Turul Franței 1910 | |
---|---|
Detalii de cursă | |
Traseu | Al 8-lea Tur al Franței |
Etape | cincisprezece |
Datele | 3 - 31 iulie 1910 |
Distanţă | 4737 de kilometri |
Țări | |
Punct de start | Paris |
Locul de terminare | Paris |
Cursători pornițiCălăreți terminați |
6941 |
viteza medie | 28,68 ± 0,001 km/h |
Câștigători de premii | |
Câştigător | Octave Lapiz |
Al doilea | Francois Faber |
Al treilea | Gustav Garrigou |
Turul Franței 1909 Turul Franței 1911 | |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Turul Franței 1910 este a 8 -a cursă de super-ciclism pe drumurile Franței , care a fost câștigată de Octave Lapis .
Față de ultima cursă, traseul etapelor sudice s-a schimbat. Pelotonul a mers și mai spre sud, spre Pirinei , datorită căruia Turul a fost prelungit cu 1 etapă. Pentru prima dată, traseul cursei a inclus urcări eminente de astăzi precum Tourmalet , Obisk , Col d'Aspin și Peresurd .
Etapă | data | Traseu | Relief | Lungime, km | Câştigător | Lider de cursă |
---|---|---|---|---|---|---|
unu | 3 iulie | Paris - Roubaix | Apartament | 269 | Charles Krupeland ( FRA ) | Charles Krupeland ( FRA ) |
2 | 5 iulie | Roubaix — Metz | Apartament | 398 | Francois Faber ( LUX ) | Francois Faber ( LUX ) |
3 | 7 iulie | Metz - Belfort | Munte | 259 | Emile Georges ( FRA ) | Francois Faber ( LUX ) |
patru | 9 iulie | Belfort - Lyon | Munte | 309 | Francois Faber ( LUX ) | Francois Faber ( LUX ) |
5 | 11 iulie | Lyon - Grenoble | Munte | 311 | Octave Lapiz ( FRA ) | Francois Faber ( LUX ) |
6 | 13 iulie | Grenoble - Nisa | Munte | 345 | Julien Metron ( FRA ) | Francois Faber ( LUX ) |
7 | 15 iulie | Nice - Nimes | Apartament | 345 | Francois Faber ( LUX ) | Francois Faber ( LUX ) |
opt | 17 iulie | Nimes — Perpignan | Apartament | 216 | Georges Polmier ( FRA ) | Francois Faber ( LUX ) |
9 | 19 iulie | Perpignan — Bagneres-de-Luchon | Munte | 289 | Octave Lapiz ( FRA ) | Francois Faber ( LUX ) |
zece | 21 iulie | Bagneres-de-Luchon — Bayonne | Munte | 326 | Octave Lapiz ( FRA ) | Francois Faber ( LUX ) |
unsprezece | 23 iulie | Bayonne - Bordeaux | Apartament | 269 | Ernest Pohl ( FRA ) | Francois Faber ( LUX ) |
12 | 25 iulie | Bordeaux - Nantes | Apartament | 391 | Louis Trousselier ( FRA ) | Francois Faber ( LUX ) |
13 | 27 iulie | Nantes — Brest | Apartament | 321 | Gustav Garrigou ( FRA ) | Octave Lapiz ( FRA ) |
paisprezece | 29 iulie | Brest - Caen | Apartament | 424 | Octave Lapiz ( FRA ) | Octave Lapiz ( FRA ) |
cincisprezece | 31 iulie | Caen - Paris | Apartament | 262 | Ernesto Azzini ( ITA ) | Octave Lapiz ( FRA ) |
110 cicliști au început cursa, unii dintre favoriți pentru prima dată în istoria Turului au folosit sistemul de schimbare a vitezelor . Ca și în anul precedent, după etapa a 2-a , Francois Faber a preluat conducerea cursei, pe care a consolidat-o până în Pirinei. După ce a câștigat ambele etape în acești munți, a fost abordat de Octave Lapiz . După etapa a 12-a, avantajul lui Faber s-a redus la un punct, iar în etapa următoare a pierdut în fața Lapis 6. În a 14-a, penultima, etapă, luxemburghezul a intrat în frunte, dar din cauza eternei sale probleme - dese înțepături - a a pierdut din nou în fața lui Lapis, care a lucrat adesea în pares de Gustav Garrigou . Toți cei 3 piloți au reprezentat Alcyon și au concurat pentru podium: Lapiz a câștigat, Faber a fost pe locul 2 din 41 de piloți care au terminat, Garrigou pe locul 3. Charles Cruchon a câștigat clasamentul cicliștilor fără echipe, Lapis fiind și el recunoscut drept cel mai bun călăreț montan.
Etapa a 10-a a devenit istorică, a debutat culmile acum cunoscute, care în acea zi erau de netrecut pentru bicicliști. Urcând pe jos în Tourmalet , Lapiz, care era în frunte pe scenă, a izbucnit în înjurături pe organizatori, numindu-i criminali. La ultimul vârf al zilei, Obisca , François Lafourcade conducea deja cu un avans de 16 minute , dar a decis să se oprească pentru o odihnă, după care nu a mai putut relua ritmul anterior. Etapa cu sosirea de la Bayonne a fost câștigată de Lapis, doar 10 sportivi menținuți în timp. Organizatorii au decis să nu-i descalifice pe cei care au depășit limita, chiar și având în vedere că unii dintre ei au urcat munții cu mașini. Pentru a prinde escroci, Turul 1910 a văzut prima apariție a unei mașini cu mătură în urma ultimului călăreț [1] . Singurul dintre cei 46 de finisher care nu a coborât din șa la urcări a fost Garrigou, care a terminat în etapa 8 [2] .
Cal de curse | Echipă | Ochelari | |
---|---|---|---|
unu | Octave Lapiz ( FRA ) | Alcyon | 63 |
2 | Francois Faber ( LUX ) | Alcyon | 67 |
3 | Gustav Garrigou ( FRA ) | Alcyon | 86 |
patru | Cyril van Howarth ( BEL ) | Alcyon | 97 |
5 | Charles Cruchon ( FRA ) | - | 119 |
6 | Charles Krupeland ( FRA ) | Le Globe | 148 |
7 | Ernest Pohl ( FRA ) | - | 154 |
opt | André Blaise ( BEL ) | Alcyon | 166 |
9 | Julien Metron ( FRA ) | Le Globe | 171 |
zece | Aldo Bettini ( ITA ) | Alcyon | 175 |
Turul Frantei | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
pe ani |
| ||||||||||||||
Clasificări („tricouri”) |
| ||||||||||||||
Articole și liste |
| ||||||||||||||
Subiecte conexe |
|