Mega-Lada | ||
Clubul de Speedway "Mega-Lada" | ||
Informații despre club | ||
---|---|---|
Fondat | 1967 | |
pista de acasă | STK numit după A. Stepanov , Togliatti | |
Antrenorul principal | Oleg Kurguskin | |
Țară | Rusia | |
Competiție | Campionatul pe echipe | |
sezonul precedent | 2022 | |
Spațiu ocupat | 3 | |
Site-ul web | megalada.com | |
Titluri anterioare | ||
" Zhiguli " | 1967-1994 | |
Titluri de echipă | ||
campionatul Rusiei | ||
Aur | 1994 , 1995 , 1996 , 1998 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2005 , 2006 , 2007 , 2008 , 2013 , 2017 , 2017 | |
Cupa Campionilor Europeni | ||
Aur | 2002, 2003, 2005, 2008 |
Mega-Lada este un club de autostradă din Toliatti . De cincisprezece ori campion al Rusiei la Speedway .
În 1967, echipa Zhiguli a fost creată la clubul sportiv și tehnic DOSAAF Kuibyshevgidrostroya , care și-a făcut debutul în campionatul URSS în clasa B și a ocupat locul 6 din 12 în primul său sezon.
Pe parcursul a 6 sezoane (1967-1972), echipa a intrat de 3 ori în câștigătorii premiului celui de-al doilea statut al diviziei de speedway a URSS ( 1968 - locul 3, 1969 - locul 8, 1970 - condiționat 1 ( campionatul nu este încheiat) 1971 - locul 9, 1972 - locul 1), care este meritul antrenorilor Iuri Pavlovici Petrov și Mihail Petrovici Ponomarev, precum și al călăreților Boris Burlyaev, Anatoly Lyukshin, Viktor Savostin, Vladimir Chekushev, Oleg Morev, Vladimir Dagaev, Vasily Venediktov, Alexander Gagolin, Alexander Golubev, Nikolai Dubrovin, Nikolai Egorov, Alexandra Dmitrieva.
În 1972, echipa a fost condusă de Boris Mihailovici Burlyaev, sub conducerea căruia echipa a câștigat campionatul clasa B, iar în 1973 a avut loc o tranziție calitativă în istoria autostradei Togliatti: echipa sa mutat în Liga Major, ca urmare a căruia baza sa materială și tehnică a fost întărită semnificativ. A fost efectuată o reconstrucție completă a stadionului Stroitel, echipa a primit noi motociclete de curse, o clădire cu două etaje a unui club sportiv și tehnic, au fost construite cutii pentru curse. Echipa a continuat să primească sprijin special de la Kuibyshevgidrostroy sub conducerea lui Nikolai Semizorov .
Drept urmare, deja în 1975, medaliile de bronz au fost câștigate în campionatul URSS, iar în 1977 clubul a ocupat locul patru în campionat doar prin diferența de puncte. Coloana vertebrală a echipei în anii 1970 au fost călăreții Nikolai Dubrovin, Ivan Sibirev, Viktor Zotov, Vladimir Harcenko, Mihail Gusev și Valery Simako.
Ca urmare a modernizării stadionului, Togliatti a început să găzduiască competiții de viteză la nivel înalt: de la finala Spartakiadei URSS până la finalele continentale ale campionatului mondial personal.
În ciuda bazei sportive și materiale și tehnice bune, Zhiguli din prima jumătate a anilor 1980 nu a reușit să câștige medalii în campionatul URSS: i-a fost greu pentru șeful echipei I.V. Kropachev să-și îmbine activitatea principală cu antrenorul. În 1986, Anatoly Bondarenko a devenit antrenor , iar pentru a doua oară în istorie echipa a câștigat medaliile de campionat al URSS - de data aceasta argint. Alexander Miklashevsky, Oleg Yudakhin, Ivan Sibirev, Vyacheslav Sharipov, Andrey Volokhov, Rinat Mardanshin au strălucit în Zhiguli.
