| "Nakhodka" | |
|---|---|
| Setubal | |
| Rusia | |
| Clasa și tipul navei |
Nava comercială clasa 1 |
| Port de origine | Londra , Nahodka |
| Operator | F. Pereira , departament specific siberian |
| Producător | Richardson, Duck & Company [1] |
| Lansat în apă | 1865 |
| Retras din Marina | 1870 |
| stare | vas scufundat |
| Principalele caracteristici | |
| Lungime | 43 m |
| Lăţime | 7,3 m |
| Înălţime | 4 m |
| Motoare | Motor cu aburi |
| Putere | 75 l. Cu. |
| viteza de calatorie | 9,5 noduri |
| Capacitate de pasageri | 60 de persoane |
| Tonajul înregistrat | 461 |
" Nakhodka " - o goeletă cu vele și cu abur a departamentului specific siberian în anii 1868-1870. Ea a făcut o călătorie în jurul lumii cu emigranți finlandezi și germani la bord din Germania în Orientul Îndepărtat al Rusiei în 1868, transportând ulterior mărfuri comerciale de la un post comercial din Golful Nakhodka .
Construit la șantierul naval Richardson, Duck & Company din Anglia în 1865 sub numele de Setubal . Achiziționat la Hamburg de Biroul Appanage al Rusiei în 1868 pentru Oficiul Appanage siberian.
La 1 decembrie 1867, goeleta cu 60 de coloni finlandezi și germani la bord a pornit din Hamburg într-o călătorie în jurul lumii către Nakhodka, ajungând la destinație la 30 aprilie 1868 [2] .
În perioada 1868-1870. goeleta a făcut mai multe călătorii la Vladivostok, Niigata, Shanghai pentru a cumpăra materiale de construcție pentru construirea unei așezări comerciale. În aprilie 1870, cu încărcătura la bord, Nakhodka s-a prăbușit de o stâncă subacvatică din Marea Japoniei și s-a scufundat [3] . Echipajul a fost salvat de vaporul englez Rhona în trecere, care a livrat oameni în portul Nakhodka.
Primul căpitan rus al goeletei a fost J. Brolin, navigatorul a fost Max Kruskopf, angajat în Germania. După plecarea lui Brolin din Nakhodka, locotenentul Max Kruskopf a comandat nava.