Autobuzul Nakhodka

Autobuzul Nakhodka  - sistemul de autobuze al orașului Nakhodka , precum și suburbiile sale - microdistrictele îndepărtate Wrangel și Livadia .

În 2011, ▼ 10,1 milioane de pasageri au fost transportați cu transportul public urban [1] .

Istorie

Traficul de pasageri în Nakhodka a fost deschis în 1949 . Camioanele acoperite cu prelate au fost folosite inițial ca vehicule. 2 trasee au parcurs satul - nr. 1: „Comitetul executiv districtual - Pyatachok - Rybstroy” ( Tsentr-Leninskaya-Arsenyeva ); Nr 2: „Comitetul executiv raional – stația Nakhodka” [2] . În anii 1950 au apărut autobuzele ZIS-155 .

Rețeaua de rute din Nakhodka s-a dezvoltat pe măsură ce au apărut noi microdistricte ale orașului, precum și la cererea locuitorilor din microdistrictele îndepărtate: de exemplu, în 1998, două microdistricte mari, MZhK și strada Sidorenko, au fost conectate cu restul orașului prin ruta de autobuz nr. 9 pentru prima dată. Înainte de apariția microdistrictului KPD, punctul terminus al rutei nr. 2 a rămas Stația Nakhodka. Până în 2001, capătul rutei nr. 5 a fost stația Koltsevaya. Traseul nr. 3 de la stația DSU a fost prelungit până la Cimitirul Orașului, traseul nr. 16 - de la Autogara până la stația Yakor, traseul nr. 17 - de la Autogara până la stația Velvet. Anterior, funcționau rutele nr. 1 „Koltsevaya - stația de autobuz”, nr. 15 „frontiera - port de pescuit”. La 4 februarie 1961 a fost deschis serviciul de autobuz Nahodka-Vladivostok . La 8 aprilie a aceluiași an a fost organizată Facilitatea de transport auto de pasageri Nakhodka, a cărei flotă era formată din 30 de autobuze și 15 taxiuri. În 1967, întreprinderea a fost transformată în Întreprinderea nr. 1 de transport auto de pasageri Nakhodka, iar în 2002 a fost privatizată. [3]

În anii 2000, rutele nr. 7 „Casa Municipală a Tineretului - Arseniev”, nr. 14 „Granița - Inel”, nr. 18 „Inelul - KPD-80”, nr. 19 „Stația Nakhodka  - Capul Astafiev ”, nr. 23 „MZhK - Komsomolskaya - KPD-80. Din 2008 (ca parte a programului de îmbunătățire a siguranței rutiere în oraș pentru perioada de până în 2012), a fost introdus treptat un sistem de urmărire prin satelit pentru deplasarea autobuzelor urbane [4] .

Trasee

Intervalul zilnic de deplasare a rutelor principale ale orașului nr. 2 și nr. 5 este de 6-8 minute. Ruta suburbană nr. 26 circulă la fiecare 30 de minute, nr. 22 - la fiecare 40 de minute [5] . Deplasarea pe toate rutele se realizează conform unui singur orar consolidat. Toate rutele de autobuz din Nakhodka urmează prin artera principală a orașului - Nakhodkinsky Prospekt . Cel mai lung traseu - numărul 19, trece prin tot orașul.

Material rulant

Flota de autobuze din Nakhodka în anii 1980-1990 a fost reprezentată de autobuze ale mărcilor: LiAZ-677 , Ikarus 260 , Ikarus-263 , Ikarus-280 (utilizate pe rutele nr. 2 și nr. 5). Până la sfârșitul anilor 1990, aceste autobuze au rămas fără serviciu și au părăsit complet linia rutei. În 1995-2005, transportul de pasageri în oraș a fost efectuat în principal cu autobuzele vechi ale mărcilor PAZ și LAZ . În 1993, primul autobuz marca Daewoo a intrat pe linia orașului . În 2004, autoritățile orașului au decis să interzică utilizarea autobuzelor PAZ-3205 pe rutele urbane din cauza ratei lor ridicate de accidente [6] , mașinile Daewoo și Hyundai au rămas în flota de autobuze a orașului .