Tot în 1986 a fost creată o secție de sport pentru copiii de 14-16 ani pentru a pregăti sportivii pentru performanțe la clasa 125 cm³. S-a decis reconstrucția pistelor stadionului Stroitel pentru a respecta standardele internaționale.
Criza de la sfârșitul anilor 1980 și începutul anilor 1990În 1987, în mare parte din cauza unor probleme cu baza materială și tehnică, clubul a ocupat doar locul 4, iar deja în 1988 echipa a ocupat ultimul loc în Liga Major și a retrogradat în Prima Ligă.
În 1989-1990 , clubul a întâmpinat serioase dificultăți financiare. Deci, în 1989, în Zhiguli erau doar 3 călăreți adulți din 4, 4 juniori trebuiau să-i ajute, dintre care 2 tocmai făcuseră debutul în club. Echipa a petrecut o serie de curse fără jucători de rezervă. Cu toate acestea, echipa a câștigat premii de bronz în rândul echipelor din prima ligă din grupa „A”, în timp ce concurenții clubului pentru adolescenți „Zhigulyonok” (sub îndrumarea antrenorului S. Zasypalov) au câștigat în 1990 titlul de campion al URSS. în clasa motocicletelor cu o capacitate a motorului de 125 cm³.
După campionatul din 1990 s-a pus întrebarea cu privire la încetarea completă a existenței echipei. Lipsa echipamentelor noi și a pieselor de schimb pentru ei a fost în mare măsură motivul înfrângerii în meciul decisiv al campionatului din 1991 , privând echipa de medalii.
În 1992 , în anul celei de-a 25-a aniversări a clubului, situația s-a înrăutățit și mai mult: livrările de motociclete noi au fost oprite, odată cu prăbușirea Kuibyshevgidrostroy , finanțarea a fost oprită. Sportivii fruntași au părăsit echipa, iar comitetul executiv al orașului a primit un răspuns despre „imposibilitatea menținerii echipei din cauza situației dificile a bugetului orașului”. Echipa a fost nevoită să concureze pe vechiul echipament doar cu juniori în linie și a ocupat doar locul 4 în grupă.
În 1993, echipa achiziționează un sponsor: devine compania Togliatti Mega-Lada sub conducerea unui cunoscut om de afaceri din orașul Alik Gasanov .
În 1993, echipa a evoluat ca parte a juniorilor Serghei Eroșin , Serghei Cekmarev , Roman Povazhny , S. Bukholtsev , precum și călărețul invitat Serghei Darkin , au ocupat locul trei în semifinalele campionatului, care a fost un succes fără îndoială, având în vedere tinereţea călăreţilor.
În 1994, datorită Mega-Lada, baza materială și tehnică a clubului a fost consolidată: au fost achiziționate motociclete și uniforme noi, au fost construite hangare noi pentru ateliere. Pentru a întări echipa, pe lângă concurenții Togliatti, pentru echipă joacă Oleg Kurguskin din orașul Elista , concurenții ucraineni V. Kolodiy și A. Lyatosinsky. Principiul de a desfășura curse acasă ale clubului s-a schimbat: fiecare competiție s-a transformat într-o vacanță în oraș, cu concerte, loterie, artificii.
1994 a fost un an de triumf pentru echipă. Cu o formație semnificativ întărită, pe motociclete noi, cu tribunele stadionului în mod constant umplute, echipa a trecut prin întreg campionatul fără o singură înfrângere și, cu o rundă înainte de încheierea acestuia, a devenit pentru prima dată campioana Rusiei.
În 1995, echipa și-a schimbat numele cu unul nou - "Mega-Lada" (conform legendei, numele "Mega-Lada" provine de la numele fondatorilor companiei sponsor: Meshcheryakov și Gasanov) și a luat din nou locul 1.
