Autostrada M4 (Belarus)

Trompă autostrada publică cu semnificație republicană M-4 Minsk - Mogilev ( belarusă. Drumul principal agulnaga karistannya semnificație republicană M-4 Minsk - Magileu ) începe de la intersecția Partizansky Prospekt cu șoseaua de centură a Minskului M9 și urmează pe sud-est și est, trecând pe Smilovichi , Cherven , Berezino , Belynichi , până la Mogilev.

Istoria reconstrucției autostrăzilor

Secțiunea de cap a traseului, combinată cu M5, a fost introdusă în 1977, parametri: categoria I 2 × 2 benzi. La sfârșitul anilor '80 - începutul anilor '90, de la Minsk, reconstrucția a continuat până la Smilovichi și mai departe până la cotitura către Lyady - Zalesye. În aceiași ani, a început reconstrucția din partea Moghilev până la întoarcerea către aeroportul Moghilev. În ciuda crizei din economie după prăbușirea URSS, în 1993 aceste secții au fost puse în funcțiune. Din 1994, toate lucrările ulterioare de reconstrucție a traseului au fost înghețate din cauza lipsei de finanțare.

În 2003, lucrările au fost reluate pe partea Minsk: secțiunea principală a fost lărgită la trei benzi pe fiecare sens în cursul anului; de la virajul spre Lyady-Zalessya spre Cherven, reconstrucția a continuat conform benzilor categoria I 2 × 2. La sfârşitul anului 2005 a fost dat în exploatare un tronson până la km 58 (prima viraj spre Cherven). S-a făcut o cantitate mare de muncă la tăierea dealurilor. În 2008, a fost pusă în funcțiune o secțiune de ocolire a Cherven-ului către Natalyevsk (62 km), cu construcția a 2 noduri de transport. În octombrie 2009, încă 2 secțiuni au fost puse în funcțiune: km 62–74, Natalyevsk - pov. Lyubishino - pov. Fântâni; km 176–182. Ermolovichi - pov. Aeroportul Mogilev cu construirea a 2 noduri de transport. Pe tronsonul km 74–79 pov. Kolodezhi - Khutor, lucrările au fost efectuate din noiembrie 2009, șantierul a fost pus în funcțiune la sfârșitul anului 2010. În 2009, a început construcția unei ocolitoare a satelor Vishov și Bol. Nejkov în districtul Belinichi cu construcția unui pod peste râul Vabich (km 167–176). Tronsonul a fost dat în exploatare în octombrie 2011. Pe tronsonul km 79–84,5 au început lucrările în septembrie 2010. În ianuarie 2011 au început lucrările de terasament pe tronsonul km 94–103,6, Poplavy-Berezino, cu construirea unui pod peste lacul de acumulare în Poplavy. În 2010, a început construcția celei mai mari structuri inginerești de pe autostradă - construcția unui nou pod de 360,8 metri lungime peste râul Berezina (km 103,6–104,6). În decembrie 2010 au început lucrările la tronsonul km 104,6-113 pod peste Berezina - Pogost. Din 2010, construirea unei ocolitoare a satului. Belynichi. Începutul centurii ocolitoare este km 149 (schimb cu P120), finalul este o cotitură către satul Zapokulie. De la sfârșitul anului 2010 a început reconstrucția tronsonului km 167 - sfârșitul centurii de ocolire a satului. Belynichi lângă satul Zapokulie.

În septembrie 2012 a fost dat în funcțiune ultimul tronson de 88 de kilometri de autostradă, construit în timp record - exact 2 ani. Pe această secțiune, limita de viteză pentru mașini este de 120 km/h, pentru camioane - 100 km/h.

În octombrie 2012 a început revizia tronsoanelor construite în anii 1990: km 21–41,0 și 182–188. Lucrările au fost finalizate în decembrie 2013.

Traseu

Lungimea este de 176,8 km. Început - km 12,0, final - km 188,8.

Vezi și

• Drumuri din Belarus

Link -uri

• Departamentul BELAVTODOR
• Destinaţie. Autostrada M4 Minsk - Mogilev. „Parcă președintele conduce pe acest drum în fiecare zi!” Arhivat pe 26 ianuarie 2020 la Wayback Machine

Note

1. ↑ Transportul Belarusului - Mogilev . Preluat la 12 martie 2016. Arhivat din original la 13 martie 2016. (nedefinit)