Myatlevskaya

Statie
Myatlevskaya
Vyazma-Bryansk - Muratovka
calea ferată din Moscova

Clădirea gării Myatlevskaya
54°53′31″ s. SH. 35°40′31″ in. e.
DCS 3
Regiune d. Moscova-Smolensk
Operator Căile Ferate Ruse
data deschiderii 1874 [1]
Natura muncii intermediar
răcoare 5
Numărul de platforme 2
Numărul de căi 3
Tip platformă scăzut
Forma platformelor Drept
Tranziții adiacente Myatlevskaya - Ulshino (1)
Myatlevskaya - 108 km (1)
Actual Nu
Ieșire spre Myatlevo
Locație Regiunea Kaluga , satul Myatlevo
Kilometraj instalat 101,5
Distanța până la Vyazma-Br. 94 km Yandex.Programe
Distanța până la Muratovka 48 km Yandex.Programe
Cod în ASUZhT 189301
Cod în „ Express 3 ” 2000365
Învecină despre. P. Ulshino și 108 km
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Myatlevskaya  este o stație a căii ferate din Moscova din districtul Iznoskovsky din regiunea Kaluga pe secțiunea Muratovka  - Vyazma . Situat în satul Myatlevo . Descoperit în 1874 [2] .

Situat pe linia Vyazma  - Syzran . Se referă la regiunea Moscova-Smolensk a căii ferate Moscova. Secțiunile neelectrificate cu o singură cale pornesc din stație spre Iznoski și Govardovo . De asemenea, șinele de cale ferată din gară în sine nu sunt electrificate. După natura lucrării, se repartizează clasa a V-a [3] .

Istorie

Stația Myatlevskaya a fost deschisă la 15 decembrie  ( 27 )  1874 , din momentul în care calea ferată Ryazhsko-Vyazemskaya a fost pusă în funcțiune comercială . Până la sfârșitul anului 1883, stația primea deja peste 22.000 de pasageri pe an [4] .

Locul al treilea [ după Kaluga și Aleksin ] a fost ocupat de art. Myatlevskaya. Apărând datorită construcției căii ferate, situată în apropierea autostrăzii, între orașele Medyn și Yukhnov, această gară a reușit deja să ocupe un loc proeminent în scurtul timp de existență. Ea trimite până la 800.000 de lire sterline, primește până la 1.200.000 de lire sterline. și are înclinații serioase pentru dezvoltarea ulterioară.
[…] și se poate presupune că în viitorul apropiat rivalitatea acestei stații va scădea în cele din urmă din importanța orașului Kaluga, care va rămâne doar un centru administrativ. [5]

În 1875, au fost trimiși 14.920 de pasageri, iar 14.663 au fost acceptați . Și în 1883: acceptat - 19.924 , trimis - 20.850 persoane. În 1883, volumul total de mărfuri primite la stația Myatlevskaya s-a ridicat la 556.001 de lire sterline și a trimis - 833.449 de lire sterline. [6]

Stația Myatlevskaya a căii ferate Ryazhsko-Vyazemskaya, în secolul al 59-lea. din Kaluga, Med. y. Un centru comercial foarte important (pâine, sare, hering, kerosen).

- A. M. Vusovich (1886) [7] .

În anii următori, stația a avut o importanță capitală pentru dezvoltarea industriei, agriculturii și comerțului din regiune. La sfârșitul secolului al XIX -lea și începutul secolului al XX-lea , în lipsa unei rețele dezvoltate de autostrăzi și a absenței aproape completă a vehiculelor, art. Myatlevskaya a servit ca punct popular pentru trimiterea și primirea de mărfuri și pasageri în provincia Kaluga .

Comerțul cu locuitorii din Kaluga este înfrânt de orașul vecin Tula Gubernia. Aleksin (se afla în secolul 50 în aval de Oka), care a concentrat în sine un comerț extins de export la debarcaderul său Oka și de-a lungul căii ferate Syzran-Vyazemskaya. e. bate de pe cea mai mare parte a mărfurilor stația Myatlevskaya, situată la intersecția căii ferate. de pe autostrada Roslavl.

- N. V. Kudryavtsev (1895) [8] .

În timpul Primului Război Mondial, Myatlevo a fost în centrul fluxului de refugiați. Refugiații au urmat de-a lungul autostrăzii Moscova-Varșovia . Asistența alimentară și medicală a fost acordată solicitanților de azil și altor pasageri pe cheltuiala și cu asistența Comitetului Tatiana, creat la inițiativa Marii Ducese Tatiana Nikolaevna Romanova [9] . A fost deschis Biroul Documente de Călătorie și Înregistrare a Refugiaților [10] .

În 1915-1916, în stație au lucrat aproximativ 104 soldați capturați ai armatelor austro-ungare și germane, care s-au ocupat cu repararea șinei și a instalațiilor de cale ferată [11] .

În timpul Marelui Război Patriotic, stația a avut o importanță strategică în timpul operațiunilor ofensive Kaluga , Medynsko-Myatlevskaya [12] și Rzhev-Vyazemskaya ale Armatei Roșii , în timpul înfrângerii așa-numitei grupări Myatlev a inamicului.

După război s-au reparat calea ferată, clădirile de serviciu și tehnice. Serviciul regulat de pasageri cu Kaluga și Tyomkino a fost reluat.

Traficul de pasageri

Toate trenurile de navetiști către Tyomkino , Vyazma și Kaluga-1 opresc în gară .

Există comunicare cu Kaluga I , Vyazma și Tyomkino . Secțiunea către Fabrica de lenjerie și spre Tyomkino este cu o singură cale fără electrificare. Traseele sunt urmate de autobuze feroviare și autoturisme .

Operațiuni comerciale efectuate la stație

M - Imbarcarea si debarcarea pasagerilor pe (din) trenuri de naveta si locale. Recepția și livrarea bagajelor nu se efectuează.
§ 1 - Recepția și eliberarea transporturilor cu vagoane de mărfuri permise pentru depozitare în spații deschise ale stațiilor.
§ 3 - Recepția și livrarea mărfurilor cu vagoane și transporturi mici, încărcate cu vagoane întregi, numai pe margini și zone nepublice [13]

Vezi și

Note

  1. ↑ Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 , p. 251.
  2. ↑ TSB, 1974 .
  3. ↑ Ghidul tarifar nr. 4. art. Miatlevskaia . Preluat la 28 iulie 2017. Arhivat din original la 28 iulie 2017.
  4. ↑ Miroslavsky, 1885 , p. 213.
  5. ↑ Miroslavsky, 1885 , p. 216.
  6. ↑ Miroslavsky, 1885 , p. 225, Rezumatul #1.
  7. ↑ Vusovich, 1886 , p. 90.
  8. ↑ Kudryavtsev, 1895 , p. 89.
  9. ↑ Matveeva, 2004 , p. 54, 57, 71.
  10. ↑ Belova, 2011 .
  11. ↑ Tihonov, 2016 , p. 123-126.
  12. ↑ Shaposhnikov, 2006 , p. 380, 391, 539.
  13. ↑ Stația Myatlevskaya în Ghidul Tarifelor nr. 4, 2022 .

Literatură

Publicism

Link -uri