În 1996, situația financiară a echipei este atât de prosperă încât două echipe participă simultan la campionat: Mega-Lada-1 (baza echipei din 1995) și Mega-Lada-2 (Togliatti S. Chekmarev, concurenți Bashkir). F. Kalimullin, T. Galeev și alții). Odată cu venirea unei noi echipe de mecanici în club, motoarele de motociclete sunt complet îmbunătățite, fiabilitatea echipamentelor crește. În acelaşi an a fost înfiinţat TVT .
În octombrie 1996 , proprietarul clubului, Alik Hasanov, a murit în mâinile unui criminal. „Mega-Lada-1” va câștiga aurul în campionat în cea mai grea cursă de la Vladivostok, fără Sergey Darkin, cu răni ale lui Igor Marko și Sergey Eroshin, imediat după uciderea lui Alik Gasanov. Echipa a doua a ocupat locul 4.
Datorită autorității sportive a echipei, precum și nivelului competițiilor desfășurate la Togliatti, stadionul Stroitel devine locul de desfășurare a semifinalelor continentale a campionatului mondial individual din 1996.
Din 1997, începe epoca marii confruntări dintre cele două superechipe ale Rusiei - Mega-Lada și Lukoil din Oktyabrsky. În 1997, 1999 și 2000, concurenții Bashkir au preluat conducerea, iar concurenții Togliatti s-au mulțumit cu argint, dar în 1998 aurul a revenit lui Togliatti.
anii 2000Din anul 2000, Anatoly Stepanov, deputat al Dumei Provinciale Samara, este președintele clubului sportiv Mega-Lada. Echipa a găsit sprijin în administrația regională și guvernatorul Konstantin Titov .
Anul 2001 a marcat începutul „dunii de aur” a hegemoniei autostradelor Togliatti în Rusia. "Mega-Lada" de 8 ori la rând (din 2001 până în 2008) a câștigat campionatul Campionatului Rusiei pe echipe. A fost stabilită o serie unică de șapte ani de curse acasă neînvins: din 2 august 2000 (Mega-Lada - Lukoil 44:46) până la 30 august 2007 (Mega-Lada - Vostok 44:45).
Rivalitatea dintre Mega-Lada și Lukoil era încă tensionată: în 2005, soarta campionatului a fost decisă cu 2 puncte în întâlnirile personale, iar în 2006 - 1!
În perioada campionatului 2001-2008, o întreagă galaxie de călăreți ruși celebri, care au asigurat campionatul clubului în anii 2000, au jucat pentru club: Sergey Darkin (până în 2005), Roman Povazhny (până în 2005), Oleg Kurguskin , Sergey Eroshin (până în 2003), Serghei Kuzin (în 2002), Vladimir Dubinin, Ilya Bondarenko , Roman Ivanov , Evgeny Gomozov , Daniil Ivanov , Emil Sayfutdinov .
În plus, clubul invită ca legionari cicliști străini titulați: campionii mondiali Greg Hancock (SUA), Nicky Pedersen (Danemarca) și Gary Havelock (Marea Britanie), campionul european Bogumil Brgel (Republica Cehă), câștigătorii seriei Grand Prix Lee Adams și Ryan. Sullivan (ambele Australia). În 2006, Roman Povazhny a jucat pentru Mega-Lada ca legionar cu pașaport polonez.
În 2006, a început o reconstrucție completă a stadionului Stroitel , au fost instalate noi tribune acoperite, stadionul a devenit unul dintre cele mai bune din Europa. În 2006, în Togliatti a fost înființată Școala Regională de Sport și de Circuit Tehnic pentru Copii și Tineri.
Cu toate acestea, în 2008, președintele clubului, Anatoly Stepanov, a fost atacat de un bandit. După moartea lui Stepanov în 2009, echipa se confruntă din nou cu probleme financiare grave: refuză să participe la competiții internaționale, pierde cel mai bun concurent din Rusia - Emil Sayfutdinov . Vicepreședintele Alexei Stepanov, fiul lui Anatoly Stepanov, a devenit șeful clubului.
