| M1NSK | |
|---|---|
| Tip de | companie |
| Baza | 1951 |
| Locație | Republica Belarus , Minsk |
| Industrie | industria motocicletelor |
| Produse |
Motociclete Scutere ATV -uri Snowmobile |
| Site-ul web | minsk-moto.by |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Minsk” este o marcă de motociclete , scutere , ATV -uri și snowmobile sovietice și belaruse produse de Uzina de motociclete și biciclete din Minsk ( Belarus , Minsk ). Prima motocicletă M1A a fost produsă de MMVZ în 1951. Din 2007, fabrica este o întreprindere privată care folosește marca similară „M1NSK”.
După al Doilea Război Mondial, documentația și echipamentele fabricii germane DKW din Czhopau au fost duse URSS ca reparații de război . Lansarea modelului DKW RT 125 a început la Moscova sub marca M1A .
Prin ordinul Ministerului Industriei Auto al URSS nr. 494 din 12 iulie 1951, producția motocicletei M1A a fost transferată de la Moscova la Uzina de motociclete și biciclete din Minsk (MMVZ, mai târziu Motovelo).
Motocicletele Minsk au fost vândute atât în URSS, cât și pe piețele externe. Livrările lor au fost efectuate în 45 de țări ale lumii, iar numărul total a depășit 6,5 milioane.
Încă din primii ani, marca s-a implicat activ în sporturile cu motor, în special în cursele de cross -country și circuite. Prima cross „Minsk M-201K” și enduro „M-201M” au fost create în 1956. Trei mostre ale primului inel de autostradă ShK-125 cu un motor record de 23 de cai putere pentru acea vreme au fost produse în 1961. Un deceniu mai târziu, a apărut prima motocicletă circulară de curse cu un caren M-211 dezvoltat, urmată de MMVZ-3.216 (1977) și MMVZ-3.227 (1986).
Etape semnificative în istoria motocicletelor Minsk au fost cursele de motociclete Minsk - Pamir (1969) și Brest - Vladivostok (1971).[ semnificația faptului? ]
Un nou sistem de desemnare a modelului dezvoltat de VNII-Motoprom al URSS a fost introdus din 1973 pe noul „ Minsk MMVZ-3.111 ”, care a primit marca de stat de calitate a URSS :
Până la începutul anilor 1990, producția de motociclete ajunsese la 220.000 de unități pe an.
În 2007, Motovelo a devenit o întreprindere privată cu un nou sortiment.
În 2010, au fost introduse un nou logo și ortografie M1NSK, reluând numele primei mărci de motociclete „M1A”. A fost introdus și un alt sistem de denumire a modelelor:
Mopede:
Trotinete:
Trotinete electrice:
Biciclete rutiere:
Enduro:
ATV-uri:
Snowmobile:
Biciclete sport:
La scară mică, experimental: