Speranța (goletă)

Nadezhda  este o goeletă cu motor cu vele [ 9] [10] [11] [12] .

Povestea ei s-a dezvoltat pe fundalul celui de-al Doilea Război Mondial și al evenimentelor care au urmat, rezultând, în special, lipsa datelor de încredere cu privire la unele perioade din viața ei, ceea ce a dat naștere la ambiguități în interpretări și pur și simplu legende despre soarta ei.

Reparație

După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial , Comisia Navală Tripartită a fost creată de țările învingătoare pentru a împărți flota germană . Goeleta a fost inclusă în lista navelor transferate în URSS .

La sfârșitul războiului, aliații au împărțit rămășițele flotei germane. Printre numeroasele documente care documentează cursul acestei fragmentări, există o listă scurtă de traulere de pescuit construite de ordinul german în Norvegia. Au rămas acolo, dar aparțineau Germaniei. Șeful Departamentului Naval al Administrației Militare Sovietice din Germania, contraamiralul F.S. Sedelnikov , a solicitat Comisiei triple navale pentru includerea lor în lista generală . De ce a fost atât de persistent să ne deranjezi despre câteva traulere de hering, dintre care există un ban pe duzină în Norvegia? Cert este că unul dintre ei, pe lângă numărul de coadă „U-5301”, purta și numele - „Seeteufel”.

Trofeul personal al amiralului

Există o legendă conform căreia goeleta Nadezhda (fostul Leningrad) cunoscută multor iahtisti ruși a fost fost iahtul german Seeteuffel. Nu este încă posibil să documentăm aceste informații nici pentru a confirma, nici pentru a infirma, deoarece goeleta a venit în Rusia ca trofeu personal al unuia dintre comandanții noștri navali [15] .

În timpul celui de-al doilea război mondial, a fost proprietatea marinei germane și a servit drept bază de coastă pentru submarinații germani. Ea a venit în Uniunea Sovietică nu ca o reparație, ci a fost adusă ca trofeu personal de unul dintre amiralii Flotei Baltice, care a transferat ulterior goeleta la Școala Nakhimov ...

Iahtul lui Luckner

Există o legendă că goeleta, cunoscută mai târziu sub numele de „Nadezhda”  este „Sterna” („Pupa”) → „Edelgard” („Edelgard”) → „Seeteufel” („Seeteufel”) - iahtul lui Felix von Luckner (Felix Graf von Luckner ) - erou național al Germaniei în timpul Primului Război Mondial [18] [19] .

„Sterna” a fost construită în 1912 în Leiderdorp ( Olanda ) la șantierul naval de la Gebrouders, ca un velur de oțel pentru pescuitul „SCH 374” . Certificatul de arhivă precizează că a fost construit pentru Scheveningen (Barcă de pescuit pentru Scheveningen). Prenumele goeletei este „Sterna” („Tern”).

Când a fost construită în 1912, goeleta a fost echipată cu un motor în doi timpi și doi cilindri produs de Deutsche Werke (Deutsche Werke) cu o capacitate de 70 CP. Cu.

La 2 august 1927, goeleta a fost vândută lui Bernhard Heinecke din Hamburg, care a transformat-o într-o navă de marfă universală și a redenumit -o „Edelgard” („Edelgard”).

La 3 iulie 1936, goeleta a fost vândută contelui Felix von Luckner. Luckner a reconstruit goeleta, schimbând prova, a instalat un nou motor principal de 140 de cai putere și l-a transformat într-un iaht confortabil pentru navigație. Goeleta a primit un nou nume "Seeteufel" ("Seeteufel" - it. "Sea Devil" ). Sub acest nume și sub comanda lui von Luckner, din 18 aprilie 1937 până în 19 iulie 1939, goeleta a făcut ocolul lumii pe traseul: Norvegia - Marea Caraibelor - Canalul Panama - Tahiti - Australia - Noua Zeelandă - Indonezia - Ceylon - Aden - Canalul Suez - Marea Mediterană - Italia - Gibraltar - Anglia [20] [21] [22] .

