| Fosta localitate | |||||
| Lviv | |||||
|---|---|---|---|---|---|
|
|||||
| Țară | Rusia | ||||
| Subiectul federației | Regiunea Moscova | ||||
| Zona municipală | Podolsky | ||||
| aşezare urbană | Lviv | ||||
| Coordonatele | 55°18′50″ s. SH. 37°31′20″ in. e. | ||||
| Fondat | 1903 | ||||
| Prima mențiune | 1902 | ||||
| nume foste | Jartiere, mai curat, strălucitor | ||||
| Satul muncitoresc | 1959 | ||||
| Data desființării | 2015 | ||||
| Starea curenta | microdistrictul [1 ] Podolsk | ||||
| Pătrat | 6,56 [2] km² | ||||
| Înălțimea centrului | 158 m | ||||
| Tipul de climat | continental temperat | ||||
| Limba oficiala | Rusă | ||||
| Populația | ↘ 10.852 [3] persoane ( 2015 ) | ||||
| Densitate | 1654,27 persoane/km² | ||||
| Compoziția națională | ruși și alții | ||||
| Compunere confesională | Creștinii ortodocși | ||||
| demonim | Lvov rezident, Lvov rezident, Lvov rezidenți | ||||
| Cod de telefon | 4967 | ||||
| Cod poștal | 142155 | ||||
| Cod OKATO | 46 246 554 | ||||
| Cod OKTMO | 46 646 154 051 | ||||
| nume neoficial | Lvovka, așezarea Lvovsky | ||||
| ziua satului | Ultima sâmbătă din septembrie | ||||
| Site-ul oficial | http://lvovskiy.su/ | ||||
|
|
|||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||
Lvovsky este o fostă așezare de lucru ( așezare de tip urban ), inclusă la 3 iulie 2015 în orașul Podolsk , Regiunea Moscova din Rusia [4] ca microdistrict [1] .
Până la 1 iunie 2015, Lvovsky, în statutul de așezare de tip urban, a făcut parte din districtul Podolsky din regiunea Moscovei și a format municipalitatea cu același nume ( așezarea urbană Lvovsky ) ca singura așezare din componența sa [5] ] .
Populație - 10 852 [3] persoane (2015).
Situat pe Câmpia Moskvoretsko-Oka , la 23 km sud de Moscova . Gara Lvovskaya pe linia Moscova - Tula .
Istoria Rusiei antice și periferia de sud a statului Moscova este strâns împletită cu istoria satelor situate pe locul viitoarei așezări - Podvyazniki și Podchischalovka. Hoardele tătare și crimeene au trecut prin această zonă până la Moscova și cărucioarele de comerț s-au mutat de la Serpuhov și Tula. În 1572, hanul din Crimeea Devlet I Giray a suferit o înfrângere zdrobitoare în apropierea satului Molodi , în așa-numitul. Bătălia Molodinskaya . În regiunea Podvyaznikov, stătea atunci un regiment de ambuscadă al lui M.I. Vorotynsky, gata să vină în ajutorul orașului rusesc .
În secolul al XVIII-lea, comercianții care călătoreau la licitația de la Moscova au fost jefuiți și jefuiți în hanurile din Podchishalovka. La sfârșitul secolului al XVIII-lea, satul Podchishalovka, împreună cu satul Mikheev și Novogorodovo, aparținea consilierului de curte Mina Lazarev și soției sale Anna Vasilievna. După moartea lui Mina Lazarev (circa 1809 [6] ), moșia, conform testamentului, a trecut fratelui său Efim Lazarev.
La mijlocul și a doua jumătate a secolului al XIX-lea, satul Podchishalovka, împreună cu satele Altukhovo, Mikhailovo, Motovilovo, Novogorodovo, Slashchevo și jumătate din satul Vladimirovo, au aparținut locotenentului Dmitri Dmitrievich Bukhvostov și apoi soției sale. Nadezhda Sergeevna și copiii lor: căpitanul Serghei și locotenentul Nikolai Bukhvostov.
