Mendoza (oraș)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 26 septembrie 2019; verificările necesită 11 modificări .
Oraș
Mendoza
Mendoza del Nuevo Valle de La Rioja
Stema
32°53′00″ S SH. 68°49′00″ V e.
Țară  Argentina
Provinciile Mendoza
Intendent Victor Manuel Frederico Fayad
Istorie și geografie
Fondat 1561
Pătrat 57 km²
Înălțimea centrului 746 m
Fus orar UTC−3:00
Populația
Populația 1.115.041 de persoane ( 2015 )
Densitate 20183 persoane/km²
Aglomerare Mare Mendoza
Limba oficiala Spaniolă
ID-uri digitale
Cod de telefon +54261
Cod poștal M5500
ciudaddemendoza.gov.ar
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Mendoza [1] ( spaniolă:  Mendoza , Mendoza del Nuevo Valle de La Rioja  - Mendoza în noua vale a La Rioja ) este un oraș din Argentina , capitala provinciei cu același nume .

Conform datelor din 2015, populația orașului Mendoza este de 1.115.041 de persoane [2] . Împreună cu suburbiile, orașul formează aglomerația Mare Mendoza cu o populație de 1.400.000 de locuitori (2015), fiind a patra aglomerație ca mărime din țară. Clima confortabilă și vinificația dezvoltată au dus la apariția unui nume neoficial: „orașul soarelui și al vinului bun” - spaniolă.  "la tierra del sol y buen vino" .

Localizare geografică

Mendoza este situată în partea de vest a Argentinei, la poalele Cordillerei principale a Anzilor . Cel mai înalt munte din America de Sud ,  Vârful Aconcagua (6962 m), se ridică la 112 km vest de oraș. Cele mai apropiate orașe mari: San Luis  - la est, pe drumul către Buenos Aires , San Juan  - la nord și Santiago , capitala Chile  - la vest.

Mendoza se întinde pe o suprafață de 57 km², a cărei înălțime medie este de 767 m deasupra nivelului mării. Clima este continentală, cu diferențe semnificative de temperaturi de noapte și de zi. Peisajul acestei părți a țării este un pampas arid , dar orașul este situat într-o oază formată între râurile Mendoza și Tunuyana . Microclimatul oazei si irigarea terenurilor din zona suburbana fac posibila cultivarea strugurilor .

Istorie

Orașul a fost fondat la 2 martie 1561  de căpitanul Pedro del Castillo , care l-a numit după tânărul său șef Garcia Hurtado de Mendoza , guvernator al Chile și fiul viceregelui Peru . Aproape exact un an mai târziu, la 28 martie 1562  , la ordinul lui Alcalde Santiago Juan Hufre, Mendoza a fost mutat într-o nouă locație - la est, la o distanță de două focuri de archebuz de locația inițială. După ce a dat o astfel de comandă, Khufre a devenit oficial fondatorul unui nou oraș și a primit un premiu în bani datorat pentru aceasta - al doilea după Del Castillo pentru aceeași așezare.

Multă vreme, Mendoza a rămas un orășel liniștit - un loc de odihnă sau cartier de iarnă pentru negustori înainte de a trece prin Anzi. Timp de mai bine de 200 de ani, orașul a fost supus Chile , fiind parte integrantă a Viceregatului Peru . În 1776  , a intrat în nou-formatul Viceregnat Rio de la Plata , unde a rămas până la Revoluția din mai din 1810. A fost urmată de o perioadă de anarhie , care s-a încheiat în noiembrie 1813  odată cu crearea cartierului Cuyo , unde, în plus. la Mendoza, orașele San - Luis și San Juan.

Din 1814 până în 1816  _ orașul a fost condus de José de San Martín , acționând ca guvernator-intendent al lui Cuyo. În tot acest timp, din noiembrie 1814 până în ianuarie 1817  , a fost angajat în formarea de trupe pentru războiul cu regaliștii , până când, în cele din urmă, a pornit pe 6 ianuarie în campania sa andină pentru câștigarea independenței Chile. Armata sa andină a pornit din suburbia Mendoza Plumerillo. În august 1816, Torbillo de Luzuriaga a devenit guvernator , oferind San Martin provizii și muniție pe parcursul întregii campanii. În 1820  , după ce a demisionat din postul său, s-a alăturat lui San Martin în următoarea sa campanie - deja peruană -, după ce a primit de la el gradul de mareșal de câmp . După demisia lui de Luzuriaga, la 1 martie 1820, Cartierul Cuyo a încetat să mai existe odată cu formarea de provincii separate în jurul San Juan și San Luis.

După căderea în 1852 a șefului Provinciilor Unite din Rio de la Plata, Juan Manuel de Rosas , a fost numit la Mendoza un inspector federal, care a condus orașul și provincia până în 1856, când a fost adoptată constituția provincială și au avut loc alegeri. ținută.

La 20 martie 1861, orașul a fost complet distrus de un cutremur, de care astăzi amintesc doar ruinele Bisericii Sf. Francisc, care stă aici din epoca colonială. Cutremurul a pierdut viața a aproape 6.000 de cetățeni din 18.600 care locuiau în Mendoza. Doi ani mai târziu, orașul a fost restaurat și deja în 1882  avea 18.200 de locuitori.

În 1887  , a fost construită o cale ferată în Mendoza, care o leagă cu San Juan și, prin Villa Mercedes  , cu Buenos Aires. Odată cu deschiderea căii ferate trans-andine în 1910, orașul s-a dovedit a fi un important punct de schimb ca parte a coridorului de transport care lega oceanele Pacific și Atlantic .

