Sat | |
marituy | |
---|---|
boer. Morita | |
51°47′16″ N SH. 104°12′59″ E e. | |
Țară | Rusia |
Subiectul federației | Regiunea Irkutsk |
Zona municipală | Slyudyansky |
Aşezare rurală | Marituyskoe |
Capitol | Parfenova Valentina Anatolievna |
Istorie și geografie | |
Fondat | 1902 |
Înălțimea centrului | 480 m |
Fus orar | UTC+8:00 |
Populația | |
Populația | → 55 [1] persoane ( 2012 ) |
Naţionalităţi | rușii |
Confesiuni | ortodocși și alții |
Katoykonym | Marituan, Marituan |
ID-uri digitale | |
Cod de telefon | +7 39544 |
Cod poștal | 665920 |
Cod OKATO | 25234000011 |
Cod OKTMO | 25634404101 |
Număr în SCGN | 0651351 |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Marituy ( bur. Morita ) este un sat din districtul Slyudyansky din regiunea Irkutsk . Centrul administrativ al municipiului Marituysky .
Este situat la 47 km nord-est de orașul Slyudyanka , pe malul de sud-vest al lacului Baikal . Gara Marituy este situată în satul la km 119 al Căii Ferate Circum-Baikal , la 47 km vest de gara Baikal .
A fost fondată în 1902 ca o așezare în timpul construcției primei șine a secțiunii Circum-Baikal a Căii Ferate Siberiei . Și-a primit numele de la râul cu același nume, care se varsă în Baikal, nu departe de gară.
În timpul construcției Căii Ferate Circum-Baikal [2] , așezarea a fost construită cu clădiri provizorii: barăci , magazine, depozite etc. Aceste spații erau proprietatea antreprenorilor ale căror proiecte de construcție (tunele, galerii, poduri etc.) erau din apropiere. În cazarmă locuiau mulți muncitori implicați în diverse proiecte de construcții. Livrarea materialelor și a produselor de construcție a fost efectuată de-a lungul Baikalului la debarcaderul din apropierea stației în sezonul cald, iar iarna - de cai pe gheață.
În august 1902, în sat au fost amplasate casele inginerului Ministerului Căilor Ferate Alexander Nikolayevich Pertsov, care era responsabil cu efectuarea de piatră, tunel și lucrări de pământ pe această porțiune de drum. Mai multe barăci aparțineau antreprenorului Sencenko. Satul mai avea și magazine alimentare și o brutărie temporară deținute de inginerul A.I.Rotov. În 1904, A. N. Pertsev a construit o casă de lemn, care adăpostește ferma de lactate a lui A. S. Egorov, de unde laptele era livrat la infirmeria din stație.
Acumularea de oameni a dus la poluarea satului. Din cauza lipsei gropilor și toaletelor, deșeurile se varsau adesea la barăci sau direct în râu. Medicii special angajați trebuiau să controleze starea sanitară. În anul 1902, la Maritui erau amplasate cea de-a 2-a stație sanitară condusă de medicul Stankevici și un post medical la spital (pentru 12 paturi). Condițiile precare de viață pentru muncitori au dus la epidemii de scorbut , holeră , difterie etc. În toamna anului 1902 - primăvara anului 1903, 47 de oameni au murit din cauza bolii, iar la sfârșitul anilor 1903 - 200. Deoarece epidemia a necesitat îngroparea rapidă. de cadavre, acestea erau adesea îngropate în sat în gropi comune, unde, alături de muncitori infirmi de boli, putea fi plasată o femeie care a murit în timpul nașterii. Inițial, au fost îngropați de-a lungul versanților stâncilor, ulterior au început să fie duși la stația Baikal sau la Slyudyanka .
În 1903, în legătură cu creșterea capacității Căii Ferate Circum-Baikal la 15 perechi de trenuri pe zi, s-a decis construirea a 247 mp. funingine clădiri rezidențiale (în comparație - în Kultuk 453,26 sq. sazhens) pentru a găzdui lucrătorii de servicii. În timpul războiului ruso-japonez (1904-1905), au fost construite barăci cu o suprafață de 1 mp. funingine la rangul cel mai înalt (excluzând rangurile inferioare). În Marituy a existat o curte a companiei 1 a echipei a 19-a picior, a cărei secțiune de companie acoperea teritoriul de la stația Polovinnaya până la stația Marituy (căpitanul sediului echipei a 19-a picior - Satterup).
În iunie 1904, a fost încheiat un acord cu antreprenorii Genrikh Frantsevich Kraevsky și Boris Leontievich Gorfin pentru construirea unei stații de lemn acoperite cu fier, care costă 1850 de ruble, din 22 iunie până în 22 septembrie. Ulterior, în clădirea gării a fost amplasată o cantină. Aceiași antreprenori au construit toate clădirile de pasageri pe tronsonul Baikal - Kultuk .
În anii 1915-1916, pe versantul muntelui a fost ridicată o biserică [2] , care a funcționat până în 1930 [3] .
În anii 1930-1950 s-au construit noi clădiri de locuit, barăci pentru angajați, s-au construit o școală și un internat în adâncul văii râului Marituy.
După construirea hidrocentralei Irkutsk în 1956 , umplerea rezervorului Irkutsk și transformarea căii ferate Circum-Baikal într-o ramură fără fund, o parte semnificativă a populației a părăsit satul.
Populația | |||
---|---|---|---|
2002 [4] | 2010 [5] | 2011 [1] | 2012 [1] |
70 | ↘ 55 | → 55 | → 55 |
districtului Slyudyansky | Așezări ale|||
---|---|---|---|
Centru raional Slyudyanka |