Unul dintre primii care a construit o dacha aici a fost un artilerist de rezervă, funcționar superior al controlului de stat al căii ferate Moscova-Kursk, Ignatius Barantsevich. Potrivit nepotului său, Yevgeny Chernykh, I. Barantsevich, A.I. Spassky și unii dintre primii rezidenți de vară au avut legături cu conducerea M.K.zh.d. Datorită acestor legături, au reușit fără întârziere să deschidă, să oprească trenurile suburbane la a 54-a verstă din primăvara anului 1903, sub rezerva unei plăți anuale de 600 de ruble către drum.
Așezarea care a dat naștere viitorului sat Lvovsky a apărut la începutul secolului al XX-lea pe pământurile soției consilierului de stat din Lvov ( dachas au fost construite pe aceste locuri din 1902 ). Deja la 1 iunie 1905, punctul de oprire de la 54 de verste a căii ferate Moscova-Kursk a fost redenumit „platforma Lvov”.
Printre primii proprietari ai așezării s-au numărat în principal reprezentanți ai intelectualității: ingineri, profesori, arhitecți etc. În consecință, străzile satului au fost denumite: arhitecturale, inginerești, profesorale etc.
Lvovskaya a fost înconjurată dens de o pădure bogată în ciuperci și fructe de pădure, pentru care a fost faimoasă până la Marele Război Patriotic. Lângă platforma Lvovskaya se aflau moșii: Lezins, O, F. Vashkevich, M. I. Krasovskaya, G. M. Kultasheva, baronul E. V. von Bystrom, I. G. Prostyakova, I. Kh. Kachalina, I. S. Kroshkina, P. G. Kalibasova, E. Ivene P.. T. Semenovici, pe cheltuiala căreia în 1912 a fost deschisă o școală elementară în satul Podchischilovka. Dachas: avocatul Pokrovsky, profesorul Nechaev, familia faimoasei jurnaliste sovietice Tatyana Tess și „sanatoriul de vară” pentru doctorul Lakhotin bolnav nervos și psihic. În ajunul Războiului Mondial și a revoluției, în apropiere de gara Lvovskaya, în sat locuiau 15 vilele, unde locuiau 69 de bărbați și 78 de femei. Podchishalovka - 7 metri, 48 de bărbați și 50 de femei.
La 1 noiembrie 1903, probabil, o capsulă a timpului cu un apel către descendenți a fost pusă de un locuitor al unei case de țară din satul Lvovsky. Textul integral al apelului este scris pe o placă comemorativă de pe strada Sadovaya:
De la data vânzării acestui teren - 1 noiembrie (15), 1903 - începe istoria satului Lvovsky.
Iată o capsulă cu un apel către posteritate.
Deschis la 15.11.2053.
Epoca sovietică a jucat un rol important în dezvoltarea satului. După revoluția din 1917, s-a format consiliul satului Podvyazovsky , care includea satul Lvovsky. În 1926, erau 20 de ferme și 94 de locuitori. În 1939, în apropierea așezării, a început construcția unei fabrici de metale neferoase, care a devenit de fapt o fabrică de formare a orașului (finalizată în 1949). Datorită construcției în desfășurare, satul a fost extins semnificativ și populat de oameni din regiunile Ryazan, Tula, Oryol, Belgorod. Noii sosiți au fost cazați în barăci de lemn, numite în funcție de originea coloniștilor - de exemplu, „barăcile Ryazan”.
În 1939, în apropierea satului a început construcția fabricii de metale neferoase Podolsky, acoperind o suprafață de aproximativ 50 de hectare și fiind întreprinderea formatoare de oraș a satului Lviv. În sat au apărut barăci de lemn, caracteristice acelei epoci de industrializare. La început, mici așezări separate care au apărut - „Așezare de lucru”, „Barăci Ryazan” și „case finlandeze” (din case prefabricate finlandeze) - în cele din urmă au fuzionat împreună cu satul Lvovsky. Până în 1940, populația satului depășea 1 mie de oameni. Apoi a fost adoptat un plan de dezvoltare a satului, care a fost implementat în anii următori. În 1941, primele case de cărămidă cu două etaje au fost construite la colțul străzilor Krasnaya și Proletarskaya, unde muncitorii și specialiștii fabricii în construcție au primit apartamente. Înainte de Marele Război Patriotic, la întreprindere au fost construite doar o conducere a fabricii, un depozit, un garaj și o stație de pompieri.