Clima

Populație

Orașul are 121.000 de locuitori. Cea mai mare parte a populației este descendenți ai spaniolilor, italienilor și arabilor.

Industrie și infrastructură

Ramura dominantă a economiei este vinificația și industria vinicolă aferentă. Urmează producția ulterioară de ulei și procesarea acestuia. În plus, Mendoza este considerată poarta de intrare către Chile și regiunea sa Santiago de Chile și, prin urmare, este un important centru industrial. Industria aeronautică este reprezentată de uzina Laviasa , care produce avioane ușoare Puelche .

Transport

Transportul interurban din Mendoza este asigurat prin transport rutier și aerian. Autobuzul acoperă călătoria de 1037 km de la Buenos Aires în 13 ore, 380 km de la Santiago din Chile  în 6-7. În suburbia de nord a Las Heras se află Aeroportul El Plumerillo, care este cel mai important aeroport din partea de vest a Argentinei. Durata zborului de la El Plumerillo la Buenos Aires este de 2 ore, la Santiago de o oră.

Transportul urban, după dispariția completă a tramvaielor la sfârșitul anilor 50 ai  secolului XX [3] , este reprezentat în Mendoza de troleibuze [4] și microbuze . Flota de troleibuze a orașului este formată din mașini germane din seria TS ( Troleibuz Solingen ) fabricate în anii 1970, japonezi „Toshiba” de la sfârșitul anilor 50. și sovietic ZiU-9 , construit în 1984. În 2008 li s-a alăturat un lot de troleibuze canadiene uzate de la Vancouver [5] . Plata călătoriei în transportul public se efectuează atât în ​​numerar, cât și cu smart carduri argentiniene „Red Bus” [6] .

În centrul orașului există o linie de autobuz, al cărei material rulant este stilizat ca tramvaie din anii 50: „City Shopping Tram” ( Tranvía Urbano de Compras ). Linia este circulară, durata de rulare este de 25 de minute cu o frecvență de zece minute. [3]

În februarie 2009  , a fost luată decizia de a construi „ Metrotranvía de Mendoza ” cu o lungime de 12,5 km. [7] Linia, construită parțial de-a lungul fostei căi ferate San Martin, a fost deschisă la 28 februarie 2012. [8] Pentru a utiliza trenurile U2 Siemens-Duewag uzate achiziționate de la San Diego , [9] linia a trebuit să fie re- calibrat de la indian la Stephensonian . [7]

În 2006  , s-a ajuns la un acord între guvernele din Chile și Argentina cu privire la reconstrucția căii ferate transandine care ducea de la Mendoza la Santiago. În 2006, guvernul chilian a abandonat proiectul, considerându-l neeconomic. În mai 2009, a fost propus un nou plan de reamenajare, conform căruia traficul pe porțiunea de drum argentinian restaurată nu ar trebui să fie din centrul orașului Mendoza, ci din suburbia Cacheuta .

Repere și cultură

Mendoza este un oraș verde cu parcuri, restaurante, cluburi de noapte și teatre.

Centrul orașului este o zonă pietonală cu copaci și principalele atracții:

Unele dintre obiectivele importante și interesante sunt cele 5 pătrate:

Parcați-le. José de San Martin se află la poalele Cerro de la Gloria sau Movila Gloriei, unde este ridicat un monument al lui José de San Martin pe vârful muntelui .

Cea mai faimoasă sărbătoare a anului este Festivalul Recoltei Vendimia, care se ține în oraș din 1936 , în fiecare an timp de trei luni.

Festivitățile ating apogeul în martie, când au loc spectacole muzicale și de dans în amfiteatrul din Mendoza și o regină este aleasă dintre cele 17 departamente ale sale. Regina nu poate fi o fată din Mendoza, pentru că este gazda festivalului.

Educație

Turism

Oameni celebri ai orașului

Orașe gemene

Note

  1. ↑ Mendoza  // Dicționarul denumirilor geografice ale țărilor străine / Ed. ed. A. M. Komkov . - Ed. a 3-a, revizuită. si suplimentare - M  .: Nedra , 1986. - S. 226.
  2. ↑ Estimaciones de población total por departamento y año calendario Período 2001-2010  (spaniola)  (link indisponibil) . Instituto Nacional de Estadística y Censos de la República Argentina . Preluat la 3 aprilie 2022. Arhivat din original la 13 noiembrie 2010.
  3. ↑ 1 2 Sitio oficial de la Municipalidad de Mendoza. Consultat la 02/04/2009.
  4. ↑ http://transphoto.ru/city/1039/ Copie de arhivă din 10 februarie 2010 la Wayback Machine Galeria foto a troleibuzelor de pe site-ul STTS
  5. ↑ Cărucioare vechi vândute orașului argentinian Arhivat 5 noiembrie 2012.
  6. ↑ Colas de hasta 4 horas para sacar un abono de micro, Diario Los Andes 03/11/2009. Arhivat din original pe 12 martie 2009. Consultado el 03-04-2009
  7. ↑ 1 2 Acord Metrotranvia semnat Arhivat 16 ianuarie 2012 la Wayback Machine , Railway Gazette International  - Accesat 22 iunie 2009
  8. ↑ Metrotranvía: se face ver, pero recién operará en tres luni. Arhivat din original la 1 aprilie 2012.
  9. ↑ Cărucioarele San Diego U2 au funcționat cu succes în Argentina . Preluat la 15 mai 2012. Arhivat din original la 10 mai 2012.
  10. ↑ Prefeitura.Sp - Cooperare descentralizată Arhivat 24 decembrie 2008.
  11. ↑ Relații internaționale - Primăria São Paulo - Orașe surori oficiale Arhivat 21 mai 2010.