Din declarațiile vamale, puteți obține fotografii ale membrilor echipajului, caracteristicile goeletei și alte informații. Documentele clasificate anterior sunt disponibile pe site-ul Arhivelor Naționale din Australia [23] , pe site-ul Bibliotecii de Stat din New South Wales [24] . De exemplu: [1] , [2] , [3] .

Echipajul navei era format din cercetași și cartografi. Sub pretextul unei călătorii în jurul lumii, scopul principal era să colecteze informații despre porturile unui potențial inamic înainte de începerea războiului. Călătoria a fost pregătită de serviciile de propagandă și informații navale ale Germaniei fasciste. Seeteufel a devenit prima navă germană care a înconjurat lumea sub un pavilion cu simboluri naziste [14] [25] [26] [27] [28] [29] .

Odată cu izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, goeleta a fost rechiziționată și a fost listată ca navă auxiliară a Marinei Germane.

Din 11 aprilie 1942, portul de origine al goeletei este Stettin în Pomerania (în prezent Szczecin polonez ) [13] [21] .

În 1943, remarcabilul scafandru Hans Haas (Hans Heinrich Romulus Hass) a achiziționat goeleta pentru Institutul de Cercetări Marine pe care o crease . Goeleta urma să devină o navă de expediție și o bază pentru filmări și fotografie subacvatice. Cu toate acestea, s-a dovedit imposibilă mutarea goeletei de la Stettin, unde se afla în acel moment, iar la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, Haas s-a despărțit de ea [30] [31] [32] [33] [34] [35 ] ] [36] [37] [38] [39] .

În 1943, mi-am atins obiectivul și am putut cumpăra pentru institut un iaht cu motor cu vele de o sută cincizeci de tone „Sea Devil”, pe care contele Luckner a făcut ultima sa călătorie cu vele în jurul lumii. Era exact ceea ce era nevoie. Dar s-a dovedit altfel. Nu a trebuit să navigăm pe Sea Devil. Ne-am despărțit la sfârșitul războiului. Nu a mai rămas nimic din institut, cu excepția unor frumoase formulare tipărite. Micul nostru grup de cercetare s-a desființat.

În 2004, la Halle a fost fondată Societatea Felix von Luckner . Unul dintre scopurile acestei societăți este „repatrierea goeletei în Germania” [41] [18] .

Goeleta de antrenament

În orice caz, Vladimir Konstantinovich Grabar , un specialist autorizat în domeniul istoriei și culturii educației militare a copiilor , scrie următoarele într-o carte dedicată istoriei Școlii Nakhimov din Leningrad :

O barcă frumoasă a fost transferată la Leningrad. Din înregistrările originii sale, se știe doar că a fost obținut din rândul PMS capturați [42] , și atât. Nici măcar un fost nume. Putem spune că istoria goeletei a început cu o carte curată, iar ea a primit numele rusesc „Nadezhda”...
Odată, unul dintre profesorii de pregătire navală a menționat că „Nadezhda” este fostul iaht „Der Seeteufel” ( Der seeteufel - germană - pescar).
Mesajul a căzut în pământ fertil. Trebuie să cunoașteți particularitățile gândirii tinerilor marinari...

La 12 februarie 1947, goeleta a fost transferată la Ordinul Naval al Academiei Lenin. K. E. Voroshilova .

Goeleta a fost numită „Nadezhda” și, împreună cu o altă goeletă bine-cunoscută din istoria flotei sovietice, „ Studiul ” a fost inclusă în detașamentul navelor școlii de pregătire navală din Leningrad .

La 14 iunie 1948, goeleta a fost transferată la Școala Navală Nakhimov din Leningrad .

La 24 iulie 1956, goeleta a fost transferată la clubul de iaht al Bazei Navale Leningrad .

În 1958, goeleta a fost redenumită PKZ-134 .