Înainte de Marele Război Patriotic, a început construcția centrului de recepție radio din Lviv al principalelor comunicații radio. În anii războiului, în 1942, a intrat în serviciu. Centrul a comunicat cu orașe, obiecte nestaționare, detașamente de partizani, a efectuat interceptări radio ale transmisiilor radio inamice... Apoi înregistrarea a fost făcută pe sârmă de oțel. La sfârșitul războiului, centrul radio era complet echipat cu echipamente radio moderne realizate de Aliații din America. După sfârșitul războiului, Centrul Radio din Lviv a trecut la deservirea principalelor comunicații radio cu țări străine. La centrul radio, în apropierea satului Romantsevo a crescut o așezare funcțională.
Construcția fabricii de metale neferoase a reluat imediat după încheierea războiului în 1945. Imediat de la stația Hryvno până la fabrică, a fost instalată o ramură de cale ferată, ceea ce a accelerat semnificativ lucrările în curs, iar fabrica a făcut prima topire în 1949. Din 1946, trenurile electrice au mers de la Podolsk la Lvovskaya . În 1948, în sat a început construcția în masă a clădirilor rezidențiale înalte. În 1954, satul Lvovsky, cu o populație de 8,4 mii de oameni, a primit statutul de așezare muncitorească, care includea satul Podchishalovka. Anna Vasilievna Spasskaya a fost aleasă primul președinte al consiliului satului.
În 1948, la uzină a fost deschis un centru de sănătate, condus de medicul Nina Georgievna Shaulskaya. În 1950, a fost transformat în ambulatoriu cu un spital cu 10 paturi, pacienții erau deserviți de 4 medici și 12 asistente. În 1957 a fost deschis primul spital cu 15 paturi. În 1960, un centru medical raional cu un spital de 75 de paturi, o policlinică de 100 de vizite pe zi, cu secții: terapie, chirurgicale, boli infecțioase, cabinete somatice, ginecologice și dentare pentru copii.
În 1951, în clădirea stației de pompieri a început să lucreze un club de fabrică, în 1963 a fost deschisă prima bibliotecă în sat, iar din 1974 a fost deschisă Casa de Cultură Metallurg, în care au lucrat mai multe echipe de creație diferite: din 1975 - studioul „Needlewoman” și un acrobatic colectivul „Chance”, din 1978 - ansamblul coregrafic „Dawn”, școala de arte etc.
În 1951 s-a deschis o nouă școală Nr.1, care din 1999 a devenit liceu. Primul director al școlii a fost M. L. Kaidanovsky. Din 1990, cursurile au început să lucreze cu un studiu aprofundat al subiectelor individuale, s-au stabilit legături creative puternice cu institutele de educație și cercetare din Moscova. Din 1958 funcționează o școală de mecanizare agricolă, care a pregătit peste 20.000 de specialiști.
În anii de război, a fost construit centrul de recepție radio din Lviv al principalei comunicații radio [7] [8] .
Statutul unei așezări de tip urban este din 1959 .
