Mutou, Hideki

Hideki Muto (武藤英紀Muto Hideki , născut la 6 octombrie 1982 în Tokyo , Japonia ) este un pilot de curse japonez .

• Vicecampioană a seriei IRL Indy Lights în 2007.

Cariera sportivă

Hideki și-a început cariera în sporturile cu motor la mijlocul anilor 1990 prin curse de karturi . Timp de câțiva ani în astfel de curse, Muto a arătat o viteză bună și o relativă stabilitate a rezultatelor, intrând în programul de suport pentru piloții japonezi ai concernului Honda . În cadrul său, Hideki s-a mutat în Europa în 1998, încercând el însuși în campionate semi-amatori pe echipamente de tip formulă . În următorii trei ani, Muto a petrecut aproximativ trei duzini de curse în Formula Vauxhall și Formula Ford , dar nu a obținut niciun rezultat semnificativ.

Honda , însă, nu și-a abandonat protejatul, aducându-l înapoi în Japonia : campionatul susținut Formula Dream . Aici Hideki a petrecut câțiva ani, realizând experiența dobândită în Europa cu o duzină de victorii și titlul de campionat la sfârșitul sezonului 2003. Apoi, Muto și-a continuat cariera în seria japoneză: în 2004-05, a concurat în F3 națională , petrecând 31 de starturi în acest timp, câștigând două curse și devenind medaliatul cu bronz al clasamentului individual la sfârșitul sezonului 2005. Apoi japonezul s-a încercat în Formula Nippon și Super GT : în campionatul de formulă, sezonul a adus doar un punct final în nouă curse, iar în campionatul de turism, Muto a reușit să câștige o cursă la clasa senior - împreună cu Loic Duvall , a devenit cel mai puternic în etapa finală a sezonului în Fuji .

O serie de rezultate bune au făcut posibilă găsirea de sponsori pentru o performanță în America de Nord: cu sprijinul lui Aguri Suzuki și Panther Racing , Hideki a primit o mașină pentru a concura în campionatul IRL Indy Lights . Având o experiență minimă de curse pe piste de tip oval, japonezii au reușit însă să se adapteze la noile condiții relativ rapid și foarte repede au început să lupte în grupul de conducere. O rată mică de accidentare și o anumită stabilitate i-au permis să câștige două curse în viitor și, ca urmare, să urce pe linia a doua a clasamentului personal. Observând progresul compatriotului său, Suzuki a reușit să-l introducă pe Muto în cockpitul Panther Racing în runda finală a IRL IndyCar din Joliet , unde Hideki a demonstrat imediat o viteză bună și a terminat în Top 10.

Un astfel de debut de succes și un sprijin financiar suficient de la Honda i-au permis lui Muto să-l intereseze pe Michael Andretti în serviciile sale , care i-a oferit japonezilor un contract pe tot sezonul cu echipa sa în IRL IndyCar . Drept urmare, Hideki a petrecut câteva sezoane în Andretti Green Racing , terminând periodic în Top5, dar nu a putut să obțină mai mult de un loc la granița primelor și secunde zece clasamente personale. O încercare de a schimba echipa, trecerea la Newman/Haas Racing odată foarte competitivă , a dus doar la o scădere a rezultatelor și la ieșirea din serie. În 2011, Muto a alergat ultima sa cursă din serie: Indy Japan 300 la Motegi .

După ce a părăsit Statele Unite, Muto s-a întors în patria sa, unde a început din nou să concureze în Formula Nippon și Super GT . Următoarea schimbare a seriei nu a fost ușoară, dar treptat Hideki a reușit să intre într-o echipă competitivă, să marcheze în mod regulat puncte, iar în sezonul 2013 a început să termine regulat pe podium în clasa sa.

Statistici de performanță în sporturile cu motor

Tabel pivot

Curse de formulă

Începeți de la pole position este marcat cu aldine. Cu italice este cel mai rapid tur din cursă.

Începeți de la pole position este marcat cu aldine. Cu italice este cel mai rapid tur din cursă.