| Morozov, Nikolai Vasilievici | |
|---|---|
| Data nașterii | 12 noiembrie (24), 1862 |
| Locul nașterii | Kursk |
| Data mortii | 1925 |
| Țară | Imperiul Rus → URSS |
| Sfera științifică | Hidrologie |
| Loc de munca | Marea Alba |
| Alma Mater | Scoala Tehnica a Departamentului Maritim |
| consilier științific | M. E. Zhdanko |
Nikolai Vasilyevich Morozov ( 12 noiembrie [24], 1862 , Kursk - 1925 ) - hidrograf militar și explorator polar rus. General-maior al Corpului Navigatorilor Navali (pensionat din ianuarie 1913).
În 1887-1889 a efectuat cercetări în Orientul Îndepărtat al Rusiei, în 1893-1899 a participat la lucrări hidrografice în Marea Baltică , Marea Albă și în Oceanul Arctic .
Viitorul explorator polar s-a născut departe de mare, în satul Znamenskoye ( Krivtsovo ) din districtul Shcigrovsky din provincia Kursk, în familia unui comerciant. În Kursk a primit studiile primare ( Școala Reală Kursk ). La vârsta de șaisprezece ani a plecat la Sankt Petersburg, a absolvit catedra de navigație a Școlii Tehnice a Departamentului Naval [1] .
După absolvire, a fost acceptat în Corpul Navigatorilor Navali . De ceva timp a slujit în Marea Baltică .
În 1887, cu gradul de KFSh , sublocotenent , a fost înrolat în echipa mașinii de tuns „ Rider ” și trimis în Orientul Îndepărtat al Rusiei pentru a participa la studierea coastei Sahalinului de la Postul Korsakov la Tikhaya Pristan supravegherea producătorului de lucrări hidrografice a echipajului naval siberian, locotenent al KFSh S. A. Vargin , în cercetarea părții de sud a Golfului Petru cel Mare sub conducerea locotenentului K. P. Andreev și crearea unei rețele geodezice de referință ca parte a Studiul separat al Oceanului de Est [2] [3] . Poate [• 1] s-a întors la Sankt Petersburg cu aceeași navă clipper .
În 1893, a fost înscris în echipajul mașinii „ Vestnik ”, în același an a pornit pe o navă clipper de la Revel cu un apel la Libava și mai departe în jurul Scandinaviei până la Murmansk , cu sarcina de a trece din portul Ekaterininskaya. la Novaia Zemlya . Această campanie a avut o serie de alte obiective [4] :
N.V. Morozov a efectuat sarcini cartografice sub îndrumarea lui M.E. Zhdanko împreună cu N.M. Knipovich , M.N. Ignatiev și V.K. Neupokoev. Domeniul de activitate al expediției a fost zona de apă din largul coastei Peninsulei Rybachy , Golful Kola , Golful Teriberskaya , regiunea Insulelor Iokangsky .
În 1894, următoarea parte a lucrării a fost finalizată și Zhdanko a publicat cartea „Eseu despre lucrările hidrografice efectuate în Oceanul Arctic în vara anului 1894” [4] [5] .
Jdanko și împreună cu el Morozov, în următoarea navigație din 1895, au continuat lucrările la mașina de tuns „ Dzhigit ” [4] .
Sarcina lui Nikolai Vasilyevich a fost să creeze o descriere pilot a coastei continentului de la est de Murmansk până la Marea Kara . Și Morozov și-a propus să creeze o descriere a nivelului de navigație a coastei Laponiei de către M. F. Reinecke . Rezultatele lucrării au fost rezumate de Morozov în cartea „Pilotul coastei Samoyed...”, publicată în 1896. Această ediție este o descriere detaliată a coastei și a insulelor de la Capul Kanin Nos până la Insula Vaigach [1] .
După aceea, în 1896, Morozov, cu gradul de locotenent , a efectuat cercetări privind transportul șurubului Samoyed în Marea Barents, sub conducerea locotenentului A. M. Bukhteev. Lucrul împreună cu ei a fost efectuat de hidrograful Mării Albe N. M. Deploransky, toată asistența posibilă a fost oferită de comandantul navei V. A. Lil'e și ofițerii I. I. Nazimov, M. A. Fefelov, A. A. Gavrilov și A. S. Botkin .