În sezoanele 2009-2011, clubul nu a putut lupta pentru campionat cu SK Turbina și SK Vostok și s-a mulțumit cu medalii de bronz, dar se remarcă și un trend pozitiv: în campionatul 2011, Mega-Lada, întărit de Artem Laguta , un participant la seria Grand Prix , a impus o luptă serioasă cluburilor menționate mai sus și, literalmente, câteva puncte au decis soarta întâlnirii.
În 2012, echipa a pierdut doar într-un meci în deplasare cu SC „Turbina” și a câștigat medalii de argint. În 2013, echipa a fost întărită de un pilot promițător Alexander Loktaev și 5 ani mai târziu a câștigat campionatul național. În 2014, în ciuda plecării lui Artem Laguta din echipă în 2014 , Mega-Lada, întărită de legionarul Martin Vaculik, a apărat titlul de campion.
În 2015, cicliștii Alexander Loktaev și Viktor Kulakov au părăsit clubul, ca urmare, clubul a rămas pe linia a treia a clasamentului.
Din 2009, Memorialul Anatoly Stepanov are loc la Togliatti , adunând cei mai buni concurenți din Rusia și din lume. În februarie 2010, stadionul Stroitel a fost redenumit Complexul Sportiv și Tehnic Anatoly Stepanov.
Sezon | Antrenor | Competiție | Loc | ||
---|---|---|---|---|---|
Zhiguli | |||||
1967 | Yuri Petrov | Campionatul URSS, clasa B | 6 | ||
1968 | Mihail Ponomarev | Campionatul URSS, clasa B | 3 | ||
1969 | Mihail Ponomarev | Campionatul URSS, clasa B | 5 | ||
1970 | Mihail Ponomarev | Campionatul URSS, clasa B, zona 2 | unu* | ||
Campionatul URSS, turneu de tranziție | 3 | ||||
1971 | Mihail Ponomarev | Campionatul URSS, clasa B, zona 1 | 5 | ||
1972 | Boris Burlyaev | Campionatul URSS, clasa B, zona 2 | unu | ||
Campionatul URSS, clasa B, finală | unu | ||||
1973 | Boris Burlyaev | Campionatul URSS, clasa A | 6 | ||
1974 | Boris Burlyaev | Campionatul URSS, clasa A, Liga majoră | patru | ||
1975 | Boris Burlyaev | Campionatul URSS, Liga Major | 3 | ||
1976 | Boris Burlyaev | Campionatul URSS, Liga Major | patru | ||
1977 | Boris Burlyaev | Campionatul URSS, Liga Major | patru | ||
1978 | Boris Burlyaev | Campionatul URSS, Liga Major | 5 | ||
1979 | Boris Burlyaev | Campionatul URSS, Liga Major | 6 | ||
1980 | Boris Burlyaev | Campionatul URSS, Liga Major | 7 | ||
1981 | Boris Burlyaev | Campionatul URSS, Liga Major | 7 | ||
1982 | Boris Burlyaev | Campionatul URSS, Liga Major | 6 | ||
1983 | Ivan Kropaciov | Campionatul URSS, Liga Major, zona de Est | patru | ||
1984 | Ivan Kropaciov | Campionatul URSS, Liga Major, zona de Est | patru | ||
1985 | Ivan Kropaciov | Campionatul URSS, Liga Major, zona de Est | 5 | ||
1986 | Anatoly Bondarenko | Campionatul URSS, Liga Major, zona de Est | unu | ||
Campionatul URSS, finală | 2 | ||||
1987 | Anatoly Bondarenko | Campionatul URSS, Liga Major | patru | ||
1988 | Anatoly Bondarenko | Campionatul URSS, Liga Major | 7 | ||
1989 | Ivan Sibirev | Campionatul URSS, Liga I, clasa A | 3 | ||
