| Podul Friedrich Ebert | |
|---|---|
| Friedrich-Ebert-Brucke | |
| 50°45′25″ s. SH. 7°06′02″ in. e. | |
| Zona de aplicare |
Auto, bicicletă, pieton |
| Trece peste pod | A565 [d] |
| Cruci | Rin |
| Locație | Bonn ( Renania de Nord-Westfalia ) |
| Proiecta | |
| Tip constructie | Pod cu tiran simetric cu o singură travă |
| Trava principală | 280 m |
| lungime totală | 520 m |
| Latimea podului | 35,8 m |
| Exploatare | |
| Designer, arhitect | Heinrich Bartmann [d] |
| Deschidere | 28 iunie 1967 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Podul Friedrich Ebert ( germană: Friedrich-Ebert-Brücke ) este un pod cu tiranți peste Rin , situat în orașul Bonn ( Germania , Renania de Nord-Westfalia ) la o distanță de 657,145 km de izvorul râului. Podul face legătura între zonele urbane Büyel și Bonn ( de: Bonn (Stadtbezirk) ). Autobahn 565 ( de: Bundesautobahn 565 )
trece peste pod . Podul poartă numele lui Friedrich Ebert , un proeminent social - democrat german , una dintre figurile de frunte din SPD , primul președinte Reich al Republicii Weimar .
Decizia de a construi un pod peste Rin în partea de nord a orașului Bonn a fost luată în 1961 . Podul a fost proiectat de inginerul Helmut Homberg ( de: Hellmut Homberg ) [1] cu participarea arhitectului Heinrich Bartmann ( de: Heinrich Bartmann ) [2] .
Construcția podului a început în august 1963 . Lucrările de construcție au fost încredințate lui Hein, Lehmann & Co. [3] . Marea deschidere a podului a avut loc la 28 iunie 1967 .
În perioada 1994-1996 a fost efectuat un complex de lucrări de reparații și măsuri de protecție anticorozivă.
Pe 12 iunie 1998, un vânt puternic de nord-est a făcut ca cablurile să oscileze, ceea ce a dus la rândul său la o vibrație generală a podului. Deși acest lucru nu a cauzat nicio deteriorare serioasă structurilor podului, cu toate acestea, traficul pe pod a trebuit oprit timp de câteva ore pentru a lua măsuri de amortizare a vibrațiilor cablurilor (toate cablurile au fost conectate temporar între ele folosind bare de lemn) . Pentru a evita o problemă similară în viitor, pe fiecare carcasă au fost instalate amortizoare speciale de vibrații.
După ce reconstrucția Podului Kennedy a fost finalizată în 2010, s-a decis să se realizeze o reconstrucție majoră a Podului Friedrich Ebert. Inițial, s-a decis începerea lucrărilor de reparații în 2011 , dar ulterior data de începere a lucrărilor a fost amânată pentru 2014 . Este de așteptat ca lucrările să fie realizate în termen de trei ani [4] .
| Poduri Rinului din Bonn | ||
|---|---|---|