervele de Muncă VDSO . În 1984 a plecat să lucreze în Kamchatka , unde a lucrat ca marinar pe bărci de pescuit [1] .
Trei ani mai târziu, la întoarcerea la Moscova, a cunoscut-o pe vindecătoarea Juna Davitashvili , a devenit studentul ei, a lucrat în cooperativa ei Juna, iar mai târziu ca masaj terapeut și bioenergoterapeut într-un centru medical de stat (unitar) autosusținut [1] .
În anii 1990 a lucrat ca mecanic auto [1] .
În anii 2000, a început activități sociale și politice (vezi mai jos).
În perioada 2009-2010, a fost autorul și gazda emisiunii de radio Fools and Roads la radioul City-FM [1] .
În 2009-2011 - Director general adjunct pentru inovații al Institutului de Știința Materialelor și Tehnologii Eficiente din Moscova [2] .
În 2015, a absolvit Academia Rusă de Economie Națională și Administrație Publică sub președintele Federației Ruse, cu o diplomă în jurisprudență [3] .
În 2005, Lysakov a organizat un grup de inițiativă pentru a organiza prima acțiune de protest integral rusească în apărarea proprietarilor de mașini cu volan pe dreapta, care a avut loc în 48 de regiuni din Rusia [1] . În 2006, a înființat și a condus Organizația publică interregională a șoferilor „Libertatea de alegere”, care a organizat acțiuni întregi rusești (împotriva creșterii taxei de transport, utilizarea semnalelor speciale), a reprezentat interesele șoferilor în instanțe, a inițiat amendamente. la legislația rusă [4] [1] .
Liderul carismatic al mișcării sociale a atras atenția presei. După cum a remarcat jurnalistul O. Filina în 2012, în 2006 revista Ogonyok l-a numit pe Vyacheslav Lysakov Eroul Anului [5] .
În calitate de șef al „Libertatea de alegere”, Lysakov a participat la activitățile coaliției de opoziție „ Altă Rusia ” și ale partidului „ Uniunea Forțelor Dreapte ” [1] .
În 2007, Lysakov a fost invitat la consiliul de experți din cadrul Comitetului Dumei de Stat pentru Transport [1] . În acest moment, conform lui O. Filina, Lysakov l-a întâlnit pentru prima dată pe Vladimir Pligin , membru al fracțiunii parlamentare Rusia Unită, președintele Comisiei Dumei de Stat pentru legislația constituțională și construirea statului. Munca în Duma de Stat a dus foarte repede la faptul că Lysakov a încetat să coopereze cu opoziția non-sistemică și s-a îndepărtat de munca activă în „Libertatea de alegere” [5] .
În mai 2011, când a fost creată mișcarea publică Frontul Popular All- Rusian (ONF) , la propunerea prim-ministrului rus Vladimir Putin , Lysakov s-a alăturat Consiliului Federal de Coordonare, din 2012 a devenit șeful aparatului ONF [6] [1 ] ] .
În decembrie 2011, conform cotei ONF în listele de partid ale partidului Rusia Unită, a fost ales în Duma de Stat a Federației Ruse a VI-a convocare , în care a preluat funcția de prim-vicepreședinte al comitetului. privind legislația constituțională și edificarea statului.
Din 2012 până în 2013 a fost director executiv al ONF. În iunie 2013, la congresul de înființare al ONF, a fost ales șef al comisiei centrale de audit a acesteia [7] . În 2015, a fost ales co-președinte al sediului din Moscova al ONF [8] .
În 2016, fiind liderul partidului Automobile Rusia, la votul preliminar al Rusiei Unite a fost ales candidat pentru deputați ai Dumei de Stat a celei de-a 7-a convocari în circumscripția cu mandat unic nr. 197 de la Moscova Kuntsevo [9]
La 18 septembrie 2016, a fost ales în Duma de Stat a Federației Ruse a VII-a convocare , în care a ocupat funcția de prim-vicepreședinte al Comitetului Dumei de Stat pentru construcția statului și legislația. La 13 octombrie 2020, Duma de Stat a adoptat, în sesiune plenară, o rezoluție privind demiterea lui Vyacheslav Lysakov din funcția de prim-vicepreședinte al Comitetului Dumei. Îndepărtarea lui Lysakov a fost inițiată de fracțiunea Rusia Unită, deoarece, potrivit liderului fracțiunii, Serghei Neverov , „poziția de prim-adjunct al unuia dintre comitetele cheie ale Dumei nu permite astfel de declarații inadecvate și incorecte pe care Lysakov le permite”. Însuși deputatul a numit această decizie „așteptată” [10] [11] [12] .
În octombrie 2020, Vyacheslav Lysakov a anunțat că intenționează să participe la campania electorală din 2021 pentru Duma de Stat a VIII-a convocare și negociază cu o serie de partide cu privire la numirea sa [13] .
În perioada 2011-2020, în calitate de deputat al Dumei de Stat a convocărilor VI și VII, a venit cu numeroase inițiative legislative și modificări ale legilor federale (mai mult de 60 de obiecte de legiferare în total) [14] .
Este autorul inițiativei de introducere în legislație a conceptului de „posibilă eroare totală de măsurare” la determinarea stării de ebrietate a șoferului (până la 0,16 mg etanol pe litru de aer expirat sau 0,32 ppm), a modificat pedeapsa administrativă necontestată. sub formă de privare a permisului de conducere pentru conducerea pe o bandă de circulație din sens opus pentru o amendă de 5 mii de ruble. la prima abatere, autorul proiectului de lege care incriminează furtul plăcuțelor de înmatriculare. A introdus o limită minimă (20 km/h) nepedepsită pentru depășirea vitezei admise. A fost autorul unei facturi de reducere de 50% pentru plata anticipată a unei amenzi (de la 01.01.2016) și a unui amendament privind restituirea anticipată a permisului de conducere [15] .
În 2012, a participat la crearea Partidului Șoferilor Rus (ROSPA), al cărui congres de fondare a avut loc pe 26 mai. Pe 24 septembrie, partidul a fost înregistrat oficial de Ministerul Justiției [16] [17] [18] , dar în toamna anului 2013 partidul s-a dizolvat [19] .
14 martie 2013, la congresul de înființare al partidului politic All-Rusian „Rusia Auto”, a fost ales liderul său fără partid. La 5 iunie a aceluiași an, partidul a fost înregistrat. [20] [21] , 13 iulie 2017 a fost lichidată. [unu]