Podurile din Yoshkar-Ola - o listă a tuturor structurilor de pod staționare (căi ferate, drumuri, pietoni) peste râul Malaya Kokshaga în orașul Yoshkar-Ola .
Există opt poduri în Ioșkar-Ola care traversează râul Malaya Kokshaga , dintre care patru sunt pietonale (Teatral, Parc, Voskresensky, Gogolevsky), trei sunt auto (Varaksinsky, Voznesensky și Central) [aprox. 1] și o cale ferată.
De asemenea, în limitele orașului, în cursul inferior al râului Malaya Kokshaga, există un baraj de închidere care acționează ca un pod pietonal.
A fost deschis în aprilie 1976 în aliniamentul străzii Vodoprovodnaya și este o continuare a străzii din partea centrală până la malul râului a orașului. Este o structură din beton armat cu trei trave susținută de 2 suporturi principale. Lungimea podului este de 127 m, lățimea este de 13 m. Construcția a fost realizată de secțiunea Yoshkar-Ola a echipei de pod nr. 41 . 1] .
Deschis în 1991, face legătura între părțile centrale și de pe malul râului ale orașului (străzile Krasnoarmeyskaya și Warriors-Internationalists).
Deschis în 1962, designer - R. S. Abagyan. În anul 1974, pe pod s-a organizat circulația rutei de troleibuz nr 2. Acesta a fost reconstruit în 1991. În decembrie 2013 au început lucrările de construcție a soclului Podului Central, după care va fi reconstruit podul vechi, astfel încât în final fiecare pod să aibă trei benzi.
Deschis în 1984, este situat între Piața Republicii și Sfânta Fecioară Maria și terasamentul Bruges, făcând legătura între părțile centrale și fluviale ale Bulevardului Chavaina.
Singurul pod suspendat din oraș . Deschis în 1980, a fost planificat inițial ca un pod pentru rețelele de încălzire ale orașului CHPP-1 , cu toate acestea, înainte de construcție, sa decis să combine componentele pietonale și ale conductei într-un singur proiect. Podul este cu o singură travă, cu două suporturi de coastă. Leagă părțile centrale și de pe malul râului ale orașului, situate între intersecția străzilor Karl Marx și Vashskaya și Parcul Culturii și Agrementului care poartă numele. 400 de ani de la Yoshkar-Ola.
Deschis pe 24 decembrie 2012. Podul face legătura între părțile centrale și de pe malul râului ale orașului, situat între strada Gogol și terasamentul Bruges. Necesitatea construirii acestuia se datorează sarcinii de deviere a traficului pietonal de pe Podul Central, care va deveni complet automobilistic. Lungimea podului este de 132 m, travele sunt susținute de 4 suporturi: 2 de coastă și 2 principale [1] . Adâncimea albiei râului Malaya Kokshaga la locul de lucru ajunge la 8 m [2] . Ieșirile de pe pod vor fi echipate cu rampe extinse pentru a oferi cel mai mare confort utilizatorilor de scaune cu rotile. Faza activă a construcției podului a început la mijlocul lunii iunie 2012 de către Întreprinderea Unitară de Stat RME „Mostremstroy” [2] și din decembrie 2012, podul a fost construit integral, existând lucrări de finisare care nu au putut fi efectuate în iarna. Conform proiectului, balustrada gardului va fi metalică, podul va fi căptușit cu plăci de granit [1] .
Marea deschidere a podului a avut loc pe 8 decembrie 2011. Podul face legătura între terasamentul Voskresenskaya și Piața Patriarhală. Din punct de vedere structural, podul este o travee metalică continuă de proiectare individuală, cu 4 suporturi și 3 trave, 26,5 m, 39 m și, respectiv, 26,5 m lungime. Lungimea totală a podului este de 115 m, lățime - 4,5 m, greutate - 152 tone [3] . Înălțimea față de suprafața apei este de aproximativ 5 metri [4] . Lămpile de tip parc sunt instalate de-a lungul gardurilor podului [3] . Construcția a fost realizată de Întreprinderea Unitară de Stat RME „Mostremstroy”, lucrarea a fost finalizată în mai puțin de un an [5] . Podul Voskresensky este singurul pod din Rusia cu un pavaj complet de granit al părții pietonale [6] .
A fost construită în 1928 ca parte a planului de construire a liniei de cale ferată Zeleny Dol - Yoshkar-Ola . Inițial, a fost un pod de lemn cu elemente de grinzi individuale. Complet reconstruită în a doua jumătate a secolului XX pentru a intensifica traficul în această zonă. Situat într-o zonă împădurită în partea de sud a Pine Grove.
Barajul de închidere din cursurile inferioare ale râului Malaya Kokshaga a fost deschis la începutul anilor 1960 pentru a regla debitul râului în scopul de a crește nivelul apei în oraș și a fost reconstruit în 1967. Designer - M. D. Kustov. Pe lângă scopul principal, servește și ca trecere de pietoni peste râu.
Un pod de ponton între microdistrictul Shiryaykovo (strada Klara Zetkin) și partea de pe malul râului a orașului (Pine Grove).
Pod la intrarea în orașul Tsarevokokshaysk. A fost instalat în 1822 pe locul actualului pod Voznesensky. Era un pod larg de lemn pe grămezi, cu un sistem de spărgătoare de gheață instalat pe ele. A fost reconstruit de multe ori, drept urmare a devenit un pod pietonal jos din lemn. Demolat în 1986.
| Transport Yoshkar-Ola | |
|---|---|
|
| |