În 2009, în cadrul programului municipal de îmbunătățire a siguranței rutiere pentru perioada de până în 2012, pentru prima dată după mulți ani, au fost livrate orașului 5 autobuze Daewoo noi [7] . Vârsta medie a flotei de autobuze în 2011 este de 10 ani sau mai mult [8] .

În 2011, pe drumurile orașului au apărut microbuzele Hyundai ale companiei coreene Hyundai Motor IP Segizbaev. În 2012, același transportator a achiziționat 10 Ford -uri noi cu 18 locuri . În același an, compania Sports Development Center lansează gazele rusești pe noi rute .

Transportatori

Nakhodka Passenger Motor Transport Enterprise a fost fondată în 1962. În 1998, întreprinderea a fost privatizată, proprietarul căreia era compania de transport Orient-Avto SRL. Din 2003, în Nahodka funcționează 4 întreprinderi de transport cu motor: „Orient-Avto-1”, „Auto-express-prim”, „Centrul de dezvoltare sportivă” și „ATP NSRZ”, care funcționează pe baza unui acord cu administrația. al cartierului orașului [9] . Compania ATP NSRZ efectuează transport de pasageri pe o singură rută - Nr.23.

Transportatorul privat IP Segizbaev a efectuat transportul de pasageri de-a lungul rutei nr. 2 ( KPD-80  - al 2-lea microdistrict sudic ) și nr. 64 ( Cape Astafiev  - Sq. Adulthood - Dalnaya Pogranichnaya - MZhK  - Autogara - Capul Astafiev ), de asemenea ca mai multe Hyundai cu 8 locuri pe ruta nr. 9 (Koltsevaya - Rybak - al 2-lea microdistrict sudic ). Plata s-a făcut la ieșirea șoferului de microbuz.

În 2013, pe drumurile orașului au apărut autobuzele Iveco și Mercedes ale transportatorului IP Naumychev I.N., care au funcționat pe ruta nr. 5.

Din 19 martie 2014, taxiurile cu rută fixă ​​ale IP Segizbaev și Auto-Express Prim LLC au încetat să mai apară pe drumurile orașului nostru. Astfel, în oraș au rămas doar transportatorii „legali” („Orient-Avto-1” și „Centrul de dezvoltare sportivă”) și autobuzele companiei „Auto-Express Prim” SRL.

Note

1. ↑ Tarif mai mare, trafic de pasageri mai mic . // nakhodka-city.ru. Data accesului: 17 ianuarie 2012. Arhivat din original pe 8 iunie 2012. (nedefinit)
2. ↑ Strada Moscovei și locuitorii săi . Consultat la 9 octombrie 2010. Arhivat din original pe 4 martie 2016. (nedefinit)
3. ↑ De la taxiuri de marfă la autobuze . // nr-citynews.ru. Consultat la 23 septembrie 2011. Arhivat din original pe 8 iunie 2012. (nedefinit)
4. ↑ Autobuzele Nakhodka au lovit obiectivele sateliților . Consultat la 9 octombrie 2010. Arhivat din original la 15 martie 2009. (nedefinit)
5. ↑ Pasagerii Nakhodka sunt numărați în mod regulat (link inaccesibil) . Consultat la 21 noiembrie 2010. Arhivat din original pe 23 februarie 2014. (nedefinit) 
6. ↑ În Nakhodka, va fi interzisă utilizarea autobuzelor PAZ pentru transportul de pasageri . Data accesului: 9 octombrie 2010. Arhivat din original pe 28 februarie 2014. (nedefinit)
7. ↑ Flota de pasageri din Nakhodka a devenit mai tânără (link inaccesibil) . Consultat la 9 octombrie 2010. Arhivat din original pe 8 iunie 2012. (nedefinit) 
8. ↑ Există mai multe autobuze în Nakhodka, dar vor circula mai rar . Preluat la 15 iulie 2011. Arhivat din original la 4 martie 2016. (nedefinit)
9. ↑ Transportul de pasageri cu transportul public din Nakhodka . Consultat la 4 noiembrie 2009. Arhivat din original la 16 iunie 2012. (nedefinit)

Link -uri

Schema rutelor autobuzelor urbane