Nerchinsk (aerodrom)

Nerchinsk  este un aerodrom militar situat la 2 km nord-vest de orașul Nerchinsk din teritoriul Trans-Baikal, Rusia.

Istorie

De la începutul anilor 1930 în Transbaikalia, a început reconstrucția vechilor aerodromuri și construcția de noi aerodromuri. Așa a apărut aerodromul Nerchinsk. Statutul aerodromului principal nu a fost primit imediat. După evenimentele de pe Căile Ferate de Est Chineze, s-a decis consolidarea grupării aviatice a Transbaikaliei cu două brigăzi de bombardiere grele. Unul dintre ei era situat pe aerodromul Domna . Opțiunea ideală pentru al doilea ar fi cazarea în Borza , tocmai pe direcția Manciuriană. Dar standardele tactice pentru bazarea avioanelor bombardiere grele au interzis amplasarea acestora în imediata apropiere a frontierei de stat. Prin urmare, Nerchinsk a fost determinat ca al doilea aerodrom [1] .

În vara anului 1932, a 29-a brigadă de aviație de bombardiere grele TB-3 a fost mutată pe aerodromul Nerchinsk din Voronezh . Personalul brigăzii era staționat la Nerchinsk. Curând s-a decis construirea unui al doilea aerodrom pentru brigadă - la 60 km de Nerchinsk, în stepă, nu departe de gara Ukurei , astfel încât aerodromul și orașul militar și-au luat numele de la numele acestei stații. Cartierul general al brigăzii, patru escadroane de aviație și o parte a flotei aviatice au rămas la Nerchinsk [1] .

În legătură cu reforma Forțelor Aeriene pe baza Decretului Consiliului Comisarilor Poporului nr. 1344-524ss din 25 iulie 1940, a 30-a divizie mixtă de aviație a fost formată la 12 octombrie 1940 pe aerodromurile Nerchinsk și Ukurei . Potrivit decretului, a fost aprobată o nouă structură organizatorică a Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii: s-a format o divizie de aviație în cadrul comenzii diviziei și 4-5 regimente de aviație; regimentul de aviație a fost format ca parte a 4-5 escadrile de aviație; escadronul de aviație a fost format ca parte a 4 - 5 unități aeriene; legătura de aviație a fost formată ca parte a 3 avioane. Divizia includea al 4-lea bombardier cu rază lungă de acțiune, al 51-lea luptător și al 15-lea regiment de aviație de asalt.

Odată cu începutul Marelui Război Patriotic, regimentele diviziei au fost transferate pe Frontul de Vest [1] .

În ianuarie 1942, în Alma-Ata a fost formată o escadrilă de aviație separată de trupe de frontieră pe aeronavele R-5, U-2 (Po-2) și R-10. Pentru baza escadronului a fost determinat aerodromul Nerchinsk. În februarie 1942, echipajele au început să îndeplinească sarcina de a proteja frontiera de stat. La 19 iunie 1942, pe baza ordinului NKVD al URSS, o escadrilă de aviație separată a trupelor de frontieră a fost reorganizată în al 3-lea regiment separat de aviație de bombardiere ușoare al trupelor de frontieră. O escadrilă de bombardiere de mare viteză SB [1] a fost adăugată la escadronul existent de avioane de recunoaștere .

La mijlocul lui aprilie 1945, Regimentul 7 Special Separat de Aviație al Trupelor de Frontieră a fost mutat pe aerodromul Nerchinsk de la Bykovo, înarmat cu avioane de transport Li-2 și Po-2. Regimentul a îndeplinit o sarcină guvernamentală specială pentru a asigura construirea unei linii de comunicații de înaltă frecvență de la Chita la Dauria și apoi de la Primorye la Sakhalin. La 20 mai 1945 a avut loc primul zbor pentru îndeplinirea sarcinii atribuite. Echipajele transportau diverse mărfuri: echipamente complexe și costisitoare, sârmă de cupru și fier, articole de susținere a vieții pentru constructorii liniei de comunicație și multe altele. La 31 iulie 1945 a fost finalizată sarcina de a asigura construcția unei linii de comunicații. Până la începutul operațiunii din Manciuria, Moscova avea o conexiune telefonică secretă directă cu cele mai îndepărtate regiuni ale țării, de la Transbaikalia la Primorye și Sakhalin [1] .

În anii 1950, a început o reechipare masivă a aviației cu tehnologie cu jet. Pentru aeronavele moderne cu reacție, pista trebuia prelungită. S-a decis însă utilizarea aerodromului pentru a găzdui elicoptere. La mijlocul anilor 1960, cel de-al 112-lea regiment separat de elicoptere a fost format pe aerodromul Nerchinsk. Regimentul component al forțelor a luat parte la eliminarea consecințelor accidentului de la centrala nucleară de la Cernobîl [1] .

Incidente

• La 2 octombrie 1986, în timpul eliminării consecințelor accidentului de la centrala nucleară de la Cernobîl , un elicopter Mi-8 al celui de-al 112-lea OVP s-a prăbușit. Echipajul Regimentului 112 Separat de Elicoptere, format din comandantul echipajului - pilot căpitanul V.K. Vorobyov, inginer de zbor principalul locotenent V.E. Junkind a murit. Echipajul a îndeplinit sarcina la o altitudine extrem de scăzută, de cel mult 50 m, pentru a livra rezervorul de soluție pe o sling externă în zona accidentului. În zona de acoperire din apropierea unității de putere a 4-a, funcționa o macara puternică, ceea ce a constituit un obstacol în calea sarcinii. Piloții au cerut în repetate rânduri să scoată macaraua sau măcar să întocmească un fel de program de funcționare a acesteia, însă oficialii care se ocupă de lucrări nu au dat curs acestor solicitări. Pentru a finaliza sarcina, a trebuit să strângem literalmente lângă braț și cablul macaralei pentru a ajunge la reactor. Elicopterul s-a prins de cablul rotorului principal și s-a prăbușit la sol. Echipajul nu avea nicio șansă de salvare [1] .

Specificații

Dimensiunile pistei principale : 1700X60 m (clasa pista: G) Sunt 2 cai de rulare.

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Ch. ed. V. A. Dutov; resp. ed. N. N. Konstantinova, A. Yu. Litvintsev. Cronica aviației Nerchinsk . Enciclopedia Transbaikaliei . Chita: ZabGU (2013). Preluat la 28 aprilie 2019. Arhivat din original la 28 aprilie 2019. (Rusă)