La 18 iunie 1958, ea a fost expulzată din Marina URSS și donată Clubului Central de Yacht al Consiliului Central al Sindicatelor , primind numele „Leningrad” și devenind nava amiral a clubului de iaht [2] [8 ]. ] [6] [44] .

În 1962, goeleta a fost revizuită și reechipată la uzina Almaz . Ca principal a fost instalat un motor diesel 3D12 (300 CP), a apărut un caca și o nouă timonerie, schimbând semnificativ silueta goeletei [45] .

Pe goeletă au practicat cadeții școlilor navale, studenții Școlii sportive pentru copii și tineret a Clubului de Yacht Central al Consiliului Central al Sindicatelor, oceanologi ai Universității de Stat din Leningrad și ai Institutului Hidrometeorologic [46] .

Goeleta a participat în mod repetat la filmările unor regizori sovietici, ruși și străini, jucând atât rolul fregatelor, cât și al goeletelor pomeraniene [47] .

Din 1970 până în 1979, goeleta a fost principalul participant la sărbătorile de oraș ale absolvenților „ Scarlet Sails ”, organizate de Comitetul orășenesc Leningrad al Ligii Tineretului Comunist Leninist All-Union , a participat la festivalul apei în onoarea a 300 de ani de la Sankt Petersburg .

După ce orașul Leningrad a devenit Sankt Petersburg , în 1993, goeleta a fost returnată la numele său anterior „Nadezhda”.

De la prima Săptămână de navigație din Sankt Petersburg din 1997 până la a opta din 2004, goeleta a fost principala navă de judecată a regatei [43] .

Crash în 1966

Goeleta „Leningrad”, la bordul căreia se aflau 31 de elevi ai Școlii Sportive pentru Copii și Tineret a Clubului Central de Yacht al Consiliului Central al Sindicatelor All-Union, a făcut tranziția de la Leningrad la Tallinn. Din cauza acțiunilor necalificate ale echipajului din apropierea insulei Northern Virgin , cu o forță a vântului de aproximativ cinci puncte, goeleta a lovit stâncile și s-a eșuat într-o poziție semi-scufundată. Studenții au fost evacuați pe insulă. Marinarii Flotei Baltice a Marinei URSS au venit în ajutor . Sub gaură a fost pusă o tencuială , goeleta a fost remorcată în orașul Lomonoșov pentru reparații într-un doc plutitor [48] [49] [50] .

• Goleta „Leningrad” în docul plutitor, orașul Lomonosov, iunie 1966.

• Pe pictura fundului goeletei „Leningrad” din docul plutitor, orașul Lomonosov, iunie 1966.

Revizuire în 2009-2010

Din cauza dificultăților financiare și a stării tehnice proaste din 2005, goeleta practic nu a fost exploatată.

În octombrie 2008, goeleta a fost vândută în proprietatea unei persoane fizice [1] .

În 2009-2010, la șantierul naval Rechnaya din Sankt Petersburg s-au efectuat lucrări de reparare a carenei goeletei, s-au replanificat încăperile inferioare, s-a schimbat arhitectura carenei deasupra punții principale, s-a înlocuit tachelajul în picioare și rulant, a cusut. vele noi, a mutat motorul principal, a instalat două noi generatoare diesel, noi echipamente de radionavigație.

După reparație, la înregistrarea la Inspectoratul de Stat pentru Nave Mici din Regiunea Leningrad, goeletei i s-a atribuit un număr de coadă R 47 00 LT ; formula de clasa: 4 ++ 3(IM)12/225\460.

Până în 2014, goeleta a fost folosită ca barca de agrement [51] .

Navă emblematică a Școlii Marinei a Academiei de Navigație

În 2014, în ajunul Zilei Victoriei, goeleta s-a alăturat flotei Academiei de Navigație a Yacht Club din Sankt Petersburg [52] .

Arme de navigație

Inițial, goeleta avea un armament mixt: catargul era înarmat cu un trisail cu gaff, iar cel mare cu o Bermuda [12] . În viitor, configurația armelor s-a schimbat.

