Podul Podvoisky
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 27 mai 2020; verificările necesită 4 modificări .| Podul Podvoisky | |
|---|---|
| 59°54′52″ s. SH. 30°28′57″ E e. | |
| Zona de aplicare | automobile, pieton |
| Cruci | Râul Okkervil |
| Locație | St.Petersburg |
| Proiecta | |
| Tip constructie | pod cu cadru cantilever |
| Material | beton armat |
| lungime totală | 23,9 m |
| Lățimea podului | 31,54 m |
| Exploatare | |
| Designer, arhitect |
inginer E. E. Rosenfeld |
| Deschidere | 1971 |
Podul Podvoisky este un pod rutier din beton armat cu cadru în consolă peste râul Okkervil din districtul Nevsky din Sankt Petersburg .
Locație
Este situat pe aliniamentul străzii Podvoisky . Există un parc lângă pod . Yesenin . În amonte este Podul Tovarishchesky , mai jos este o pasarelă fără nume. Cea mai apropiată stație de metrou este strada Dybenko .
Titlu
Numele este cunoscut încă din anii 1970 [1] și este dat de numele străzii Podvoisky, numită după partidul și omul de stat sovietic N. I. Podvoisky .
Istorie
Necesitatea de a construi un pod a fost cauzată de construcția masivă de locuințe în zona Vesyoly Poselok [2] . Podul a fost construit în 1971 conform proiectului inginerului Lengiproinzhproekt E. E. Rosenfeld. Lucrarea a fost efectuată de SU-3 al trustului Lenmostostroy sub conducerea inginerului șef L.F. Polyakov și a maistrului A.G. Turakulov [3] .
Constructii
Podul este un sistem cadru-consolă din beton armat cu o singură travă, cu o balama în mijlocul travei. Este similar ca design cu Podul Tovarășului situat în amonte [4] . Suprastructura este formată din grinzi prefabricate din beton armat cu secțiune în T cu un contur curbiliniu al coardei inferioare. Bonturile sunt masive, realizate din beton armat monolit, pe o fundație pe piloți. Pe suprafața bonturilor se aplică rusticare sub piatră. Un zid de reținere din beton armat scăzut se învecinează cu bonturile [3] . Lungimea totală a podului este de 23,9 m, lățimea podului este de 31,54 m [4] .
Podul este proiectat pentru circulația vehiculelor și pietonilor. Pista de rulare a podului include 4 benzi de circulație. Pavajul carosabilului si trotuarelor este din beton asfaltic. Trotuarele sunt separate de carosabil printr-un parapet din beton armat. Balustrade - grătare din fontă cu inserții metalice, pe bonturi sunt completate cu socluri din granit [3] .
Note
- ↑ Numele orașelor azi și ieri: toponimia Petersburg / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev și alții - ed. a 2-a, revizuită. si suplimentare - Sankt Petersburg. : Lik , 1997. - S. 96. - 288 p. - (Trei secole din Palmira de Nord). — ISBN 5-86038-023-2 .
- ↑ Bogdanov, 2016 , p. 169.
- ↑ 1 2 3 Bogdanov, 2016 , p. 187.
- ↑ 1 2 Mostotrest .
Literatură
- Bogdanov G.I. În ciuda tuturor obstacolelor. Trust „Lenmostostroy” 80 de ani în serviciul Sankt Petersburg, 1936-2016. - Sankt Petersburg. : Branko, 2016. - 445 p. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
Link -uri
- Podul Podvoisky . Sankt Petersburg GBU „Mostotrest”.
| Poduri peste Okkervil | |
|---|---|
