Melnik, Nikolai Nikolaevici

Nikolai Nikolaevici Melnik
ucrainean Mykola Mikolayovich Melnik
Data nașterii 17 decembrie 1953( 17.12.1953 )
Locul nașterii decontare Stavische ,
regiunea Kiev ,
RSS Ucraineană , URSS
Data mortii 26 iulie 2013( 26.07.2013 ) (59 de ani)
Un loc al morții
Țară
Ocupaţie pilot de încercare
Premii și premii
Eroul URSS
Ordinul lui Lenin

Premiul Glory la Excelență

 Fișiere media la Wikimedia Commons

Nikolai Nikolaevich Melnik ( ucrainean Mykola Mikolayovich Melnik ; 17 decembrie 1953 , Stavische , regiunea Kiev  - 26 iulie 2013 , Alicante ) - pilot de test sovietic ucrainean , lichidator al accidentului de la centrala nucleară de la Cernobîl , Erou al Uniunii Sovietice ( 1987 ) ).

Biografie

Născut la 17 decembrie 1953 în sat. Sediul regiunii Kiev în familia unui angajat. Ucrainean. Membru al PCUS din 1987 .

În 1971 a absolvit 10 clase de liceu. A lucrat la centrul de comunicații Stavischensky, ca instructor de sport la Kolos DSO , ca lucrător în beton la trustul Zaporizhgrazhdanstroy din Zaporojie . În 1972-1974 a servit în armata sovietică .

În 1979 a absolvit Școala de Aviație Civilă Kremenchug (KLUGA), după care a lucrat în diferite escadroane, apoi ca pilot instructor la KLUGA. Și-a continuat studiile la filiala Kremenchug a Institutului Politehnic din Harkov și la Academia de Aviație Civilă din Leningrad . În 1984 a absolvit școala de pilot de testare și a trecut la munca de testare.

Feat

La 26 aprilie 1986 a avut loc un accident la centrala nucleară de la Cernobîl , însoțit de eliberarea unei cantități mari de substanțe radioactive în mediu. Când a fost necesar să se monitorizeze starea reactorului distrus al celei de-a patra unități de putere a centralei nucleare, care fusese acoperit de o substanță specială până la acel moment, a fost dezvoltat un contor cu mai multe niveluri, care era o țeavă de oțel de 18 m. lungime și 100 mm în diametru cu senzori plasați în interior. Acest dispozitiv, precum și operațiunea de instalare, s-a numit Acul. Elicopterul Ka-27E trebuia să plutească deasupra craterului reactorului, iar apoi conducta, ca un ac uriaș, ar trebui să zboare rapid în jos, să străpungă burta reactorului. În același timp, a trebuit să meargă la 10 metri adâncime, iar restul iese deasupra suprafeței. Cablul de la conductă ar fi trebuit să cadă la al treilea bloc, de unde ar fi trebuit să fie ridicat și conectat la echipamentul de măsurare. Pentru operațiune, un elicopter Ka-27E ( bordul nr. 910) a sosit de la filiala Feodosia a Biroului de proiectare Kamov [1] [2] .

Datorită nivelurilor ridicate de radiații radioactive, misiunea a fost foarte periculoasă. După mai multe sesiuni de pregătire, operațiunea a fost efectuată la 19 iunie 1986 . Mașina a fost pilotată de pilotul de testare Nikolai Melnik, echipajul a inclus și navigatorul de test V. M. Tkachenko, inginerul principal Yu. N. Kuvykov, operatorul de zbor O. A. Azarov. După cum și-a amintit unul dintre liderii operațiunii, P. M. Nadzenyuk, evenimentele s-au desfășurat după cum urmează:

„Am zburat în zona centralei nucleare cu trei elicoptere. Mașina, condusă de pilotul N. N. Melnik, purta o driză cu Acul. Sarcina noastră a fost să corectăm poziția elicopterului său în faza finală a operațiunii. Am zburat cu elicoptere la reactor cu o viteză de 50 km/h. La 8 ore 40 de minute s-a stabilit în zona de decontare. Melnik a planat peste primul punct ales în timpul antrenamentului și a început imediat să coboare. Cu toate acestea, Acul nu a intrat, deoarece nu a putut sparge crusta care înghețase peste reactor. A doua încercare a fost, de asemenea, nereușită. A treia cursă s-a dovedit a fi norocoasă: în fața ochilor noștri, Acul a intrat pe două treimi din lungime. Apoi dispozitivul care atașa driza de elicopter a fost oprit, iar cablul de 200 de metri a căzut la pământ” [1] .

Echipajul lui N. Melnik de pe Ka-27 a instalat o serie de senzori în zona celei de-a patra unități de alimentare, inclusiv în gura conductei de ventilație. În total, N. Melnik a efectuat 46 de zboruri la Cernobîl cu o durată totală de 52 de ore. Pilotul a primit o doză de radiații de 160 rem , sau 1,6 Sv .

Premii

Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 6 octombrie 1987, pentru curajul, eroismul și dăruirea arătate în timpul lichidării accidentului de la centrala nucleară de la Cernobîl, comandantului de elicopter Nikolai Nikolaevich Melnik a primit titlul de erou a Uniunii Sovietice. Distins cu Ordinul lui Lenin .

În 1990, a primit premiul Salute to Excellence al Asociației Internaționale de Elicoptere în nominalizarea Premiului Igor Sikorsky pentru Servicii Umanitare.

După prăbușirea URSS, în 1995 , N. N. Melnik a fost invitat să lucreze ca ghid de elicopter în Spania , care a cumpărat mai multe avioane Ka-32 și s-a mutat în orașul Alicante [3] .

A murit de cancer la Alicante pe 26 iulie 2013 la vârsta de 60 de ani [4] .

Note

  1. ↑ 1 2 Furtună de submarine  (link inaccesibil) .
  2. ↑ Gubarev V. Pasiunea pentru Cernobîl // Business Tuesday. - 18.02.2011 Arhivat la 7 februarie 2012. .
  3. ↑ Elicopter Ka-32 - în cerurile celor cinci continente Copie de arhivă din 16 iunie 2019 la Wayback Machine .
  4. ↑ O. Bulashev. Erou al URSS, pilot de test de la Kremenchug Nikolai Melnik a murit în Spania // Telegraph Arhiva copie din 28 septembrie 2013 la Wayback Machine .

Link -uri