Cape Schmidt (aeroport)

Aeroportul Cape Schmidt este situat la 3 km sud-est de satul Cape Schmidt , districtul Iultinsky (fost district Shmidtovsky până în 2008 ), districtul autonom Chukotka .

Istorie

Fost aerodrom militar , unitate militară 45177, pistă asfaltată construită în 1954 [1] . În perioada sovietică, a fost folosit ca aerodrom de sărituri pentru aviația strategică, ca parte a Grupului Operațional din Arctica al Forțelor Aeriene URSS. Lungime pista 2500 m, latime 60 metri, pavaj din beton armat. S-a planificat creșterea lungimii pistei la 3000 m, a fost făcută o acoperire cu pietriș, dar odată cu plecarea armatei, totul a căzut în paragină.

Comunicațiile aeriene cu Pevek, Anadyr și Egvekinot se realizează cu ajutorul elicopterelor.

În 2014, au fost anunțate planuri de refacere a infrastructurii militare a aerodromului Cape Schmidt [2] . În octombrie 2014, la Cape Schmidt, unitățile din Districtul Militar de Est au preluat sarcina de antrenament de luptă pentru a proteja frontierele aeriene ale Federației Ruse. În luna noiembrie a aceluiași an a fost dat în funcțiune un bloc rezidențial modular pentru cadrele militare [3] .

Tabăra militară și infrastructura restaurată vor fi utilizate de Comandamentul Strategic Comun „Nord” creat la 1 decembrie 2014 [4] [5] .

Până în 2018, este planificată reconstrucția pistei, lungimea acesteia urmând să fie mărită la 3000 m [6] .

Rețea de rute

Până la începutul anilor 1990. au fost efectuate zboruri regulate: de către An-24 pe ruta Schmidt-Pevek-Keperveem-Seimchan-Magadan, precum și o versiune prescurtată la Pevek (în momente diferite Il-14, An-24, An-28); An-24 către Anadyr; An-2 la satele Polyarny și Leningradsky; Mi-8 până în satul Ushakovskoye . În momente diferite, plăcile Il-18 și Yak-40 au efectuat un zbor direct către Moscova cu aterizări intermediare.

Accidente

• Pe 6 iulie 1989, la 4 minute după decolare de pe aerodromul Cape Schmidt, motoarele plăcii de recunoaștere a gheții Il-14 s-au defectat ; din cauza unei aterizări forțate pe suprafața apei a lagunei, aeronava a fost grav avariată. Membrii echipajului au scăpat cu răni ușoare.
• La 1 februarie 1995, în timpul apropierii de aterizare, din cauza unei erori de pilot, o aeronavă An-28 a efectuat o aterizare bruscă la 15 metri de pragul pistei. După impact, aeronava s-a separat de sol și a aterizat din nou la o distanță de 20 de metri de începutul pistei. Aeronava s-a oprit la o distanță de 225 de metri de capătul pistei. Drept urmare, aeronava a fost grav avariată. Nu au fost decese [8] .

Vezi și

• Lista aerodromurilor militare din Rusia

Note

1. ↑ Postare pe bazele arctice . Avia.ru. Consultat la 13 noiembrie 2008. Arhivat din original la 19 martie 2012. (nedefinit)
2. ↑ Restaurarea aerodromurilor din Arctica . ITAR-TASS (11 august 2014). Preluat la 14 august 2014. Arhivat din original la 14 august 2014. (nedefinit)
3. ↑ Istoria bazei de pe Insula Schmidt  // Ziarul Kommersant. — 11-06-2015. - Problemă. 204 . - S. 6 . Arhivat din original pe 23 decembrie 2015.
4. ↑ Spetsstroy din Rusia: aproximativ 1,5 mii de muncitori construiesc instalații militare în șase puncte ale Arcticii . Consultat la 23 decembrie 2015. Arhivat din original la 23 decembrie 2015. (nedefinit)
5. ↑ Militarii Federației Ruse s-au stabilit în al doilea oraș din Arctica - la Capul Schmidt . Consultat la 23 decembrie 2015. Arhivat din original la 23 decembrie 2015. (nedefinit)
6. ↑ Scutul arctic este reparat de Chukotka (link inaccesibil) . Nordul îndepărtat (22 octombrie 2015). Data accesului: 31 ianuarie 2016. Arhivat din original la 1 februarie 2016. (nedefinit) 
7. ↑ Oleg MAZIN At Cape Schmidt - de către elicoptere Copie de arhivă din 11 martie 2012 la Wayback Machine - Far North , 01 martie 2012
8. ↑ Accidente de aviație, incidente și accidente aeriene în URSS și Rusia . Consultat la 28 noiembrie 2014. Arhivat din original pe 27 iunie 2014. (nedefinit)

Link -uri

• Capul Schmidt în directorul aeroporturilor
• Vizita in zona
• forumavia