| PJSC "UEC - Kuznetsov" | |
|---|---|
| Tip de | Societatea publica pe actiuni |
| Baza | 1912 |
| Fondatori | Societate anonimă de motoare „Gnome”, fr. societate pe acțiuni, consiliu la Paris |
| Locație | Rusia ,Samara, Zavodskoe shosse, 29 |
| Cifre cheie | Sobolev Alexey Alekseevich (director general) |
| Industrie | inginerie mecanică |
| Produse | Rachete, aviație, motoare de pompare a benzinei |
| echitate | |
| cifra de afaceri | 15,6 miliarde de ruble |
| cheltuieli pentru cercetare și dezvoltare | 3,5 miliarde de ruble |
| Profit operational | |
| Profit net | |
| Active | |
| Numar de angajati | 10 214 |
| Firma mamă | OAO UEC , Rostec |
| Site-ul web | uec-kuznetsov.ru |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Kuznetsov” (denumirea completă a Societății publice pe acțiuni „ODK - Kuznetsov” ) este o companie rusă de inginerie și o întreprindere cu același nume pentru construcția de mașini de aviație și spațiale . Întreprinderea este situată în Samara . Până în aprilie 2010, se numea SA „Motorostroitel” [2] . Face parte din Rostec State Corporation .
În 2010, din cauza fuziunii iminente, OAO Motorostroitel a fost redenumită în OAO Kuznetsov. În 2011 SA SNTK im. N. D. Kuznetsov” , SA „SKBM” și SA „NPO „Povolzhsky AviTI” au fost fuzionate în SA „Kuznetsov”.
În 1912, la Moscova, în spatele avanpostului Semyonovskaya, a fost creată uzina Gnome, care producea motoare Gnome Omega cu o putere de 50 CP. În 1918, fabrica a fost naționalizată și i s-a atribuit numărul 2. Au fost produse motoare cu 12 cilindri răcite cu apă.
În 1927, ca urmare a fuziunii fabricilor nr. 2 și nr. 4, a fost creată uzina nr. 24, care a fost numită după M. V. Frunze . În august 1941, uzina numărul 24 a primit numele. M. V. Frunze a fost distins cu Ordinul Lenin . În toamna anului 1941, fabrica a fost evacuată la Kuibyshev . În iulie 1945, fabrica a primit Ordinul Steag Roșu .
În anii 1960-1966, fabrica a funcționat sub denumirea de „Organizația Căsuței PO 32”.
Din 1967 - Uzina de motoare Kuibyshev poartă numele. M. V. Frunze.
În mai 1977, fabrica a fost transformată în Asociația de producție Kuibyshev (KMPO) care poartă numele. M. V. Frunze.
În octombrie 1991, în legătură cu redenumirea orașului, KMPO a fost redenumită Asociația de producție Samara (SMPO).
În 1996, întreprinderea a fost privatizată și pe baza acesteia a fost înființată OJSC „Motorostroitel”.
În aprilie 2010 SA „Motorostroitel” a fost transformată în SA „Kuznetsov” [3] .
SNTK-i. N. D. Kuznetsov a fost înființat ca birou de proiectare în 1946 prin ordin al ministrului industriei aviatice (nr. 228 din 19 aprilie 1946) sub denumirea State Union Experimental Plant No. 2 . Din anii 1950, Biroul de Proiectare a dezvoltat motoare care au fost produse la fabrică. Frunze.
La 15 aprilie 1949, Nikolai Kuznetsov a fost transferat de la Ufa și numit proiectant șef.
La 27 august 1953, Uzina Experimentala Nr. 2 a fost redenumita Uzina Experimentala Nr. 276 . În iulie 1981, Asociația de Cercetare și Producție Kuibyshev „Trud” a fost înființată prin ordin al Ministerului Industriei Aviației . Acesta a inclus Uzina de Motor Kuibyshev, Biroul de Proiectare Kuibyshev de Inginerie Mecanică și Biroul de Proiectare Kazan de Inginerie Mecanică. Asociația a fost condusă de N. D. Kuznetsov.
La 25 ianuarie 1991, întreprinderea a devenit cunoscută sub numele de Întreprinderea de cercetare și producție de stat Samara „Trud” (SGNPP „Trud”).
În iunie 1994, întreprinderea a fost reorganizată în Complexul științific și tehnic Samara Dvigateli NK JSC (abreviat ca JSC SNTK Dvigateli NK). În ianuarie 1996, JSC SNTK „NK Engines” a fost redenumită JSC „Complex științific și tehnic Samara numit după N. D. Kuznetsov” (abreviat ca JSC „SNTK numit după N. D. Kuznetsov”).
Principalul proprietar al întreprinderii este OAO United Engine Corporation .
Din 1961 până în 1982, directorul fabricii a fost Leonid Cecenia .
Director general din martie 2019 — Alexey Alekseevich Sobolev
Principalele activități ale companiei includ:
Fabricarea motoarelor de rachetă pentru vehiculele de lansare Soyuz și Soyuz-2 OAO Kuznetsov deține o poziție de monopol în această industrie. Cererea de produse din această industrie depinde în întregime de comenzile guvernamentale, în special de programul de stat pentru explorarea spațiului.
Motoarele produse de fabrică au fost instalate în serie pe vehiculele de lansare Soyuz , inclusiv pe cea care a lansat nava spațială Vostok cu primul cosmonaut din lume, Yuri Gagarin , pe orbită .
Repararea motoarelor pentru aviația strategică a Forțelor Aeriene Ruse ( Tu-95 , Tu-22M3 , Tu-160 ) Motorostroitel OJSC este, de asemenea, un monopolist în acest segment. Acest tip de activitate este una dintre cele mai importante pentru întreprindere datorită ratelor mari de creștere a comenzilor guvernamentale pentru aceste servicii.
Fabricarea și întreținerea motoarelor cu compresoare pe gaz Această piață se caracterizează printr-o concurență destul de puternică și în creștere. Pe lângă OAO Kuznetsov, în acest segment operează NPO Saturn , OAO Perm Motors și OAO Kazan Engine Building Production Association . Deși gama de motoare produse variază (din punct de vedere al puterii), în general, companiile sunt concurenți direcți. Această piață este pe deplin concentrată pe nevoile unui singur client - RAO „ Gazprom ”. Unul dintre avantajele JSC Kuznetsov este o lungă istorie de cooperare cu industria gazelor - sistemul de conducte al țării a fost echipat cu motoare JSC Kuznetsov din 1976.
Productie si reparatii centrale bloc-modulare (BME) pentru producerea de energie electrica si termica cu o capacitate de 10 si 25 MW
Acest tip de activitate este relativ nou pentru OAO Kuznetsov. BME sunt furnizate CHPP al RAO „ UES din Rusia ”. Cota de piata ocupata de OAO Kuznetsov este nesemnificativa.