Clasamentul montan al Turului Franței

Clasificarea montană a Turului Franței ( franceză:  Grand Prix de la montagne ) se joacă în cadrul Turului Franței din 1933. Câștigătorul este determinat de suma punctelor obținute la finisajele montane și este numit „regele muntelui”. Liderul clasificării poartă un tricou alb cu buline roșii , numit pur și simplu tricoul de mazăre ( franceză:  maillot blanc à pois rouges ), care a apărut în 1975.

Istorie

Primul Tur al Franței a avut trecători montane, dar erau mici. Prima trecere din istoria Turului a fost Col des Écharmeaux , înaltă de 712 m , situată pe prima etapă de la Paris la Lyon, care este acum vechiul drum de la Autun la Lyon. Etapa de la Lyon la Marsilia a inclus Col de la République (1161 m), cunoscut și sub numele de col de Grand Bois , situat la periferia orașului Saint-Étienne. Prima urcare majoră , Col du Ballon d'Alsace , înaltă de 1178 m , situat în Vosges [1] , a debutat în Tur în 1905.

Munții adevărați au apărut pentru prima dată în 1910 , când traseul trecea prin Pirinei . Apoi călăreții au călărit, sau mai bine zis au urcat, mai întâi până la Col d'Aubisque și apoi până la Col du Tourmalet învecinat . Ambele urcări au fost pavate cu catâri și dificile pentru bicicletele vremii, în care călăreții călătoreau cu cauciucuri de rezervă și mâncare, îmbrăcăminte și unelte atârnate în pungi pe ghidon. În vârful Col d'Aubisque stătea asistentul organizatorului, Victor Breuer, împreună cu colegul Alphonse Steines, care a sugerat includerea Pirineilor. [2]

După succesul Turului Franței din 1910 , organizatorul turului, Henri Desgrange , decide să includă Alpii în traseul cursei din 1911 . [3]

Începând cu Turul Franței din 1905 , un biciclist a fost numit „cel mai bun alpinist” ( franceză: Meilleurs grimpeurs ) de către organizatorul cursei, ziarul L'Auto . [4] În ciuda acestui fapt, de France nu recunoaște oficial acest titlu. Cu toate acestea, este un predecesor direct al clasificării montane introduse în 1933. [5] [6] 

În 1933 există pentru prima dată un clasament montan care este câștigat de Vicente Trueba . Cu toate acestea, Trueba a coborât foarte rău munții și nu a primit niciun avantaj din victoriile sale.

Directorul Turului Franței, Henri Desgrange , a decis ca bicicliștii care au ajuns în vârf să fie primii care primesc un bonus pentru asta. Din 1934, călărețul care a trecut primul linia de sosire montană a început să primească un bonus de timp egal cu intervalul dintre el și al doilea călăreț din vârf (dar nu mai mult de două minute). [7] Aceste bonusuri au dispărut ulterior, dar recunoașterea „Regelui Munților” a rămas. [7]

Când clasificarea a apărut pentru prima dată în 1933, exista un singur tip de munte. Primul călăreț care a trecut la sosirea muntelui a primit 10 puncte, al doilea - 9 puncte și așa mai departe până la 1 punct pentru locul 10.

Înainte de reluarea Turului după cel de-al Doilea Război Mondial în 1947, cățărările montane sunt împărțite în două categorii: prima și a doua. Munții din prima categorie au acordat încă 10 puncte primului biciclist de pe vârf, așa cum era înainte de 1939, iar munții din a doua categorie - doar 5 puncte primului cuceritor.

Împărțirea pe categorii a avut succes și doi ani mai târziu, în 1949 , s-a adăugat o a treia categorie, care consta din munți de mai puțină complexitate. Au adus doar 3 puncte primului călăreț care a ajuns în vârf.

În 1962 apare a patra categorie. De asemenea, sistemul de punctaj este în curs de revizuire, prima categorie valorând acum maximum 15 puncte, a doua categorie cu 10 puncte, a treia categorie cu 5 puncte, iar a patra categorie cu 3 puncte. Acest sistem de notare montană, cu excepția anului 1963, când nu exista categoria a patra, rămâne până în 1978 inclusiv, deși punctele acordate s-au schimbat de-a lungul anilor.