In prezent, goeleta este prevazuta cu: bermuda mainsail , absel , gaff proe , topsail , trio , brac , brac mijlociu , brac zburator , balon balon [51] .

Căpitani de golă

• Kuzminykh Fedor Mihailovici (1948-1950).
• Budnikov Oleg Konstantinovici (1952-1956) [6] .
• Hramtsov Vasily Ivanovici (1956-1958)
• Bogdanov Mihail Nikolaevici (1958-1966);
• Bolşakov (1966-1970) ;
• Matveev, Ivan Petrovici (1970-1984) [53] ;
• Golodov Vladimir Georgievici (1984-1990);
• Stepanov Vladimir Mihailovici (1990-2008);
• Sidorov Alexey Nikolaevich (2008-2014) [51] ;
• [54] .

Imagini

• Anfimov, Gena. NADEZHDA - IMO 1936010 . Ship Photos and Ship Tracker (20 august 2011). — The Culture 2011 Tall Ships Regata din Klapeda. Fotografie realizată la Klaipeda (Lituania) în 20 august 2011 . (nedefinit)

Note

1. ↑ 1 2 3 Întoarcerea speranței . Seeteufel - Leningrad - Nadezhda . Foundation-of-historic-boats.ru (2015) . Arhivat din original pe 4 martie 2016. (nedefinit)
2. ↑ 1 2 Schneider, Ivan Grigorievici. „Leningrad” - nava amiral a clubului de iaht  // „ Designer de modele ”: revistă. - M. , 1984. - Nr. 9 . - S. 12 . — ISSN 0131-2243 . Copie arhivată (link indisponibil) . Consultat la 28 august 2013. Arhivat din original la 18 februarie 2009.  (nedefinit)  Ivan Grigoryevich Shneider, în articolul „Nava emblematică a clubului de iaht”, publicat în revista „Modelist-Constructor” (nr. 9, 1984), a indicat anul construcției goeletei în 1938. I. G. Schneider, în februarie 1946, a participat la lucrările unei comisii speciale care a acceptat bărcile cu pânze capturate
3. ↑ Hrănit cu suliță . În patria lui Immanuel Kant. Kaliningrad VVMU în 1953-1956. Agronski Mark Dmitrievici. Partea 4. . Flot.com (19 iulie 2009) .  „ ...Totuși, singurul lucru pe care a reușit să-l facă a fost să dea data: „o goeletă cu doi catarge cu cocă de oțel, construită în 1938”. Data s-a dovedit a fi inexactă... ”. (nedefinit)
4. ↑ Nakhimovets (link inaccesibil) . Arhivat din original pe 14 iulie 2014. (nedefinit) 
5. ↑ [wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Germ_VMF/25.htm Capitolul V. Divizia Marinei Germane] . Wundewaffe. - Vezi Nota la Tabelul 5.4: Pe lângă cele indicate în tabel, mai existau minători de fund, transporturi de trupe 18, nave spital 9, luggeri de pescuit 46 , dar toate au fost retrase din flota comercială germană sau din flotele de alte Țări și au fost supuse împărțirii pentru un alt comision sau înapoi în țările – foștii proprietari. (nedefinit)
6. ↑ 1 2 3 Goleta „Leningrad” (link inaccesibil) . Parahod.ru. - „Geleta Nadezhda, construită în 1938, avea arme mixte... În 1958, a fost transferată la Clubul Central de Yacht din Leningrad. Goeleta a fost predată clubului de ultimul său comandant, căpitanul rangul 3 O.K. Budnikov, primit de A.K. Karpov. Însemnul naval a fost coborât solemn, iar fanionul alb și albastru al clubului a fost ridicat pe grotă. Arhivat din original la 1 noiembrie 2013. (nedefinit) 
