Mosolov, Georgy Konstantinovici

Gheorghi Konstantinovici Mosolov
Data nașterii 3 mai 1926( 03.05.1926 )
Locul nașterii
Data mortii 17 martie 2018( 2018-03-17 ) [1] (91 de ani)
Un loc al morții
Afiliere  URSS
Tip de armată forțelor aeriene
Rang
colonel
Premii și premii
Retras reprezentant al Aeroflot în străinătate (până în 1992 )

Georgy Konstantinovich Mosolov ( 3 mai 1926 , Ufa - 17 martie 2018 [1] , Moscova [2] ) - pilot de încercare sovietic , Erou al Uniunii Sovietice (1960), colonel .

Maestru onorat al sportului al URSS (1965). El a stabilit șase recorduri mondiale ale aviației (dintre care trei absolute) și trei recorduri absolute ale Uniunii.

A fost prieten cu Yuri Gagarin .

Biografie

Născut la 3 mai 1926 în orașul Ufa. rusă .

În 1943 a absolvit Aeroclubul Central numit după V.P. Chkalov , care la acea vreme a fost evacuat la Kazan . În Armata Roșie din 1944. În 1945 a absolvit școala de pregătire inițială a piloților, în 1948 - Școala militară de aviație pentru piloți Chuguev , în 1949 - Școala de instructori superiori de aviație pentru ofițeri ( Grozny ).

Până în 1951 a fost pilot instructor la Școala de Aviație Chuguev. În 1953 a absolvit Școala de Piloți de Testare , în 1959 - Institutul de Aviație din Moscova .

Din 1953 până în 1962 - lucrări de testare în zbor la biroul de proiectare al lui A. I. Mikoyan (în 1959-1962 - pilot de testare senior al Biroului de proiectare). A lucrat ca inginer principal la stația de zbor OKB.

A fost în rezervă din 1966. A lucrat ca șef al departamentului de învățământ militar-patriotic al Școlii Superioare Komsomol , ca reprezentant al Aeroflot în țări străine (până în 1992).

A murit la Moscova pe 17 martie 2018. A fost înmormântat la cimitirul Vagankovsky.

Activități ca pilot de testare

A făcut primul zbor și a efectuat teste de zbor ale primelor copii de luptători experimentale:

A participat la teste:

A efectuat teste de zbor pentru multe dintre primele copii ale motoarelor cu reacție, diverse sisteme experimentale pentru radionavigație, interceptare și arme.

Fotografia lui într-o cască de presiune a făcut înconjurul multor ziare și reviste străine ale lumii, devenind timp de mulți ani un fel de carte de vizită a aviației cu reacție sovietice.

Pe 28 aprilie 1961, pe un avion MiG-21F cu motoare rachete suplimentare , a stabilit un record mondial absolut de altitudine de zbor (34.714 metri) la decolarea de la sol. [3]

11 septembrie 1962 Georgy Mosolov a testat o altă mașină nouă ( E-8/1 ). A fost o versiune experimentală a MiG-21 cu un motor mai puternic, o admisie de aer mai mică și echipamente utilizate ulterior pe seria MiG-23. La o altitudine de 10.000 de metri și o viteză de M=1,7, discul treptei a șasea a compresorului motorului a fost distrus. Unul dintre resturi a străpuns carcasa motorului, fuzelajul și consola aripei drepte în zona eleronelor, scoțând ambele sisteme hidraulice din funcțiune. Ejectarea a fost permisă la viteze de până la 800 km/h, dar, deoarece viteza mașinii de scufundare răsturnată nu a putut fi stinsă, pilotul de testare a părăsit mașina anormal la o altitudine de 8.000 de metri. În timp ce era încă în carlingă, a suferit o accidentare la cap și un braț rupt, după ejectare, o presiune a aerului de mare viteză i-a rupt piciorul (mânerul nu a funcționat), după deschiderea parașutei, corpul a fost copleșit de o curea și pilotul atârnă cu capul în jos. Cu greu, cu o mână, a reușit să arunce cureaua în câteva secunde înainte de a atinge pământul. La aterizarea în pădure, pilotul și-a rupt celălalt picior.

Mosolov a așteptat cinci ore să sosească salvatorii. După ce a fost descoperit, a fost dus la Spitalul Clinic S.P. Botkin din Moscova. Medicii, pe lângă numeroasele fracturi, au identificat o leziune gravă la cap. A doua zi, Mosolov și-a pierdut cunoștința, respirația i s-a oprit, medicii l-au declarat decedat clinic , dar în timpul resuscitării și intervenției chirurgicale ulterioare, a fost readus la viață.

În curând, a fost necesară o altă operație - tăierea gâtului , în timpul căreia a avut loc pentru a doua oară moartea clinică, ceea ce a necesitat conectarea unui aparat de respirație artificială. Timp de câteva zile, medicii au luptat pentru viața pilotului, iar datorită eforturilor lor, viața lui a fost din nou salvată.

Mosolov a reușit să se ridice în picioare abia un an mai târziu, dar nu i s-a permis să se întoarcă la munca de zbor după ce și-a revenit după rănile grave.

Activități sociale

Președinte și membru al Prezidiului Federației URSS de hochei pe gheață din septembrie 1969 până în mai 1973.

În 2012, a fost unul dintre co-fondatorii Organizației Publice Interregionale a Absolvenților Școlii de Piloți de Aviație din Harkov (Chuguev), numită după Eroul Uniunii Sovietice S. I. Grivtsev „Frăția de Zbor”.

A fost membru al prezidiului organizației publice a veteranilor „Russian Union of Veterans” [4] .

Premii și titluri

Memorie

Literatură

Note

  1. ↑ 1 2 Mosolov Georgy Konstantinovich // Eroii țării - 2000.
  2. ↑ 1 2 Legendarul pilot de testare Georgy Mosolov a murit
  3. ↑ Bocharova A. L. Aprilie în istoria militară. // Revista de istorie militară . - 2011. - Nr. 4.
  4. ↑ Site-ul web al Uniunii Veteranilor din Rusia . Preluat la 17 iulie 2022. Arhivat din original la 30 iunie 2018.
  5. ↑ Mosolov, Georgy Konstantinovich // Marea Enciclopedie Biografică Rusă (ediție electronică). - Versiunea 3.0. - M . : Businesssoft, IDDC, 2007. în Big Biographical Encyclopedia.

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Site-uri tematice
Dicționare și enciclopedii