Până la începutul celui de-al treilea mileniu (și un secol de la întemeierea satului), Lvovsky a crescut în suprafață la 656 de hectare, numărul de clădiri din sat a crescut la aproape 600, suprafața totală de locuit depășea 60 mii m², populația era de 12 mii. Un număr de întreprinderi și organizații mari sunt situate pe teritoriul așezării, cum ar fi cel mai mare centru de sortare automată din Europa de Est, Întreprinderea unitară de stat federală Russian Post , Uzina de transport cu motor Klimovsky, Compania de energie termică Lvov, care este angajată în apă. aprovizionarea satului, și alte întreprinderi. La începutul anilor 1990, au fost construite primele clădiri rezidențiale cu nouă și zece etaje, iar în 2014 a fost dat în funcțiune complexul rezidențial Lvovsky, cu trei clădiri cu mai multe unități de-a lungul străzilor Gorkogo și Ordzhonikidze [9] . Dezvoltarea ulterioară a satului este văzută în sprijinirea construcției de fonduri de locuințe mici.
Până la 1 ianuarie 2006, așezarea a format municipalitatea cu același nume ( așezarea urbană Lvovsky ) ca singura așezare din componența sa din districtul municipal Podolsky [5] .
Autoguvernarea locală în perioada 2006-2015La 24 noiembrie 2013, a avut loc o întâlnire a locuitorilor satului Lvovsky în legătură cu problema reformei administrative - desființarea așezării urbane Lvov și anexarea satului la districtul urban Podolsky sau Klimovsky . Marea majoritate a populației satului a votat pentru conservarea așezării urbane [15] .
În martie 2015, șefii de municipalități, cu sprijinul guvernatorului regiunii Moscova, au introdus o inițiativă de a uni districtul Podolsky, Klimovsk și Podolsk într-un singur district urban. Locuitorii așezării urbane Lvovsky au reacționat extrem de negativ la această inițiativă. Principalele argumente împotriva sunt amenințarea cu lichidarea raionului și a așezărilor care îl alcătuiesc, desființarea beneficiilor rurale pentru locuitori, o posibilă scădere a nivelului de trai și o repartizare complicată a resurselor financiare în cazul unei fuziuni. Potrivit unui sondaj preliminar realizat pe internet de inițiativa publică a așezării Lvov, unii locuitori se opun cu fermitate distrugerii așezării și sunt în favoarea conservării regiunii Podolsk și a conservării așezării urbane [16] .
La 21 aprilie 2015, Consiliul Deputaților al așezării urbane Lvovsky din districtul municipal Podolsk a adoptat decizia nr. 8/1 pentru a sprijini transformarea districtului urban Podolsk, districtul urban Klimovsk, așezarea urbană Lvovsky , așezarea rurală Dubrovitskoye, așezarea rurală Lagovskoye, așezarea rurală Strelkovskoye a districtului municipal Podolsky prin comasarea într-un singur municipiu.
La 5 mai 2015, Consiliul Deputaților din districtul municipal Podolsk din regiunea Moscova a adoptat decizia nr. 256/2015 pentru a fi de acord cu transformarea districtului urban Podolsk, districtul urban Klimovsk, așezarea urbană Lvovsky, așezarea rurală Dubrovitskoye, așezarea rurală Lagovskoye, așezarea rurală Strelkovskoye prin comasare într-un singur municipiu [ 17] .
La 21 iunie 2015, Duma Regională Moscova a adoptat Rezoluția nr. 12/128-P privind adoptarea Legii Regiunii Moscove „Cu privire la transformarea districtului urban Podolsk, districtul urban Klimovsk, așezarea urbană a Lvovsky din districtul municipal Podolsky, așezarea rurală Dubrovitskoye a districtului municipal Podolsky, așezarea rurală Lagovskoe a districtului municipal Podolsky și așezarea rurală Strelkovskoye a districtului municipal Podolsky, cu privire la statutul și stabilirea graniței noului a format municipiu.
Conform anexei 1 la Legea „Harta (schema) și descrierea limitelor districtului urban Podolsk”, așezarea urbană Lvovsky este inclusă în districtul urban Podolsk, dar așezarea Lvovsky ca așezare nu apare în articolul 2, care enumeră așezările care fac parte din districtul urban Podolsk [18] . La 22 mai 2015, legea a fost semnată de guvernatorul regiunii Moscova. La 1 iunie 2015 a intrat în vigoare.
