| „Minsk” M106 | |
|---|---|
| informatii generale | |
| Producător | Uzina de motociclete și biciclete din Minsk |
| Componente | |
| Motor | Monocilindric în doi timpi 123 cm3 9 CP la 5.500 rpm. |
| Sistem de lubrifiere | împreună cu combustibilul |
| Sistem de răcire | aerian |
| Specificații | |
| Sarcina maxima, kg | 150 |
| Viteza maxima, km/h | 85 |
„Minsk” M106 este o motocicletă dublă de drum ușor din familia de motociclete Minsk, fabricată de Uzina de motociclete și biciclete din Minsk ( BSSR , Minsk , numele modern este Motovelo OJSC). Produs din 1971 până în 1973 . Predecesorul este modelul Minsk M105 , succesorul este Minsk MMVZ-3.111 .
Modelul de motocicletă M106 este o dezvoltare ulterioară a modelului anterior M105. Modificările afectează și aspectul - rezervorul de benzină a căpătat o formă mai modernă și a început să dețină 12 litri de combustibil. Pentru prima dată, pe motocicleta M-106 a fost instalat un portbagaj, care a devenit un accesoriu obligatoriu pentru motocicletele Minsk.
Motorul este cu un singur cilindru, răcit cu aer și purjare pe retur cu două canale. Chiulasă din aliaj de aluminiu.
Motorul pe modelul M106 a fost îmbunătățit: puterea motorului a fost crescută datorită umplerii mai bune a cilindrului, utilizării unei noi tobe de eșapament și a unui carburator K-36C cu diametrul difuzorului de 24 mm, rezultând o putere de 9 litri. Cu. la 5.500 rpm. Motorul necesită combustibil dintr -un amestec de ulei și benzină într-un raport de 1:25.
Cutia de viteze este cu patru trepte. Mecanism de schimbare a vitezei - picior. Ambreiajul este multidisc, in baie de ulei. Acționarea către roata din spate se face prin lanț, cu roata principală protejată de carcase ștanțate și capace de lanț din cauciuc.
Cadrul este tubular, de tip închis, ranforsat (față de M105). Rulmenții butucului roții au crescut - de la Nr. 201 la Nr. 202. Furcă frontală telescopică cu amortizoare hidraulice. Suspensie spate tip pendul cu amortizoare hidraulice.
| Lungime, mm | 1960 |
| Latime, mm | 660 |
| Înălțime, mm | 1000 |
| Baza, mm | 1 230—1 255 |
| Garda la sol, mm | 135 |
| Sarcina maxima, kg | 150 |
| Greutate uscata, kg | 100 |
| Max. viteza, km/h | 85 |
| Consum mediu de combustibil, l/100 km | 3,5-4 |
| Diametrul cilindrului, mm | 52 |
| Cursa pistonului, mm | 58 |
| Cilindrata motorului, cm 3 | 123 |
| Rata compresiei | 8.5 |
| Puterea motorului, l. Cu. | 9 |
| Se întoarce la max. putere rpm | 5500 |
| Carburator | K-36S |
| filtru de aer | contact ulei |
| Combustibil | benzină A-76 |
| Capacitate rezervor combustibil, l | 12 |
| Transmisie cu motor | Lant PV-9.525-1200 |
| Raport de transmisie | 2,75 |
| Ambreiaj | multi-disc, in baie de ulei |
| Numărul de drive-uri | patru |
| Transmisie | 4 viteze |
| rapoarte de transmisie | I - 2,92, II - 1,97, III - 1,33, IV - 1,00 |
| treapta principală | lanț închis PR-12.7-1888-2 |
| Raport de transmisie | 2,67 |
| Roți (butuci) | ştampilat |
| Cauciucuri | 65-484 (2,50-19") |
| Şa | dublu, tip perna |
| Generator | G-411 |
| Bobina de aprindere | B-300 |
| Avans la aprindere (mm la PMS) | 3.2 - 3.7 |
| lampa farului | 32×21 |
| Semnal de oprire | FP-230 |
| indicator de direcție | dispărut |
| Vitezometru | SP-115 |
| Semnal | S-34 |
| intrerupator | P-200 |