Malaya Khortytsya

Malaya Khortytsya
ucrainean  Mala Khortytsya
Caracteristici
Pătrat
  • 0,07 km²
Locație
47°50′06″ s. SH. 35°03′03″ e. e.
zona de apaBătrânul Nipru
Țară
RegiuneRegiunea Zaporojie
ComunitateComunitatea orașului Zaporojie
punct rosuMalaya Khortytsya
punct rosuMalaya Khortytsya
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Malaya Khortitsa ( ucraineană: Mala Khortitsa ), Insula Baida  este o insulă situată între partea de pe malul drept al Zaporozhye și insula Khortytsia în canalul Vechiului Nipru . Inclus în Rezervația Națională „Khortytsya” [1] .

Insula a găzduit o așezare din epoca bronzului (3-4 mii î.Hr.), a fost locuită în antichitate, în primele secole ale erei noastre ( cultura Cerniahov ), slavii au trăit aici în epoca Rusiei Kievene . În secolul al XVI-lea. pe insulă a existat un oraș-castel  - prototipul Zaporizhzhya Sich , iar în 1736-1739. pe insulă s-a înființat un șantier naval [2] .

Cea mai mare lungime și lățime a insulei sunt de aproximativ 560, respectiv 160 de metri; suprafață - aproximativ 7 hectare [3] [4] . În partea de nord a insulei, stâncile se ridică la 12-14 m deasupra apei, partea sudica în pantă se termină într-un banc de nisip.

Partea mai înaltă de nord a insulei se întinde pe o suprafață de aproximativ 2 hectare. Aici se află structuri defensive și alte rămășițe ale fortăreței șantierului naval Zaporizhzhya . În afara fortificațiilor din secolul al XVIII-lea insula coboară pe terase abia vizibile către un canal uscat care separă partea înaltă a insulei de duna de nisip. În trecut, insula era uneori legată de malul drept al Niprului continental [5] .

Titlu

Insula este cunoscută sub diferite nume. Sub numele Malaya Khortytsya , este menționat în „Jurnalul” lui Erich Lasota [6] . Pe planul din 1737, se numește Verkhnekhortitsky , „pe care a fost pusă o retragere a Amiralității pentru construirea de nave, numită șantierul naval Zaporizhzhya”. Pe „Atlasul Niprului” din 1786, insula se numește Vyrva din vremea când, după o mare inundație, o parte din malul drept era despărțită printr-un canal (zonă (zonă „smulsă”) - 500 de hectare. Sub menoniți , insula a fost numită Kantserovsky , deoarece se află vizavi de grinda Kantserovka. Potrivit istoricului local V. G. Fomenko, numele grinzii provine din turca „kansir”, care înseamnă „sângerare, sângerare”, și sugerează mari bătălii în acest loc. Cel mai probabil, denumirea râului provine de la culoarea maro a apei, din cauza afloririlor straturilor de argilă roșie. Atunci insula a fost numită Gadiuchy , Hetmansky , Lisa Chaikina [7] .

În ultimii ani, insula a fost numită „Bayda”, ceea ce coincide cu porecla lui Dmitry Vishnevetsky : cuvântul (din turcă buydak ) înseamnă o persoană liberă, necăsătorită, lipsită de griji [7] .

Locație

Insula este separată de continent printr-un canal - Vyrva. În apropiere, pe terenurile fostei colonii menonite Rosenthal, se află șivalul Kantserovka. De-a lungul ei curge una dintre ramurile râului Khortitsa de sus . Două stânci de-a lungul malului drept sunt numite și Kantserovsky. În apropiere se înalță stânca Rogoza (Rogozin), în apropierea căreia au fost construite redutele războiului ruso-turc din 1736-1739 [7] .

După construirea barajului, Niprul a devenit puțin adânc. Potrivit poveștilor bătrânilor, înainte de construcție, Malaya Khortitsa era mai mică decât acum: era o stâncă cu fortificații, de la ea până la malul drept era o „apă liniștită” (scuipat de nisip), care se termina la gură. a unei grinzi vizavi de insula. Această apă liniștită a servit drept dig pentru bărcile cazaci .