1990 | Igor Dmitriev | Campionatul URSS, Liga I, clasa A | patru | ||
1991 | Igor Dmitriev | Campionatul URSS, Liga I, clasa A | patru | ||
1992 | Igor Dmitriev | Campionatul CSI, grupa a IV-a | patru | ||
1993 | Igor Dmitriev | Campionatul Rusiei, grupa a 2-a | 3 | ||
Campionatul Rusiei, 1 semifinală | 3 | ||||
1994 | Igor Dmitriev | campionatul Rusiei | unu | ||
Mega-Lada | |||||
1995 | Igor Dmitriev | campionatul Rusiei | unu | ||
1996 | Valery Lazorko | Campionatul Rusiei (Mega-Lada-1) | unu | ||
Igor Dmitriev | Campionatul Rusiei (Mega-Lada-2) | patru | |||
1997 | Igor Dmitriev | campionatul Rusiei | 2 | ||
1998 | Igor Dmitriev | campionatul Rusiei | unu | ||
1999 | Igor Dmitriev | campionatul Rusiei | 2 | ||
2000 | Igor Dmitriev | campionatul Rusiei | 2 | ||
2001 | Igor Dmitriev | campionatul Rusiei | unu | ||
2002 | Igor Dmitriev | campionatul Rusiei | unu | ||
2003 | Oleg Kurguskin | Campionatul Rusiei, scena principală | unu | ||
Campionatul Rusiei, finală | unu | ||||
2004 | Oleg Kurguskin | campionatul Rusiei | unu | ||
2005 | Oleg Kurguskin | campionatul Rusiei | unu | ||
2006 | Oleg Kurguskin | campionatul Rusiei | unu | ||
2007 | Oleg Kurguskin | campionatul Rusiei | unu | ||
2008 | Oleg Kurguskin | campionatul Rusiei | unu | ||
2009 | Oleg Kurguskin | campionatul Rusiei | 3 | ||
2010 | Oleg Kurguskin | campionatul Rusiei | 3 | ||
2011 | Oleg Kurguskin | campionatul Rusiei | 3 | ||
2012 | Oleg Kurguskin | campionatul Rusiei | 2 | ||
2013 | Oleg Kurguskin | campionatul Rusiei | unu | ||
2014 | Oleg Kurguskin | campionatul Rusiei | unu | ||
2015 | Oleg Kurguskin | campionatul Rusiei | 3 | ||
2016 | Oleg Kurguskin | campionatul Rusiei | 3 | ||
2017 | Oleg Kurguskin | campionatul Rusiei | unu | ||
2018 | Oleg Kurguskin | campionatul Rusiei | 3 | ||
2019 | Oleg Kurguskin | campionatul Rusiei | 2 | ||
2020 | Oleg Kurguskin | campionatul Rusiei | 2 | ||
2021 | Oleg Kurguskin | campionatul Rusiei | unu | ||
2022 | Oleg Kurguskin | campionatul Rusiei | 3 |
Prima medalie a concurenților Zhiguli a fost medalia de bronz a lui Boris Burlyaev la campionatul personal al RSFSR în 1968 - chiar anul următor după înființarea clubului. Și la nivel aliat, prima medalie a lui Tolyatti a fost adusă de Nikolai Dubrovin - bronzul campionatului personal al URSS în 1973 .
Anii 1990 și 2000 au fost perioada de glorie a echipei. Din 1994 până în 2005, concurenții Togliatti au câștigat campionatul personal al țării de 8 ori (și 7 dintre ei la rând: din 1999 până în 2005) - Oleg Kurguskin de 4 ori, Serghei Darkin de două ori și Roman Povazhny și Evgeny Gomozov o dată fiecare .
În 1994 și 2002 , toate locurile de pe podium în LChR au fost ocupate de Togliatti.
În 2011 , Artyom Laguta a returnat aurul LChR lui Tolyatti.
În 2017 , 2018 și 2019 , aurul LChR pentru Tolyatti a fost câștigat de Andrey Kudryashov .