La 3 iulie 2015, Guvernatorul Regiunii Moscova, ghidat de Legea Regiunii Moscovei „81/2015-OZ [19] și Legea Regiunii Moscovei Nr. 11/2013-OZ [20] , a adoptat Rezoluția Nr. regiune și orașul Podolsk, regiunea Moscova.
Potrivit decretului, așezarea de lucru din Lvovsky a devenit parte a unei singure așezări - orașul subordonat regional Podolsk, Regiunea Moscova [4] .
| Populația | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 [21] | 1970 [22] | 1979 [23] | 1989 [24] | 2002 [25] | 2006 [26] | 2007 [27] |
| 8408 | ↗ 10 224 | ↘ 10 194 | ↗ 12 858 | ↘ 11906 | ↗ 13 500 | ↘ 11 288 |
| 2008 [28] | 2009 [29] | 2010 [30] | 2012 [31] | 2013 [32] | 2014 [33] | 2015 [3] |
| ↘ 11 202 | ↘ 11 138 | ↘ 10 855 | ↘ 10 854 | ↘ 10 773 | ↗ 10 875 | ↘ 10 852 |
Din 1959, populația satului s-a schimbat în diferite direcții. Până în 1989, populația a crescut treptat, apoi a scăzut treptat datorită faptului că mulți locuitori ai satului s-au mutat în cele mai apropiate orașe Podolsk , Moscova , Cehov . Reprezentanți ai populației masculine, conform standardelor oficiale, sunt 5966 de persoane (mai mult de 50%) din populația satului.
În sat se observă o tendință de reducere a ratei șomajului, peste 99% din populație fiind angajată în diverse domenii. Majoritatea cetățenilor lucrează în capitala și orașele din regiunea Moscovei. O parte semnificativă a populației lucrează și în sat, sunt solicitate profesiile de medic, profesor, electrician și altele.
Majoritatea populației este membru al inițiativei civile, care se ocupă de problemele așezării urbane, rezolvă probleme legate de îmbunătățirea satului și întreținerea culturii.
Conform statisticilor oficiale, populația satului a crescut în 2013 (prima dată din 2007). Aceasta se datorează creșterii natalității, scăderii mortalității și, probabil, creșterii nivelului de trai al populației, construcției de locuințe.
Pe teritoriul așezării Lvovsky există 27 de străzi și 3 pasaje, cele mai lungi dintre ele sunt strada Krasnaya, lungă de 1,9 km, și strada Gorkogo, care este strada centrală a orașului Lvovsky. Pe străzile vechi ale satului s-au păstrat clădiri rezidențiale istorice construite în anii 50 ai secolului XX în perioada sovietică sub domnia lui I.V. Stalin . În total, s-au păstrat aproximativ 10 case construite în acea perioadă. Teritoriul satului este împărțit în districte antice (Podchischelovka, situat pe Moskovskaya St. de-a lungul vechii autostrăzi Simferopol), unde teritoriul satului a fost situat din 1905 până în 1935. Apoi teritoriul Lvovsky s-a extins semnificativ și au fost noi străzi. așezat, unde au fost construite clădiri rezidențiale cu cinci etaje (perioada anilor 1970) pe străzile Krasnaya, Sadovaya, Proletarskaya. De asemenea, relativ recent, străzile Novaya, precum și asociația de grădinărit Tsvetniki, s-au alăturat teritoriului satului.