Orașul Vishnevetsky

Pe insulă a existat un oraș- cetate din lemn de pământ , construit în 1556 de prințul Volyn Dmitri Vyshnevetsky (poreclit Bayda), care a fost prototipul Zaporizhzhya Sich . Acest lucru este dovedit de rămășițele fortificației din secolul al XVI-lea, tunuri găsite aici , fragmente de sabii , topoare , vârfuri de săgeți și sulițe, monede din acea vreme. Din fortificația sa, prințul a efectuat în repetate rânduri atacuri asupra cetăților tătare și turcești din partea inferioară a Niprului [7] .

La începutul anului 1557, hanul din Crimeea Devlet I Giray a decis să distrugă orașul care a apărut brusc pe pământurile sale. Timp de douăzeci și patru de zile de luptă, cetatea a rezistat, iar hanul s-a retras. Există o înregistrare a acestui eveniment în Cronica Rusă (conform listei Nikon ): „a părăsit Vishnevetsky cu mare rușine”.

În 1558, hanul din Crimeea Devlet I Giray s-a apropiat din nou de țărmurile Khortitsa. Vishnevetsky s-a luptat cu hanul pentru o lungă perioadă de timp, dar apoi, după ce a pierdut toată mâncarea și a pierdut mulți oameni, și chiar mai mulți cai mâncați de cazaci, în cele din urmă a părăsit Khortitsa și a plecat la Cerkassy și Kanev, de unde l-a informat pe rege. despre tot ce se întâmplase pe Khortitsa și aștepta alte ordine de la el .

Cazacii au părăsit Khortitsa și după plecarea lor, „orașul” Vișnevețki a fost probabil distrus de tătari, deoarece țarul moscovit, intenționând să lupte cu Crimeea, dorea să construiască o nouă fortificație „între Khortitsa și Cherkassy”, care să înlocuiască „orașul” lui Vishnevetsky.

Conform descrierii lui Yavornytsky, fortificațiile din partea de nord a insulei arată ca o potcoavă, ale cărei părți sudice și nordice se ridică 40 de sazhens , cea de vest - 56 de sazhens. În mijlocul fortificațiilor au fost săpate 25 de gropi în care creșteau perele. Din punctul de vedere al specialiștilor militari, fortificațiile din Malaya Khortitsa sunt un redan cu flancuri , închise din defileu și traversează și orientate în sus și în jos împotriva Niprului .

Şantierul naval Zaporozhye, 1736-1739

Printr-un decret din 3 septembrie 1736, comanda principală și construcția flotilei Niprului a fost încredințată viceamiralului Naum Akimovich Senyavin . Senyavin și inginerul major Retsh au ales un loc pe insula „ Vyshny Khortitsa ” pentru construcția de nave. Pe această insulă a fost pusă o retragere și a fost înființată o echipă militară pentru iarnă, formată dintr-un căpitan, un aspirant și 100 de grade inferioare; Generalul Mareșal Munnich a ordonat să numească acest loc „Șantierul Naval Zaporozhye” și și-a predat harta Consiliului Amiralității . Șantierul naval Zaporozhye era situat în partea de nord a insulei și era o fortificație de pământ cu metereze și un șanț. Meterezul de vest avea o lungime de 85 m, cel sudic - 110 m, cel de nord - 105 m, in plus, meterezul de vest avea un sant adancime de 1,5 m. In interiorul fortificatiei se aflau: o magazin de pulbere, 8 piroghe de soldati. , 2 piroghe de ofiţeri. În partea de sud a insulei, în afara fortificațiilor sale, existau 26 de pirogă în care locuiau cazacii Zaporozhye și 5 piroguri pentru bătrânii lor. Navele pentru flotila Niprului au fost construite de cazacii din Zaporojie și soldați ai armatei regulate, conduși de un maestru de galere. Din desenul prezentat de Minikh la 11 august 1736 Senatului, se poate observa că pescărușul Zaporizhzhya a fost prototipul navelor . Aceste nave aveau 24 de vâsle, aveau 60 de picioare lungime, 11 picioare lățime și 3 picioare adâncime. Întreaga flotă de pe Nipru era la acea vreme din 462 de nave de acest tip, cele mai multe dintre ele (399) fiind situate lângă Khortitsa și reduta Malyshev. Pentru a deservi această flotilă , „au fost însoțitori și diverși maeștri de amiralitate... pe insula Khortitsky 564 de oameni ” . În 1739, trupele ruse, în legătură cu încheierea unei păci separate cu Turcia, aliatul Rusiei Austria, și din cauza ciumei, au părăsit insula Khortitsky și șantierul naval Zaporizhzhya. Din cauza lipsei de transport și a imposibilității de a conduce navele în sus prin repezi, armata a lăsat multe arme, bombe și alte mărfuri grele [2]

