Stația maritimă (Nakhodka)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 18 martie 2016; verificările necesită 13 modificări .
Clădire
Stația Maritimă
42°48′ N. SH. 132°53′ E e.
Țară  Rusia
Locație Nahodka
Stilul arhitectural structuralism
Autorul proiectului Vladimir Skorik
Data fondarii 1993
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Marine Station Nakhodka  - stație maritimă de pasageri din Nakhodka , inactivă din 1998. Este situat pe malul Golfului Nakhodka, lângă gara din Pacific .

Clădire

Suprafața clădirii cu 3 etaje este de 11.132 m². Stația poate găzdui până la 500 de pasageri pe zi. Există 2 dane de pasageri cu o lungime totală de 325 de metri pentru primirea navelor cu pescaj de până la 10 m [1] . În apropiere se află o clădire cu un etaj a fostei stații de comunicații de coastă.

Clădirea are 3 etaje, un turn suplimentar și o turlă înaltă din oțel inoxidabil cu o navă. Intrarea în clădire este reprezentată de scări și intrări din două laturi.

Din partea laterală a orașului, o mică parcare se învecinează cu clădirea. De pe malul mării, lângă chei, se află singura promenadă pe mare din oraș, lungă de 220 de metri, liberă pentru vizitare. Trecerea către terasament de-a lungul capătului drept al clădirii este constrânsă de gardul parcării din apropiere. Trecerea de-a lungul capătului din stânga este blocată de un gard.

Istorie

Proiectul stației maritime Nakhodka a fost dezvoltat de arhitectul Leningrad al Institutului de Cercetare Științifică și Proiectare al Transporturilor Maritime Vladimir Skorik în 1984. Noua clădire a fost construită pe locul gării demolate (construită în anii 1950), în 1994. Construcția a fost realizată de muncitorii Nakhodka, decorarea interioară în marmură a fost realizată de meșteri italieni din Tegola canadese [2] . La finalizarea construcției, clădirea a dobândit forma organizatorică și juridică a unei societăți pe acțiuni închise Nakhodka Sea Terminal.

În mai 1953, nava cu motor Amiral Senyavin a ancorat la vechea gară Nakhodka cu prizonieri amnistiați la bord. După ce au debarcat, pasagerii navei au atacat trecătorii, au jefuit magazine și au intrat în conflict cu lucrătorii Portului de Comerț și ai Șantierului Naval , dar au fost opriți de soldații sosiți, care au deschis focul asupra atacatorilor [3] .

În anii 1960 exista o linie expresă de pasageri "Nakhodka - Nagaeva ". În 1961, a fost deschisă o linie obișnuită de pasageri "Nakhodka - Yokohama ", mai târziu a doua linie "Nakhodka - Yokohama - Hong Kong". Liniile au deservit navele Companiei de transport maritim din Orientul Îndepărtat : Alexander Mozhaisky, Grigory Ordzhonikidze, Turkmenistan, Baikal, Khabarovsk. Zboruri de croazieră turistică către Japonia și regiunea ecuatorului au fost efectuate anual. Liniile s-au închis la sfârșitul navigației în 1991 [4] .

Șefii portului maritim [5] :

Skomorokhov Alexander Yakovlevici : 1955-1971
Vorobyov Grigori Efimovici : 1971-1981
Bolnov Viktor Alekseevici : 1981-1987
Semionov Anatoli Fedorovich : 1987-1991
Goncharov Konstantin Vasilievici : 1991-1997

Exploatarea

Acum această clădire frumoasă, mândria lui Nakhodka, este folosită în alte scopuri. Este doar păcat că este nevoie de mult efort și energie, iar rezultatul este deplorabil.

Vladimir Skorik, 2001 [6]

Anterior, stația a primit nave de pasageri, comete din Vladivostok, un feribot de la Capul Astafiev și bărci de agrement de-a lungul golfului Nakhodka. Ultima dată când o navă de pasageri („Akademik Shirshov”, a sosit din Busan) a ancorat la stația de mare Nakhodka pe 17 mai 1998 [7] [8] .

Danele gării au fost folosite de multă vreme pentru parcarea navelor de marfă și a bărcilor flotei portuare. La 17 martie 1993, la stația maritimă a fost organizată înregistrarea și descărcarea mașinilor rulate de pe navele importate din Japonia [9] [10] . În 2007, danele gării (construite în anii 1940) au fost recunoscute drept urgență, funcționarea acestora fiind interzisă [11] .

Spațiile clădirii sunt închiriate pentru birouri, există o cafenea la etajul doi. Din 2003, balul orașului „Marele Vals” se ține anual în sala de la etajul doi [12] .

Surse

  1. ↑ Caracteristicile tehnice ale stației maritime Nakhodka . Consultat la 22 noiembrie 2010. Arhivat din original pe 6 februarie 2012.
  2. ↑ Conferință internațională la VSUES (link inaccesibil) . Consultat la 22 noiembrie 2010. Arhivat din original pe 5 iulie 2012. 
  3. ↑ Strălucirea și sărăcia din Nakhodka (link inaccesibil) . Consultat la 22 noiembrie 2010. Arhivat din original la 18 iunie 2012. 
  4. ↑ Flota de pasageri „FESCO” (link inaccesibil) . Data accesului: 12 ianuarie 2011. Arhivat din original pe 2 februarie 2014. 
  5. ↑ Nakhodka - Dana Rusiei. - Vladivostok, 1997. - S. 217.
  6. ↑ V. Skorik Decorul venețian al palatului-stație navală din Nahodka .  (link indisponibil)
  7. ↑ Închiderea stației maritime (link inaccesibil) . Consultat la 22 noiembrie 2010. Arhivat din original pe 5 iulie 2012. 
  8. ↑ Stația maritimă din Vladivostok . Arhivat din original pe 5 iulie 2012.
  9. ↑ Decretul din 17.05.1996 nr. 757 „Cu privire la vămuirea navelor cu mașini la bord în orașul Nakhodka” (link inaccesibil) . Consultat la 22 noiembrie 2010. Arhivat din original la 18 februarie 2017. 
  10. ↑ Interesele LLP sunt mai presus de toate. Chiar și ordinele primarului? . Consultat la 22 noiembrie 2010. Arhivat din original la 31 octombrie 2007.
  11. ↑ Danele terminalului maritim Nakhodka au fost închise din cauza stării de urgență . Consultat la 22 noiembrie 2010. Arhivat din original la 30 noiembrie 2012.
  12. ↑ „Marele Vals” în Nakhodka . Consultat la 24 noiembrie 2010. Arhivat din original pe 28 decembrie 2009.
 Nahodka