Igor Sergheevici Melnikov | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 27 iulie 1990 | ||||||||||||||||||
Locul nașterii |
Kiev Imperiul Rus |
||||||||||||||||||
Data mortii | 20 octombrie 1990 (80 de ani) | ||||||||||||||||||
Un loc al morții |
Lvov RSS Ucraineană |
||||||||||||||||||
Afiliere | URSS | ||||||||||||||||||
Tip de armată | forțelor aeriene | ||||||||||||||||||
Ani de munca | 1929 - 1960 | ||||||||||||||||||
Rang |
![]() general-maior de aviație |
||||||||||||||||||
a poruncit |
Divizia 147 de vânătoare de apărare aeriană Divizia de vânătoare de apărare aeriană 36 Divizia de vânătoare de apărare aeriană 104 Divizia de vânătoare de apărare aeriană 61 Corpul de aviație de luptă de gardă |
||||||||||||||||||
Bătălii/războaie | Marele Război Patriotic | ||||||||||||||||||
Premii și premii |
|
Igor Sergeevich Melnikov (12/04/1909 - 10/20/1990) - lider militar sovietic, pilot militar , participant la Marele Război Patriotic , comandant al formațiunilor de aviație de luptă ale Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii, general-maior de aviație (05/05) 11/1949).
Igor Sergeevich Melnikov s-a născut la 4 decembrie 1909 în orașul Kiev, Imperiul Rus. rusă [1] .
În Armata Roșie din decembrie 1929. A absolvit Școala Teoretică Militară a Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii din Leningrad în 1931, Școala a II-a Militară de Piloți. Osoaviakhima în orașul Borisoglebsk în 1932, cursuri de pregătire avansată pentru comandanții și șefii de stat major ai diviziilor aeriene la Academia Forțelor Aeriene în 1949, cursuri academice superioare la Academia Militară Superioară a Statului Major General numit după K. E. Voroshilov în 1955 [1] .
Înainte de a servi în armată, a lucrat ca betonist la construcția unei fabrici de beton la stația Darnitsa a Căii Ferate de Sud-Vest , la uzina Krasny Pekar nr. 2 și la construcția podului feroviar Petrovsky la Kiev [1] ] .
La 14 decembrie 1929, a intrat voluntar la școala teoretică militară din Leningrad a Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii. După ce a promovat cursul teoretic la 6 ianuarie 1931, a fost transferat la Școala a II-a Militară de Piloți. Osoaviakhima din Borisoglebsk pentru pregătire în zboruri practice. În martie 1932, a absolvit liceul și a fost repartizat ca pilot junior la escadrila a 95-a OSO aeriană a Brigăzii Aeriene Jytomyr a Forțelor Aeriene din Districtul Militar Ucrainean . Apoi, în aceeași brigadă, a servit ca pilot superior și comandant al unui detașament al Escadrilei 35 de vânătoare [1] .
În februarie 1937, locotenentul principal I. S. Melnikov a fost transferat la Școala a 2-a de piloți militar. Osoaviakhima din Borisoglebsk ca comandant de detașament, apoi a devenit comandant de escadrilă, asistent șef al școlii. Odată cu începutul Marelui Război Patriotic, maiorul I. S. Melnikov în fosta sa funcție [1] .
La 4 ianuarie 1943, a preluat funcția de comandant adjunct al Diviziei 106 de aviație de apărare aeriană, care a îndeplinit sarcini pentru a acoperi instalațiile militare și din spate ale fronturilor Volhov , nord-vest și Kalinin . Din ianuarie 1943, a fost mândru să conducă grupul operativ și să supravegheze două regimente ale diviziei de pe frontul Volhov. Pentru curaj și eroism, organizate și disciplină, regimentele conduse de el au fost transformate în gardieni. De la sfârșitul lunii iunie 1943, divizia a făcut parte din Corpul 2 de Apărare Aeriană al Frontului de Apărare Aeriană de Vest și a îndeplinit sarcini pentru a acoperi comunicațiile trupelor și a instalațiilor militare în zona fronturilor Kalinin, Volhov și Nord-Vest dintr-un inamic aerian [1] .
Între 13 martie și 20 decembrie 1944, locotenent-colonelul I. S. Melnikov a comandat Divizia 147 de vânătoare de apărare aeriană . Părți ale diviziei, ca parte a Frontului de Vest de Apărare Aeriană, au efectuat apărarea aeriană a obiectelor în limitele zonei diviziale de apărare aeriană Rybinsk-Yaroslavl . La începutul lui ianuarie 1945, el a preluat comanda Diviziei 36 de luptă pentru apărarea aeriană . Până la sfârșitul războiului, divizia a acoperit trupe și facilități din linia frontului pe direcția Lublin - Varșovia de atacurile aeriene inamice [1] .
După război, colonelul I. S. Melnikov a continuat să comandă o divizie în Grupul de Forțe de Nord . În iulie 1946, a fost înscris în rezerva Marelui Stat Major al Aviației de Luptă de Apărare Aeriană a țării. În aprilie 1947 a fost numit comandantul Diviziei 104 de luptă pentru apărare aeriană din Arkhangelsk . Din octombrie 1948 până în mai 1949, a studiat la cursurile de perfecţionare pentru comandanţii şi şefii de stat major de divizii aeriene de la Academia Forţelor Aeriene Banner Roşu, apoi a revenit la funcţia anterioară [1] .
De la 1 februarie până la 1 iulie 1950, a participat la misiunea guvernamentală într-o expediție în Nordul Îndepărtat ca șef al Sectorului Central. Grupul aflat sub conducerea sa pe aeronavele La-11 , Tu-2 și Tu-4 a efectuat 1325 de zboruri cu o durată de zbor de 4357 ore, dintre care 1265 ore peste Oceanul Arctic . Piloții grupului au efectuat zboruri în condiții meteorologice dificile cu aterizări pe aerodromuri de gheață aflate în derivă din ocean. Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 14 ianuarie 1952, generalul-maior de aviație I. S. Melnikov a primit Ordinul Lenin pentru îndeplinirea unei sarcini speciale [1] .
Din martie 1951 a servit ca adjunct al comandantului, iar din septembrie 1952 - comandant al Corpului 61 de Luptă a Gărzii . Din noiembrie 1954 până în noiembrie 1955 a fost la Cursurile Academice Superioare la Academia Militară Superioară a lui K. E. Voroșilov, apoi a fost numit comandant asistent al Forțelor Aeriene din Districtul Militar Volga . Transferat în rezervă 8 iulie 1960 [1] .
A murit la 20 octombrie 1990. Îngropat la Lvov [1] .