7. ↑ Locul goeletei Seeteufel-Leningrad-Nadezhda . Principalele caracteristici tehnice . Arhivat din original pe 15 septembrie 2013. (nedefinit)
8. ↑ 1 2 Beletsky, Yu. G. Enciclopedia navelor cu pânze. Goleta „Leningrad”  // „ Designer de modele ”: revistă. - M. , 1984. - Nr. 9 . — S. 13–16 . — ISSN 0131-2243 . Copie arhivată (link indisponibil) . Consultat la 28 august 2013. Arhivat din original la 18 februarie 2009. (nedefinit) 
9. ↑ Schneider, Ivan Grigorievici. Operațiunea Sail: Moștenitorii lui Cutty Sark. - L . : „Construcţii navale”, 1977. - 128 p.
10. ↑ I. Schneider, Yu. Beletsky. Arhiva revistei Modelist-Konstruktor . Navă emblematică a clubului de iaht. Goleta Leningrad . Hobbyport.ru _  - Două articole. Desene pentru imprimare (3 coli). Sursa: „Modelist-Konstruktor” 1984, nr 9. Arhivat 16 mai 2021. (nedefinit)
11. ↑ Mitrofanov, V.P. și Mitrofanov, P.S. Școlile de navigație: Flota de navigație educațională a secolelor XVIII-XX. / editor A. Kholodilin . - L . : „Construcţii navale”, 1989. - 232 p. — ISBN 5-7355-0126-7 .
12. ↑ 1 2 Schneider, I. G. și Beletsky, Yu. G. Modele de nave cu pânze sovietice. - L . : „Construcţii navale”, 1990. - 176 p. - ISBN 5-7355-0239-5 .
13. ↑ 1 2 Kurganov, Evgheni. Drum lung „Speranța”  // „ Barci și iahturi ”: revista. - 2010. - Nr 5 (227) . — S. 137–141 . — ISSN 0320-9199 .
14. ↑ 1 2 Agronski, Mark Dmitrievici. Știm totul despre Marina . Hrănit cu suliță. Partea 4 . Arhivat din original pe 15 septembrie 2013. (nedefinit)
15. ↑ Yurkova, Oksana. Povestea Diavolului Mării - „Ridică pânzele!” . Podster.fm (25 iulie 2012). Arhivat din original pe 5 septembrie 2013. (nedefinit)
16. ↑ 1 2 Druyan, Yuri Alexandrovici. Jung al flotei ruse // „Căpitan”: revistă. - Sankt Petersburg. , 1997. - Nr. 2 . — S. 64–67 .
17. ↑ Druyan, Yuri Alexandrovici. Ultima „Speranță” a contelui Luckner // Yacht World: revistă. - M. , 2003. - Nr. 7 .
18. ↑ 12 SOS für Graf-Luckner-Schiff  (germană) . Seeteufel in Russland entdeckt - Hallescher Verein will Yacht nach Deutschland holen (5 septembrie 2008). Arhivat din original pe 15 septembrie 2013.
19. ↑ Karting, Herbert. Deutsche Schoner - Band 6. - Bremen: Hauschild HM GmbH, 2007. - 383 p. — ISBN 389757330X .
20. ↑ Scheveningen 374  (nit.) . - Visseijschepen van Scheveningen, IJmuiden, Vlaardingen, Rotterdam, Maassluis en Katijk vanaf 1900 tot heden. Arhivat din original pe 4 martie 2016.
21. ↑ 1 2 Captain Club: totul despre iahturi, bărci, bărci (link inaccesibil) . Visul meu, speranta mea . Arhivat din original pe 15 septembrie 2013.  (nedefinit)  Certificatul de arhivă despre goeleta Seeteufel a fost întocmit de Klaas Tolman, proprietarul arhivei care stochează informații despre velierele germane, cunoscător și iubitor de goelete vechi, căpitanul goeletei olandeze Swansborg.
22. ↑ Foto's van HTM materiel en Den Haag, Scheveningen en Loosduinen  (n.d.)  (link inaccesibil) . Arhivat din original pe 15 septembrie 2013.
23. ↑ Site-ul Arhivelor Naționale din Australia  . Arhivat din original pe 9 aprilie 2013.