Potrivit hotărârii Consiliului Deputaților din districtul orașului Podolsk din 30 octombrie 2015 [34] , s-a stabilit că, atunci când se adresează obiectelor imobiliare, nu trebuie să se indice doar numele așezării (după includerea satul Lvovsky din orașul Podolsk, această așezare este orașul Podolsk), dar și microdistrict. Această decizie a stabilit că pentru teritoriul fostei așezări Lvovsky ar trebui să fie indicat „microdistrictul Lvovsky”. Necesitatea de a indica microdistrictul se datorează faptului că, după ce fostul Klimovsk și Lvovsky au intrat în limitele orașului Podolsk , trei străzi Zheleznodorozhny, două străzi estice, două pasaje spital, două străzi Dachny, trei străzi Fabrica, două străzi verzi, trei Străzile industriale s-au dovedit a fi în limitele orașului unit: străzi, două străzi Kirov, trei străzi roșii, două străzi Lesnye etc., care anterior aparțineau unor așezări diferite. O alternativă la introducerea microdistrictelor în abordare ar fi redenumirea marii majorități a străzilor Lvovsky, care a fost considerată nepotrivită de Consiliul Deputaților din districtul Podolsk. Decizia menționată oferă, de asemenea, o listă completă a denumirilor obiectelor străzilor și rețelei rutiere Lvovsky, acele nume care nu se găsesc în alte părți (microdistricte) ale orașului Podolsk sunt indicate cu caractere cursive:
În sat există o fabrică de aliaje de aluminiu (fosta fabrică de metale neferoase Podolsky, produce aliaje de aluminiu [35] ), o fabrică de materiale nemetalice, o serie de organizații de reparații, construcții și depozitare [8] .
Numărul mediu de angajați ai întreprinderilor și organizațiilor care își desfășoară activitatea pe teritoriul așezării urbane Lvovsky este de aproximativ 5.000 de persoane, inclusiv 2.520 de persoane din întreprinderi și organizații mari și mijlocii.
În 2013, a început construcția unor noi ansambluri rezidențiale înalte proiectate pentru mai mult de 500 de persoane fiecare. În anul 2015 a fost pusă în funcțiune o clădire cu 17 etaje și 3 case de înălțime variabilă. Astfel, numărul populației rezidente poate crește cu peste 2400 de persoane [36] .
Rata șomajului în sat este de ▼ 0,54% față de 2010 (2,93%). Majoritatea cetățenilor așezării lucrează în orașele Podolsk, Cehov, Moscova și Serpuhov, unii lucrează și în așezarea urbană Lvovsky.
Pe teritoriul satului se află Centrul Regional de Sortare Automatizată din Moscova „Poșta Rusă”. Acesta este primul centru de sortare automată din Rusia. Deservește cea mai mare parte a regiunii centrale a Rusiei, cu o populație totală de aproximativ 26 de milioane de oameni. ASC din Moscova este cel mai mare din Europa de Est. Suprafața sa este de 29 de mii de metri pătrați. m., capacitate - până la 3 milioane de trimiteri poștale pe zi. Sortarea detaliată este efectuată în peste 5200 de filiale. Aproximativ 25% din schimbul poștal al țării va trece prin centru.
În sat există o stație de cale ferată " Lvovskaya " din direcția Kursk a căii ferate Moscova . Este terminalul pentru unele trenuri electrice suburbane. Timpul de călătorie de la gara Kursk este de 1 oră și 17 minute. Toate trenurile electrice suburbane opresc în gară, cu excepția unor trenuri expres. Din gara Lvovskaya, trenurile electrice circulă spre Moscova către gara Kursky , gara Moscova-Kalanchevskaya , precum și spre Riga și Belorusskaya direcții către stațiile Novoyerusalimskaya ( orașul Istra ) și Golitsyno . De asemenea, trenurile circulă către orașele Tula și Serpukhov . Există o mică stație de autobuz în sat, de unde urmează rutele de autobuz - 51 (Lvovsky - Podolsk ), 52 (Lvovsky - Podolsk), 42 (Lvovsky - Romantsevo ), 54 (Lvovsky - Matveevsky), 61 (Podolsk - Lvovsky - Cehov ). Transportul este efectuat de compania de transport de stat Mostransavto . Serviciul de taxi este disponibil pentru locuitorii și oaspeții satului. Pe drum, puteți ajunge la Lvovsky de-a lungul autostrăzii Simferopol.