Competiție | Medalii de aur | Medalii de argint | Medalii de bronz | |||
Sumă | ani | Sumă | ani | Sumă | ani | |
Campionatul pe echipe al URSS | unu | 1986 | unu | 1975 | ||
Campionatul individual al URSS | unu | 1973 | ||||
Campionatul personal al URSS la juniori | 2 | 1975, 1977 | unu | 1986 | 2 | 1982, 1986 |
Campionatul personal al RSFSR / Rusia | zece | 1994, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2011, 2017, 2018, 2019 | 7 | 1994, 1996, 1999, 2002, 2008, 2011, 2017 | 13 | 1968, 1995, 1996, 1997, 1999, 2001, 2002, 2003, 2004, 2006, 2012, 2014, 2017 |
Campionatul personal al RSFSR / Rusia în rândul juniorilor sub 21 de ani | 6 | 1994, 1997, 2005, 2007, 2008, 2017 | 6 | 1991, 1994, 1996, 1998, 2006, 2007 | opt | 1994, 1997, 1999, 2002, 2003, 2004, 2013, 2014 |
Campionatul personal al Rusiei între juniori sub 19 ani | unu | 2015 | unu | 2013 | patru | 2007, 2010, 2013, 2017 |
Campionatul Rusiei pe echipe | cincisprezece | 1994 , 1995 , 1996 , 1998 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2005 , 2006 , 2007 , 2008 , 2013 , 2014 , | patru | 1997 , 1999 , 2000 , 2012 | 5 | 2009 , 2010 , 2011 , 2015 , 2016 |
Campionatul pe echipe al Rusiei între juniori | 2 | 2005, 2013 | 7 | 2004, 2007, 2009, 2011, 2012, 2015, 2017 | patru | 2003, 2008, 2010, 2014 |
Campionatul Rusiei de dublu | 9 | 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2004, 2005, 2012, 2017 | 6 | 1998, 1999, 2001, 2002, 2003, 2015 | 7 | 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2013, 2014 |
Campionatul de perechi al Rusiei între juniori | unu | 2009 | 6 | 2006, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 | unu | 2008 |
total medalii: 130 | aur: 46 | argint: 39 | bronz: 45 |
În 1996, în finala Campionatului Mondial pe echipe, ca parte a echipei naționale a Rusiei, mega-ladoviții Sergey Darkin și Oleg Kurguskin , împreună cu Rinat Mardanshin de la Ufa, au câștigat medalii de argint - pentru prima dată din 1975 . În 2012, Artem Laguta a devenit medaliatul cu bronz al Cupei Mondiale pe echipe .
În 1999, Mega-Lada, în calitate de campioană a Rusiei, și-a făcut debutul în Cupa Campionilor Europeni , ocupând locul 3 acolo. De atunci, fiecare participare a Mega-Lada la acest turneu s-a încheiat cu un loc premiat: 2002 și 2003 - primul loc, 2004 - al doilea, 2005 - primul din nou (finala a avut loc pe pista de acasă), 2006 - al doilea din nou , 2007 - al treilea, 2008 - în al patrulea timp primul.
Câștigătorii Cupei în cadrul Mega-lada au fost: Roman Povazhny , Oleg Kurguskin , Sergey Darkin , Roman Ivanov , Daniil Ivanov , Emil Sayfutdinov , ca legionari și Jason Crump ( Australia ), Ryan Sullivan ( Australia ), Lee Adams ( Australia ), Rune Holt ( Polonia ), Andreas Jonsson ( Suedia ), Lee Richardsson ( Marea Britanie ) și Niki Pedersen ( Danemarca ).
În 2007 , stagiarul tânărului concurent Mega-Lada Emil Saifutdinov a câștigat Campionatul Mondial Personal la speedway printre juniori , iar în 2008 și-a repetat realizarea, devenind primul concurent din istorie care a câștigat de două ori această competiție.