24. ↑ Biblioteca de stat din NSW  Căutare . Manuscrise, istorie orală și catalog de imagini. Arhivat din original pe 2 martie 2022.
25. ↑ Ruhen, Carl. Diavolul de mare: croaziera controversată a emisarului nazist von Luckner în Australia și Noua Zeelandă în 1938. - Kangaroo Press, 1988. - 136 p. — ISBN 9780864171788 .
26. ↑ Frankenstein, Norbert von. „Seeteufel” Felix Graf Luckner: Wahrheit und Legende. - Hamburg: SSC-Verlag, 1997. - ISBN 978-3884122822 .
27. ↑ Luckner, Felix von. Aus dem Leben des "Seeteufels": Briefe und Aufzeichnungen / editat de Wolfgang Seilkopf. - Halle: Mitteldeutscher Verlag, 2000. - 220 p. — ISBN 9783898120203 .
28. ↑ Yarwood, Vaughan. The History Makers: Adventures in New Zealand Biografie / Random House New Zealand. - Auckland, 2002. - 255 p. — ISBN 9781869415419 .
29. ↑ Speranță . Transport pe apă. Arhivat din original pe 15 septembrie 2013. (nedefinit)
30. ↑ Hans  Hass . Articol de Enciclopedie. Arhivat din original pe 15 septembrie 2013.
31. ↑ Kampfschwimmer. Dienstgrade și Abzeichen. Kriegsmarine  (germană)  (link inaccesibil) . zweiter-weltkrieg-lexikon (2011). Arhivat din original pe 15 septembrie 2013.
32. ↑ Jung, Michael. Sabotaj sub Wasser. Die deutschen Kampfschwimmer im Zweiten Weltkrieg. - Hamburg: ES Mittler & Sohn GmbH, 2004. - 156 p. — ISBN 3813208184 .
33. ↑ Jung, Michael. Agenten unter Wasser. Schiffsziele im Visier deutscher Kampfschwimmer. - Hamburg: ES Mittler & Sohn GmbH, 2006. - 136 p. — ISBN 3813208591 .
34. ↑ Căpitanul Thie. Mit Hans Hass im Ägäischen Meer. Der Kapitän des Expeditionsschiffes erzählt. - Berlin: Bertelsmann-Lesering, 1953. - 93 p.
35. ↑ Legenda de scufundări verzi, Hans Hass, împlinește 90  de ani (ing.)  (link indisponibil) . Știri și evenimente Big Blue Technical Diving (25 ianuarie 2009). Arhivat din original pe 15 septembrie 2013.
36. ↑ Hans Hass . Caleidoscopul național de scufundări. Arhivat din original pe 15 septembrie 2013. (nedefinit)
37. ↑ Hass, Hans. Wir kommen aus dem Meer. - Berlin: Ullstein, 1957. - 207 p. - (ilustr. (partea col.) porturi., hărți).
38. ↑ Hass, Hans. Ieșim din mare / Publicat în Berlinul de Vest în 1957. Traducere prescurtată din germană de V. S. Kovalevsky. — M .: Geografgiz, 1959. — 144 p.
39. ↑ Hans, Hass. Menschen și Haie. - Zurich: Verlag Orell-Fussli, 1949. - 320 p.
40. ↑ Hass, Hans. Manta, Teufel im roten Meer. - Berlin: Ullstein, 1952. - 179 p.
41. ↑ Felix Graf von Luckner Gesellschaft e.V. International vereint für Frieden und Völkerverständigung  (germană) .  - " Rückführung der ehemaligen Hochseeyacht "Seeteufel" nach Deutschland ". Arhivat din original pe 17 mai 2014.
42. ↑ Prelucrare pentru „goeletă cu vele cu motor”.
43. ↑ 1 2 Grabar, Vladimir Konstantinovici. Şcoala Nakhimov. Istorie, tradiții, destin. - Sankt Petersburg. : Art-SPb, 2003. - 510 p. — ISBN 5-210-01568-8 .