În general, transportul cu autobuzul în sat este slab dezvoltat. Principalul mod de transport este trenul electric. Transportul feroviar transportă marea majoritate a locuitorilor satului. Întreruperile în funcționarea trenurilor electrice provoacă mari dificultăți de a ajunge în sat în timpul zilei (de la 11:00 la 14:00). Datorită faptului că gara Lvovskaya este stația finală (și, respectiv, inițială) pentru multe trenuri electrice, locuitorii satului, în general, nu au dificultăți să se așeze în vagoanele electrice și să ajungă confortabil în capitală. După stațiile Hryvno și Vesennya, de regulă, nu mai există locuri în orele de vârf.
Prezența unei gări la câțiva pași face din Lvovsky un loc atractiv de locuit.
Ca procent, aproximativ 95% dintre locuitori folosesc trenuri electrice către Moscova, restul de 5% călătoresc cu autobuzele nr. 51, nr. 61 până la Podolsk. Locuitorii satului nu au nicio modalitate alternativă de a ajunge la Moscova, decât cu trenul electric. Cu toate acestea, la sfârșitul anului 2016, a fost promisă lansarea unei rute de autobuz, care să lege satul Lvovsky de Moscova.
Există 2 școli gimnaziale (Liceul nr. 1, școala gimnazială nr. 4), Colegiul Profesional „MOSCOVA”, o școală de artă, 4 grădinițe, două biblioteci, o stație de ambulanță, un spital (cel mai mare din regiune), Stadionul Podolia [8] . Există, de asemenea, un număr mare de secții de sport pentru tineri, precum volei, fotbal, ridicare cu kettlebell. Instituțiile medicale sunt reprezentate și de un complex de clădiri LRCDC (Centrul Clinic și Diagnostic Regional Lviv) cu ambulatorii în sat. Romantsevo, poz. MIS, poz. Poiana pădurii și satul. Zheleznodorozhny și poz. Kurilovo, precum și un spital. Profilul Centrului este proctologie și ginecologie. În sat există o casă de cultură „Metallurg”.
În 2013, Liceul nr. 1 a primit statutul de platformă regională de inovare. În ianuarie 2014, a fost deschisă o nouă clădire a liceului, proiectată pentru 686 de locuri și îndeplinind toate cerințele standardului modern de învățământ.
În februarie 2015, a fost deschisă o nouă clădire renovată a vechii clădiri a Liceului, construită în 1951. Clasele primare vor fi predate în clădirea renovată a școlii. Astfel, administrația așezării urbane Lvovsky a reușit în cele din urmă să realizeze sesiunile de pregătire într-un singur schimb.
Din totalul populației, populația este mai tânără decât vârsta activă - 1386 persoane sau 12,9%, populația în vârstă de muncă - 6680 persoane sau ↗ 62,2%, mai în vârstă decât vârsta activă - 2679 persoane sau ↘ 24,9%. Numărul mediu de angajați în întreprinderile și organizațiile mari și mijlocii ale localității este de aproximativ 3.700 de persoane. Restul locuitorilor lucrează în principal în orașele Moscova și Podolsk . Salariul mediu lunar al angajaților întreprinderilor mari și mijlocii și organizațiilor localității este de 23.579 de ruble.
Pe teritoriul satului se află stadionul Podolia, care include un teren de fotbal (suprafață naturală), un patinoar de hochei, un teren de volei pe plajă, precum și facilități pentru antrenament fizic. Stadionul găzduiește, de asemenea, uneori sesiuni de antrenament ale clubului profesionist de fotbal Podillya (districtul Podilskyi) , care joacă în campionatul Ligii Profesioniste de Fotbal . Tot în sat au sediul două echipe de fotbal pentru tineret și copii, FC „Atlant” (Lviv) și FC „Podillya” (districtul Podilsky).
De asemenea, pe teritoriul așezării există instituții sportive municipale - sala de sport Atlant și o instituție de cultură - Casa de Cultură Metallurg, care găzduiește antrenamente de badminton pentru tineri, copii și adulți. De asemenea, pe teritoriul așezării se află și Organizația Publică Regională Regională Moscova „ Clubul Sportiv Vityaz ”.