Înainte de începerea Turului în 1979, patru categorii au devenit insuficiente și a mai fost adăugată una. Dar în loc să adauge o a cincea categorie, organizatorii Turului decid să adauge o „categorie de cai”. Inițial, cele mai dificile ascensiuni aveau diferite scări de puncte și erau numite „în afara categoriei” ( franceză:  Hors catégorie , termen care a fost folosit de atunci pentru orice fenomen excepțional). Cu toate acestea, încă din anii 1980, cățărările „hors catégorie” au primit o singură scară de puncte și, de fapt, în ciuda numelui, au început să fie numite „cea mai înaltă categorie” , situându-se deasupra categoriei I.

Deși clasamentul a fost jucat pentru prima dată în 1933, tricoul distinctiv al liderului apare abia în 1975 . Culoarea neobișnuită a tricoului se datorează primului sponsor al tricoului, producătorul francez de ciocolată „ Chocolat Poulain ”, care a vândut ciocolata în ambalaj alb cu puncte roșii. Este de fapt un omagiu al directorului de Tour, Felix Levitan , adus foarte bunului pilot de curse din anii 1930 Henry Lemoine , ale cărui culori de echipă i-au adus porecla „Mazăre” ( franceză:  „Petits Pois” ). În ciuda faptului că sponsorul nominalizării s-a schimbat de mai multe ori după aceea, tricoul a rămas același. [7]

Col de la Bonette , la 2715 de metri înălțime, situat în Alpi- Maritime și a apărut pentru prima dată în 1962, este cel mai înalt din istoria Turului. [8] Cel mai înalt vârf pe care a fost amplasat sosirea etapei, linia de sosire este Col du Galibier (2645 m). Patru munți: Col du Galibier , Col du Tourmalet , L'Alpe d'Huez și Mont Ventoux sunt considerate cele mai faimoase urcări ale Turului Franței.

Cel mai intitulat este francezul Richard Virank , care a devenit de șapte ori „Regele Muntelui”. Spaniolul Federico Baamontes și belgianul Lucien Van Impe au sărbătorit succesul de șase ori fiecare. Reprezentanții Franței și Spaniei au câștigat cel mai des . De opt ori câștigătorul clasamentului montan a câștigat și clasamentul general : Gino Bartali (1938 și 1948), Silver Maes (1939), Fausto Coppi (1949 și 1952), Federico Baamontes (1959) și Eddy Merckx (1969 și 1970). [9]

La Turul Franței din 1969 , Eddy Merckx a câștigat clasamentele generale, puncte și munte, un rezultat unic în Turul Franței.

• Col des Écharmeaux este prima trecere din istoria Turului Franței .
• Octave Lapis își împinge bicicleta în vârful Col du Tourmalet în Turul Franței din 1910 .
• Col de la Bonette este cea mai înaltă urcare din istoria Turului Franței , cu o înălțime de 2802 de metri.
• Finalizare montană la Col de la Colombière
  (etapa a 7-a din Turul Franței 2007 ).

Regulamente

Locul în clasamentul montan se calculează prin însumarea punctelor înscrise la ajungerile montane. Dacă doi sau mai mulți călăreți au același număr de puncte, locul în clasament este determinat de cel mai mare număr de primele locuri pe munții de cea mai înaltă categorie. În caz de egalitate a acestei valori, are loc o comparare secvenţială a primelor locuri pe munţii categoriilor I, II, a III-a şi a IV-a, urmată de un loc superior în clasamentul general . Sportivii care s-au retras din cursă sunt excluși din clasament. La sfârșitul cursei, călărețul care conduce clasamentul montan este declarat câștigător.

Punctele în timpul cursei sunt acordate primilor călăreți care trec linia de sosire montană. Toate cățărările montane sunt împărțite în cinci categorii în funcție de complexitate, lungime, denivelare, locație (mai aproape de început sau de sfârșit) atât la etapă, cât și în cursa propriu-zisă, și au un număr diferit de puncte și locuri de premiere. Urcările mai puțin dificile primesc „categoria a 4-a” de dificultate, iar cele mai dificile „categoria cea mai înaltă”.

Înainte de startul Turului Franței, organizatorii anunță lista munților premium și categoriile acestora. Pe munții din categoriile cele mai înalte, 1 și 2 care coincid cu terminarea etapei sau situate în imediata apropiere a acesteia, punctele pot fi dublate.

Scor