Statie | |
Nebolchi | |
---|---|
Sankt Petersburg — Sonkovo Nebolchi — Okulovka | |
calea ferată Oktyabrskaya | |
59°07′19″ s. SH. 33°20′34″ E e. | |
Regiune d. | Volhovstroievski |
Operator | Căile Ferate Ruse |
data deschiderii | 1918 [1] |
Ieșire spre | Străzi: Vokzalnaya, Leningradskaya, Red Dawns, 8 martie, Pushkinskaya |
Locație | Nebolchi, districtul Lyubytinsky |
Transfer către | autobuze către Lyubytin și Novgorod |
Distanța până la Okulovka | 102 km |
Distanța până la Sankt Petersburg | 154 km |
Cod în ASUZhT | 044507 |
Cod în „ Express 3 ” | 2004627 |
Învecină despre. P. | 148 km , Okulovo și 99 km |
Nebolchi este o stație de nod în sat. Regiunea Nebolchi Novgorod . Pe el converg trei direcții: spre Sankt Petersburg , spre Sonkovo și spre Okulovka .
În direcția Sankt Petersburg, o porțiune cu o singură cale până la gara Vodogon are aproximativ 14 kilometri. A fost construită în 1918 împreună cu întreaga linie de cale ferată Mologa.
Traficul de pasageri este reprezentat de 5 trenuri suburbane pe saptamana catre/de la statie. Budogoshch și un tren de călători de noapte pe săptămână Sonkovo - Sankt Petersburg [2] . Anterior, existau și trenuri directe către/de la gară. Kirishi.
În direcția Sonkovo, pleacă o porțiune cu o singură cale până la intersecția Kypriya, lungă de aproximativ 33 de kilometri. A fost construită în 1918 împreună cu întreaga linie de cale ferată Mologa.
Trenurile de pasageri mergeau la Yaroslavl, Rybinsk, Moscova; acum rămâne doar trenul 610 St. Petersburg - Sonkovo . Trenuri suburbane - 5 pe săptămână către/de la st. Conifere [3] . Un tren local a apărut recent spre Pestovo (Novgorod-Okulovka/Pestovo) prin Nebolchi și Gamzino.
În direcția Okulovka, o cale cu o singură cale până la gara Gamzino are aproximativ 44 de kilometri. A fost construită împreună cu a doua parte a liniei Nebolchi-Okulovka în timpul Marelui Război Patriotic (dată în funcțiune în 1942) ca cale ferată militară (deși cu ecartament larg). În amintirea acestui fapt, la gară a fost lăsat un obelisc [4] . De la stația Lyubytino (acum Zarubinskaya), care exista în 1924, argila refractară a fost transportată spre nord, mai aproape de Leningradul asediat, iar pe front au mers și diverse încărcături militare. Din acel moment, linia nu a mai purtat niciodată un flux mai mare de mărfuri, mai ales în partea de nord.
Transportul este foarte puțin folosit, de obicei este un vagon zilnic [5] și un tren suburban către/de la Okulovka marțea și un tren suburban de la/la Okulovka și Novgorod [6] . Trenurile de marfă nu circulă regulat.