Pe teritoriul așezării urbane Lvovsky există un iaz Lvovsky (Lagovsky), unde oamenii vin din cele mai apropiate așezări și chiar din orașele Moscova, Podolsk, Cehov. Acesta este unul dintre puținele locuri din regiunea Podolsk care nu a fost poluată ca urmare a industriei. Iazul a fost curățat de multe ori. Tot în apropierea lacului de acumulare există un teren de volei și se organizează evenimente de divertisment.
În 1989, a fost descoperită contaminarea radioactivă din cauza pătrunderii surselor ionizante în cuptoarele unei fabrici de metale neferoase, care se află la o distanță de 1 km de Lvov. 5 hectare din suprafața uzinei au fost contaminate. Programul federal „Asigurarea securității nucleare și radiațiilor pentru 2008 și pentru perioada până în 2015” prevede eliminarea completă a acestei catastrofe de mediu [37] .
În zona satului este asigurată recepția operatorilor de telefonie celulară MTS, Beeline, Megafon și Skylink. Serviciile de comunicare prin Internet sunt furnizate de furnizori - „Speedline (LvovkaNET)”, „Domolink (Rostelecom)”, „Rialcom”. Televiziunea digitală funcționează pe teritoriul satului, oferind cetățenilor posibilitatea de a viziona gratuit pachetul social de canale TV (43 de canale) [38] .
Tot în sat există acces de mare viteză la rețea cu viteze de până la 100 Mb/s, accesul fiind asigurat de compania LvovkaNET [39] . Lvovka preia energie de la PJSC Rosseti, care se află în orașul Podolsk
Pe teritoriul satului funcționează în domeniul locuințelor și serviciilor comunale următoarele întreprinderi: MUP „Lviv Thermal Energy Company” (furnizare de căldură, alimentare cu apă caldă și rece, canalizare), SRL „COMTEH” (societate de administrare, locuințe și servicii comunale). Unicul proprietar al întreprinderilor de locuințe și servicii comunale este administrația Așezării Urbane Lvovsky . Numărul mediu de angajați ai întreprinderilor și organizațiilor care operează pe teritoriul așezării urbane Lvovsky este de aproximativ 5.000 de persoane.
Lungimea drumurilor publice în limitele așezării este de 19,2 km. În plus, în limitele așezării există drumuri publice de importanță federală - st. Gorki și st. Autostrada Simferopol.
În 2016, a fost efectuată o revizie majoră a drumurilor de-a lungul străzilor: Gorki, Constructorii, Sovetskaya, Proletarskaya, Piața Privokzalnaya. Au fost construite noi trotuare de-a lungul străzilor Krasnaya și Novaya.
În ianuarie 2017, pentru siguranța locuitorilor, la trecerea de cale ferată din gara Lvovskaya au fost instalate semafoare cu semnale sonore și luminoase.
Pe teritoriul așezării operează doar întreprinderile mici. Toate marile întreprinderi principale pentru producția de energie termică, apă și instituții de infrastructură sunt deținute de guvernul Așezării Urbane Lvovsky . În total, în așezarea de tip urban sunt aproximativ 134 de întreprinderi mici, care sunt reprezentate în principal de întreprinderi comerciale și întreprinderi care oferă diverse tipuri de servicii. Ponderea volumului mărfurilor expediate din producție proprie, lucrărilor efectuate și serviciilor prestate pe cont propriu de întreprinderile mici care își desfășoară activitatea pe teritoriul localității în volumul total al mărfurilor expediate din producție proprie, lucrărilor efectuate și serviciilor prestate pe cont propriu este 20%.
Numărul mediu de angajați ai întreprinderilor și organizațiilor mici este de aproximativ 1,8 mii de persoane.
| Formațiuni municipale ale districtului municipal Podolsky din regiunea Moscovei (înainte de desființarea lor în 2015) | |||
|---|---|---|---|
Așezări urbane: Lvovsky
| |||
| Lista așezărilor din regiunea Podolsk | |||