44. ↑ Mitrofanov, V.P. și Mitrofanov, P.S. Antrenamentul fregatei cu 10 tunuri Nadezhda / Revista de construcții navale. - L. , nr. 9, 1986. ... În ultimii două sute de ani, cuvântul „Speranță” a apărut la bordul a șase nave cu vele de antrenament din Rusia și Uniunea Sovietică. Ultima a fost o mică goeletă din oțel a Școlii Nakhimov din Leningrad, care, apropo, după ce a fost transferată în anii 60 la dispoziția Clubului Central de Yacht din Leningrad al Consiliului Central al Sindicatelor, din cauza unor circumstanțe. , a început să fie numit diferit.
45. ↑ Kurganov, Evgheni. Drum lung „Speranța” . Revista „ Barci și iahturi ” (Nr. 5 (227), 2010). Arhivat din original pe 15 septembrie 2013. (nedefinit)
46. ↑ Morozov, P. S. Naval practice of the Nakhimovites / Krasny Fleet newspaper. - L. , 30-07-1948.
47. ↑ Goeleta a participat la filmări: lungmetrajul Război și pace (1967), filmul de aventură în trei părți The Suicide Club, or the Adventures of a Titled Person (1981), filmul concert „ Petersburg White Nights ” (1984), drama Matveeva Joy (1985), un documentar „ Auzi marea... ” (2004). Lista filmelor este incompletă.
48. ↑ În urma accidentelor iahtului Vega și goeletei Leningrad . Goleta „Leningrad” pe pietrele din apropierea insulei Northern Virgin (link inaccesibil) (1972) .  - pe baza materialelor revistei „Bărci și iahturi” nr. 5 (39) 1972. - „ ... A pleca într-o călătorie lungă cu un echipaj fără personal a fost o încălcare gravă, prima și principala greșeală a căpitanului. Dar, dacă ieșirea a avut loc, atunci, neputând încredința niciunuia dintre membrii echipajului controlul independent al goeletei, căpitanul a fost nevoit să aleagă un astfel de mod de navigare cu apeluri către parcări, în care să se poată asigura. o odihnă normală - în aceasta este a doua greșeală . Arhivat din original pe 26 mai 2015. (nedefinit) 
49. ↑ Boldyrev, A. Ajutorul a venit la timp / editor M. F. Krupin. - Kronstadt: „Marinarul sovietic” - un cotidian al bazei navale Leningrad și al instituțiilor de învățământ naval superior din Leningrad, 1966. - 7 iunie. - S. 3 .
50. ↑ Bună practică pe mare - ce este? (12 februarie 2019). - „ La ceas erau 10 studenți, iar șeful ceasului nu avea drepturi de cârmaci de iaht, a navigat doar a doua navigație și, după cum s-a dovedit mai târziu, nu știa să citească harta ." Arhivat 12 mai 2021. (nedefinit)
51. ↑ 1 2 3 Visul meu . Locul goeletei Seeteufel-Leningrad-Nadezhda. Arhivat din original pe 15 septembrie 2013. (nedefinit)
52. ↑ Legendara Nadezhda este nava amiral a flotei Școlii Navale a Academiei de Navigație (link inaccesibil) . „Yacht Club of St. Petersburg” (20 mai 2014). Arhivat din original pe 14 iulie 2014.  (nedefinit) 
53. ↑ G. M. Grinov. Căpitanul goeletei „Leningrad” Ivan Petrovici Matveev . Barque.ru . Versiunea pe internet a articolului din revista „Barci și iahturi”, nr. 3 (079), 1979, 76 p. - „ La începutul verii, Golful Finlandei este abia curat de gheață, căpitanul I.P. Matveev pornește mult timp cu goeleta „Leningrad” - nava amiral a DYuSPSH . Arhivat 23 octombrie 2020. (nedefinit)
54. ↑ Întoarcerea speranței . fundația-de-bărci-istorice.ru . Yacht Club din Sankt Petersburg. Arhivat din original pe 4 martie 2016. (nedefinit)