Mingjevan (stație)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 4 iulie 2021; verificările necesită 7 modificări .
Statie
Mingjevan
Osmanly-New - Julfa
Minjevan - Kafan
calea ferată Azerbaidjan

Așezarea Minjevan 2011
39°01′43″ s. SH. 46°43′29″ E e.
Departamentul de d. Direcția sud
data deschiderii 1936 [1] , 2023 (data planificată pentru restaurare)
data limită toamna 1993
Tip de pasageri-marfă
Numărul de platforme unu
Numărul de căi 2
tipul platformei scăzut
forma platformei Drept
Cod în ASUZhT 551204
Cod în „ Express 3 ” 5700836

Minjevan  ( azerbaidian Mincivan Dəmiryol Stansiyası ) este o gară din satul Minjivan , la un kilometru și jumătate de granița cu Iranul . Deschis în 1936. În 1993, a fost ocupat de forțele armate armene, la 21 octombrie 2020, în timpul celui de -al Doilea Război din Karabakh, a revenit sub controlul Republicii Azerbaidjan.

Scurtă descriere

Este situat pe linia acum  disparită Baku - Alyat - Julfa . La est de stație, o ramură către Zangelan și Kapan pleacă la nord .

În timpul războiului din Karabakh, o parte a căii ferate a fost distrusă și circulația trenurilor a fost oprită. Până în prezent, traficul nu a fost restabilit.

Istorie

La începutul anilor 1920, s-a pus problema reluării construcției căii ferate, care să facă legătura între așezările situate la granița de stat cu statul Qajar din Iran, precum și capitala RSS Azerbaidjanului , orașul Baku , cu așezări ale RSS Nahicevan și capitala RSS Armeniei , orașul Erivan de -a lungul rutei celei mai scurte.

Explorarea și construcția căii ferate Alyat-Dzhulfa (Dzhulfa-Baku) a început în 1916 , dar în curând lucrările au fost oprite - războiul și revoluția au împiedicat-o. În 1922 au fost reluate sondajele şi construcţiile pe cheltuiala NSR . În decembrie 1924, construcția și drumul au fost transferate în întreaga jurisdicție a NKPS al URSS [2] .

Tronsonul de la Alyat la Minjevani a fost dat în exploatare comercială în 1936 [3] , costul lucrării a fost estimat la 22 de milioane de ruble (1932) [4] . De la Julfa la Minjevani - în 1941 [5] .

Începând din 1944, un serviciu de tren Baku - Erevan a circulat regulat pe această rută . În perioada sovietică , aceste trenuri includeau vagoane directe internaționale pe ruta Moscova-Baku-Teheran [6] [7] .

În prezent, tronsonul de linie de pe această linie dintre stațiile Ordubad și Horadiz a fost demontat pe alocuri, nu există trafic.

Note

  1. ↑ Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 .
  2. ↑ Borisov, 1925 .
  3. ↑ Pavlov, Uzdin, 1997 .
  4. ↑ Raportul tovarășului. Korenblit la Conferința despre desfășurarea forțelor productive din Transcaucazia, 31 martie - 5 aprilie 1932
  5. ↑ Korneev, 2007 .
  6. ↑ Ministerul Căilor Ferate al URSS: Orarul de circulație a trenurilor și vagoanelor de trafic internațional . Preluat la 23 aprilie 2018. Arhivat din original la 31 martie 2016.
  7. ↑ Orarul trenurilor de călători feroviare. dor. reţelele URSS pentru 1946 . Preluat la 23 aprilie 2018. Arhivat din original la 31 martie 2016.

Literatură

Articole și publicații

Link -uri