Modernitate

Insula făcea parte din monumentul natural (mai târziu o rezervație geologică) de importanță republicană „ Rapitele Niprului ” [9] [10]

După punerea în funcțiune a noii săli de mașini a DneproGES-II în 1972, insula Baida a început să dispară: coasta a început să se spele rapid - în fiecare an perimetrul insulei a scăzut cu un metru, rocile au fost excavate de arheologi amatori, iarba iar copacii au fost arși de buoyers, turiști. În mijlocul insulei era o grămadă de gunoi, crescuți șerpi. În 1980, comitetul Komsomol al uzinei Zaporizhstal a decis să înființeze o bază turistică pentru tineri pe insulă [11] .

Cu sprijinul administrației centralei, linia de coastă a fost consolidată. Pietrul de granit a fost adus pe insula din cariera cu remorchere si barje . Au fost livrate în total 12 șlepuri de granit . Pentru a preveni spălarea nisipului de pe coasta insulei, golurile dintre pavaj au fost acoperite cu pietriș. 8 șlepuri de nisip au fost aduse din satul Belenkoye pentru a amenaja două plaje mici . Pentru a oferi o priveliște pitorească insulei, au fost plantați copaci din pepinierele locale - de-a lungul malurilor salciei , în centrul insulei - salcâm , dud . Pentru creșterea viperelor a fost organizată o mini fermă de arici . Pe insulă trăiesc fazani , potârnichi , gâște sălbatice . Toate acestea au costat planta aproximativ 8,6 mii de ruble [11] .

Organizația Komsomol a uzinei, al cărei secretar era Vladimir Litvin, a ajutat la amenajarea insulei . În 1983 au fost montate 47 de corturi și a fost inaugurată baza. Cu toate acestea, fragilitatea corturilor (au rezistat doar 2 ani) și conservarea insulei (interdicția de a construi din beton și cărămidă) au dus la decizia de a construi case din lemn. Kolyby (case de lemn) au fost făcute în schimbul fierului substandard în regiunea Ivano-Frankivsk [11] .

În momentul în care baza turistică a fost preluată de o comisie din rezervă, un pensionar, fost muncitor la cuptorul uzinei, Dmitri Zysko, a fost numit șef al taberei, care a devenit inspector public.

Omul de știință de la Kiev Serghei Zhanovich Pustovalov efectuează săpături regulate pe termen scurt pe insulă. În august 2003, Pustovalov a descoperit un gnomon din secolul al XVI-lea care s-a adăugat la colecția Rezervației Naționale Khortytsya . Potrivit lui Pustovalov, prințul Vișnevețki [12] ar putea folosi cadranul solar .

Inițial, festivalul cântecului de autor și poeziei cântecului „ Baida ” a avut loc pe insula Bayda, dar mai târziu festivalul, păstrând numele, a avut loc în afara insulei.

Angajații campingului au propria lor casă pe insulă, sunt responsabili de ordinea și proprietatea bazei, transportă oameni cu barca [11] . Există o stradă Malaya Khortitsa pe insulă [13] .

Cercetări arheologice

StemaMonument al patrimoniului cultural al Ucrainei de importanță națională
. nr 080001-N