Pe lângă coasta Murmansk, oamenii de știință au studiat hidrografia golfului Novaya Zemlya Belushya Guba , unde Bukhteev a făcut ajustări semnificative la hărțile existente [4] . Mai târziu, Morozov a continuat lucrările hidrografice pe busola și alte nave.
A participat la mai multe expediții polare majore, iar din 1899 până în 1905 a servit ca asistent șef al Expediției Hidrografice din Oceanul Arctic. Conducătorul său a fost remarcabilul hidrograf A. I. Vilkitsky . În 1901 a publicat la Sankt Petersburg „Pilotul coastei Murmansk...”, apoi a fost în grad de căpitan . În 1905, Morozov a devenit primul comandant al Mării Kara: a navigat cu 22 de nave de marfă la gura Yenisei , care transportau materialele necesare construcției Marii Căi Ferate Siberiei [1] .
Din 1906 până în 1910, a condus Partidul Hidrografic al Inspecției Separate a Coastei Murmansk, a fost comandantul navei hidrografice „ Pakhtusov ” [2] . În 1908, a contribuit la publicarea textului direcțiilor de navigație dintr-un vechi caiet care i-a venit. Textul a fost publicat în Zapiski po gidrografii , Morozov a completat articolul introductiv, comentarii asupra textului și un glosar al termenilor pomeranieni .
Din 1910, aflat deja în grad de colonel al Corpului Navigatorilor Navali , a fost șeful părții geodezice a departamentului hidrologic principal [1] .
În 1911, a supravegheat selecția unui șantier pentru construirea de stații pe Capul Mare-Sale [• 2] și în strâmtoarea Kara . Construcția a fost planificată pentru 1912, dar condițiile meteorologice nu au permis acest lucru - expediția nu a putut merge mai departe de strâmtoarea Yugorsky Shar . Expediția lui Brusilov plănuia să se întâlnească cu Morozov în acest moment, dar întâlnirea nu a avut loc [1] .
Anul 1913 a devenit mai de succes în ceea ce privește condițiile de gheață, iar N.V. Morozov a participat la lucrările de cercetare hidrografică și echipamente de navigație ale Mării Kara, care au fost efectuate pe vaporul „ Nikolai II ”. Pe baza rezultatelor acestei lucrări asupra Mării Albe, a pregătit o monografie în 1914, și a publicat-o în 1915 [1] .
După Revoluția din octombrie , Morozov a rămas în RSFSR și a lucrat în specialitatea sa la Comisia Polară a Administrației Hidrografice și la Comitetul Marin al Institutului Hidrologic Rus al Academiei de Științe (creat în 1919) [2] .
La sfârșitul vieții, starea de sănătate a lui Morozov s-a înrăutățit, nu a mai putut să lucreze și și-a petrecut ultimele zile într-o pensiune pentru leningradați singuri și săraci. În 1925, a fost publicată cartea sa Carte nautică sau Pilot al Pomorului Mării Albe, în același an în care a murit. [6] .
A fost înmormântat la cimitirul Smolensk din Leningrad , un monument pe mormântul său la 59°56′37″ s. SH. 30°14′49″ in. e. a fost înființată abia în anii 1980 și acum se află sub protecția statului [1] .
În ceea ce privește contribuția lui Nikolai Vasilyevich Morozov la explorarea Rutei Mării Nordului :
În această privință, și în multe altele, meritele lui N.V.Morozov țării sunt foarte mari și ar trebui să fie ultimul răsplătit pe scară largă și echitabil în raport cu beneficiul pe care munca sa nu doar l-a adus, ci și pe care îl va aduce pentru multă vreme. timpul să vină.
- Yu. M. Shokalsky [1]Capele de pe Novaia Zemlya , Severnaya Zemlya , din Marea Kara și din Peninsula Kola poartă numele lui Morozov ; insula și strâmtoarea din Marea Kara [4] .