Datorită realizărilor sale remarcabile, Emil a primit un wild card pentru a participa la sezonul Grand Prix 2009 - cea mai prestigioasă competiție de speedway din lume - ca șofer cu normă întreagă, ceea ce a fost, de asemenea, o realizare unică pentru circuitul rusesc. Din păcate, în 2009, Emil Sayfutdinov a părăsit Mega-Lada.
În 2011, juniorul clubului de 18 ani, Vitaly Belousov , a reușit să câștige o medalie de bronz la Campionatul European de Juniori Personal Speedway , desfășurat la Ljubljana , Slovenia . Vitaly a marcat 12 puncte din 15 iar în cursa suplimentară pentru 2-4 locuri a pierdut în fața danezului Mikael Jensen, dar l-a devansat pe Szymon Wozniak din Polonia, devenind proprietarul locului 3. În același sezon, Vitaly, ca parte a echipei naționale a Rusiei, a devenit câștigătorul Campionatului European de juniori pe echipe . Pe 3 septembrie 2011, echipa rusă de juniori, în care au concurat concurenții Mega-Lada Vitaly Belousov și Artyom Laguta, a câștigat cu încredere Campionatul Mondial pe echipe .
În 2014 și 2015 Concursul Togliatti Vitaly Belousov a devenit medaliatul cu bronz și respectiv argint al Campionatului European între perechi .
Echipa Togliatti care joacă pe circuitul de gheață are și ea o tradiție îndelungată. După sosirea în 1972 a maestrului de pe gheață Anatoly Bondarenko , a fost creată o echipă în Togliatti, care a devenit medaliată cu bronz al campionatului pe echipe al URSS deja în 1976 . Echipa a devenit campioană națională în 1979 și 1982 . Bondarenko însuși a stabilit un rezultat remarcabil - în 1979 a adunat tot aurul din campionatele RSFSR, URSS și lumii (atât în evenimente personale, cât și în echipe).
Cu toate acestea, mai târziu, autostrada de gheață din Tolyatti s-a ofilit și a fost reînviată abia în sezonul 2007-2008 . Concurenții celebri din Kamensk-Uralsky , frații Daniil și Ivan Ivanov și frații Dmitri și Vitaly Khomitsevich s-au mutat în Mega-Lada . Ca urmare, deja în primul an de existență, Mega-Lada a câștigat Prima Ligă și a trecut în Super League, iar Vitaly Khomitsevich a devenit campioana Rusiei în competiția individuală.
În sezonul 2009-2010 , Mega -Lada a devenit pentru prima dată campioana Rusiei; în 2010/11, 2011/12, 2012/13. 2015/16 succesul s-a repetat, în 2016/17 a devenit medaliat de argint în Campionatul Rusiei pe Echipe de la Ice Speedway . În 2013, pilotul Mega-Lada Daniil Ivanov a devenit campion mondial la competiția individuală.
Din decembrie 2009, clubul implementează programul de caritate Mega-Lada pentru copii: o serie de școli-internat, orfelinate și adăposturi din Togliatti au fost luate sub patronaj. Pe parcursul implementării programului, clubul oferă sprijin financiar acestor organizații, organizează vizite gratuite pentru copii la curse și un patinoar pe stadionul Stroitel și organizează întâlniri între călăreți și elevi. [unu]
La 3 februarie 2011, pe baza clubului sportiv Mega-Lada a fost creată o filială locală a DOSAAF din Rusia . Dmitri Romanov, directorul TGOO SK Mega-Lada, a devenit președintele acesteia [2] .
Autostrada Cinder din Rusia | ||
---|---|---|
Personal |
| |
Comanda |
| |
Împerecheate |
| |
Memoriale |
| |
Alte |
| |
Cluburi |
Competiții de viteză de gheață din Rusia | ||
---|---|---|
Personal |
| |
Comanda |
| |
Memoriale |
| |
Campionate regionale deschise |
| |
concursurile NMFR | Campionatele Rusiei conform NMFR |