Primele săpături arheologice de pe insulă au fost efectuate înainte de începerea celui de-al Doilea Război Mondial de către M. L. Makarevich și A. V. Bodyansky (materialele săpăturilor s-au pierdut). În 1950 și în 1953 Pe insulă a lucrat V.F. Peshanov, care a pus trei gropi în diferite locuri ale fortificațiilor secolului al XVIII-lea. Un șanț separat a tăiat puțul secolului al XVIII-lea. Materialul găsit în timpul săpăturilor, el l-a atribuit perioadei epocii bronzului și culturii Cerniahov, secolul al XVIII-lea. Prima lucrare, mai semnificativă, a fost efectuată pe insulă în 1968 de către R. A. Yura (Yura, 1969). În timpul sezonului de câmp, el a săpat două pirogă din rândurile inferioare, a tăiat cu un șanț meterezul sudic al fortificațiilor din secolul al XVIII-lea. Autorul a ajuns la concluzia că straturile antice ale așezării au fost complet distruse în timpul construcției meterezeului șantierului naval și, prin urmare, cercetările suplimentare asupra insulei nu merită să fie efectuate (Yura, 1969). Această concluzie a dus la faptul că arheologii au părăsit insula fără atenție pentru o lungă perioadă de timp. Abia în 1989, V. S. Ilyinsky a efectuat o mică recunoaștere asupra așezării (Ilyinsky, Pustovalov, 1992) în legătură cu crearea rezervației istorice și culturale Khortytsky și cu studiul tuturor siturilor arheologice din cadrul acesteia [5] . Malaya Khortitsa este studiată activ de S. Zh. Pustovalov.

Note

  1. ↑ Cabinetul de Miniștri al Ucrainei; Decretul din 04/06/1993 nr. 254 Despre Rezervația Națională „Khortytsya”  (ucraineană) . www.zakon1.rada.gov.ua _ Preluat: 13 ianuarie 2020.
  2. ↑ 1 2 Kozyrev V.K., Şantierul naval Shovkun V. Zaporozhye . www.cossackdom.com . Preluat la 13 ianuarie 2020. Arhivat din original la 3 noiembrie 2019. // Pivdenna Ucraina secolele XVIII—XIX. Note ale laboratorului științific și istoric al istoriei Pivdenny Ucraina. ZDU . - 2000. - VIP. 5. - Din 202-205.
  3. ↑ Malaya Khortitsa pe wikimapia.org . wikimapia.org . Preluat la 13 ianuarie 2020. Arhivat din original la 26 august 2011.
  4. ↑ Calculator de zonă folosind hărți . www.freemaptools.com . Preluat la 13 ianuarie 2020. Arhivat din original la 16 mai 2020.
  5. ↑ 1 2 Pustovalov S. Zh. Deyaki pіdbags de săpături ale așezării de pe insula Mala Khortitsa (Bayda)  (ucraineană)  // Mitsik Yu., Kirsenko M., Balabushevich T., Dovzhenko N. Naukovі zapiski : Zb .. - Kiev: KM „Academia”, 1998. - V. 3, Istorie . - S. 67-74 .
  6. ↑ Erikh Lasota . Shchodennik din anul 1594 // Mii de ani de suspans-gânduri politice ucrainene. La 9 t. / Accentuare, înainte, accept. V. Şevciuk. - K . : Dnipro, 2001. - T. 2. Carte. 1 - secolul XVI. — 560 p. — ISBN 966-578-039-5 .
  7. ↑ 1 2 3 4 Galina și Maxim Ostapenko. Istoria Khortitsa noastră . Preluat la 25 martie 2011. Arhivat din original la 7 aprilie 2012.
  8. ↑ Anexa nr. 2 . www.zakon1.rada.gov.ua _ Preluat : 13 ianuarie 2020
  9. ↑ Consiliul de Miniștri al URSR; Decretul din 28 octombrie 1974 nr. 500  (ucraineană) . www.zakon1.rada.gov.ua _ Preluat: 13 ianuarie 2020.
  10. ↑ 1 2 3 4 Belyaeva Larisa. Dmitri Zysko: „Este nevoie de proprietar nu numai în stat, ci și pe insulă” // Regiune . - 09/04/2003.
  11. ↑ Belyaeva Larisa. Expoziție valoroasă a Muzeului Khortitsky // Regiunea. - 29.04.2004.
  12. ↑ Act adițional la hotărârea orașului de dragul zilei de 16 aprilie 2009 Nr. 48. Schimbarea denumirii străzii pe cca. Khortytsya lângă stația de metrou Zaporizhzhi (link inaccesibil) . Zaporizhka miska este fericită. Preluat la 11 iulie 2011. Arhivat din original la 7 aprilie 2012. 

Literatură

Poezie

Link -uri