| Podul Osmangazi | |
|---|---|
| tur. Osmangazi Koprusu | |
| 40°45′32″ N SH. 29°31′00″ in. e. | |
| Trece peste pod | Autostrada 5 [d] |
| Cruci | Marea Marmara și Golful Izmit |
| Locație | Dilovazia |
| Proiecta | |
| Numărul de intervale | 3 |
| lungime totală |
|
| Lățimea podului | 35,93 m |
| Înălțimea structurii | 234.425 m |
| Exploatare | |
| Designer, arhitect | Dissing+Weitling [d] |
| Deschidere | 30 iunie 2016 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Podul Osmangazi ( tur. Osman Gazi Köprüsü ) este un pod suspendat peste Golful Izmit cu o lungime de 2620 m. Podul leagă orașul turc Gebze de provincia Yalova și autostrada O-5 Podul a fost deschis în iulie 1, 2016 și a devenit la acea vreme cel mai lung pod suspendat din Turcia și al patrulea cel mai lung (al șaptelea cel mai lung pod din 2022) din lume în ceea ce privește lungimea deschiderii sale centrale.
Construcția și exploatarea podului au fost transferate unei asocieri mixte (NOMAYG JV) formată din cinci companii turcești (Nurol, Özaltın, Makyol, Yüksel și Gocay) și o companie italiană de construcții, Astaldi, în urma unei licitații internaționale pentru construcție, exploatare și transfer în aprilie 2009. În 2010, a fost semnat un contract pentru un proiect estimat la 11 miliarde de lire sterline pentru întreaga autostradă de la Gebze la Bursa .
La 30 martie 2013, premierul Recep Tayyip Erdogan a pus prima piatră a podului. După finalizarea podului, distanța dintre Istanbul și Izmir a fost redusă cu aproximativ 140 km. Autostrada de 420 km și podul au redus timpul de călătorie între cele două orașe mari de la șase ore și jumătate la trei ore și jumătate. Podul și autostrada de legătură asigură trei benzi de circulație în fiecare sens. Construcția s-a încheiat la 30 iunie 2016
Podul de 1 miliard USD, finanțat din privat, a fost predat firmei japoneze IHI Infrastructure System Co. 16 iulie 2011 ca bază a unui EPC cu un contract FIDIC Silverbook. IHI, care a fost unul dintre antreprenorii pentru construcția celui de-al doilea pod peste Bosfor, a finalizat și proiecte de întărire a rezistenței seismice a viaductelor Galich și Mecidiyekoy. IHI a externalizat lucrările de proiectare către firma daneză de inginerie COWI A/S, care a colaborat cu Dissing+Weitling la designul estetic. La 1 ianuarie 2013, JV NOMAYG a trimis IHI un aviz de începere a lucrărilor, iar durata totală estimată a proiectului a fost de 37 de luni.
dimensiuni:
Pe 21 martie 2015, în timpul construcției podului de pe stâlpul sudic al podului, acesta s-a desprins de cablul cu șuruburi și a căzut în apă. Podiumul, adăugat în februarie 2015, a fost necesar pentru a permite muncitorilor să ajungă de cealaltă parte a golfului. În urma accidentului, nimeni nu a fost rănit, lucrările pe acest șantier fiind oprite din cauza vremii vântului. Traficul maritim spre și dinspre Golful Izmit a fost suspendat în urma accidentului din motive de siguranță și a fost reluat după ce cablul a fost scos în dimineața zilei de 23 martie.
Kishi Rioichi, un inginer japonez al consorțiului IHI - Itochu , în vârstă de 51 de ani, care a supravegheat construcția pe șantier, s-a sinucis după un accident. El a fost găsit mort la intrarea în cimitir din apropierea apartamentului său din Altynova . El a lăsat o notă în care spunea că „...acest eșec mi-a pus capăt vieții personale și profesionale. Acest proiect a fost mândria mea și mândria țării mele. Nimeni altcineva nu este responsabil pentru acest eșec”.
Începând cu 8 octombrie 2021, taxele pentru pod sunt: [1]
| Clasa de vehicule | Tarif ₺ (TRY) | Tarif $ (USD) |
|---|---|---|
| Vehicule cu 2 axe, ampatament <3,2 m | 195,50 | ~18 |
| Vehicule cu 2 axe, ampatament > 3,2 m | 337 | ~28 |
| Vehicule cu 3 osii | 280 | ~34 |
| Vehicule cu 4 sau 5 axe | 371,50 | ~45 |
| Vehicule cu 6 sau mai multe axe | 468,50 | ~ 56 |
| Motociclete | 103 | ~12 |
Campionul mondial de cinci ori la supersport, din Turcia, Kenan Sofuoglu , a organizat o cursă de expoziție de motociclete în dimineața devreme a zilei de 30 iunie 2016, chiar înainte de deschiderea oficială a podului. A parcurs 1,5 km în 26 de secunde, atingând o viteză maximă de 400 km/h pe bicicleta sa Kawasaki Ninja H2R.