| CHE Nijne-Svirskaya | |||
|---|---|---|---|
| Țară | Rusia | ||
| Locație | Regiunea Leningrad | ||
| Râu | Svir | ||
| Cascadă | Svirsky | ||
| Proprietar | TGC-1 | ||
| stare | actual | ||
| Anul începerii construcției | 1927 | ||
| Ani de punere în funcțiune a unităților | 1933-1935 | ||
| Principalele caracteristici | |||
| Producerea anuală de energie electrică, mln kWh | 434 | ||
| Tipul centralei electrice | canal | ||
| Cap estimat , m | 10,5; unsprezece | ||
| Putere electrica, MW | 99 | ||
| Caracteristicile echipamentului | |||
| Tip turbină | palete rotative | ||
| Numărul și marca turbinelor | 2×PL 20/811-V-742, 2×PL 90-VB-740 | ||
| Debitul prin turbine, m³/ s | 4×290 | ||
| Numărul și marca generatoarelor | 4×CB 902/160-80 | ||
| Puterea generatorului, MW | 2x27,5; 2×22 | ||
| Clădiri principale | |||
| Tip baraj | vrac pământ; deversor de beton | ||
| Înălțimea barajului, m | 28; 21.1 | ||
| Lungimea barajului, m | 1445; 216.1 | ||
| Poarta de acces | cu o singură cameră cu un singur filament | ||
| RU | Aparatură de exterior 220 kV, 35 kV | ||
| Pe hartă | |||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Nizhne-Svirskaya HPP numită după academicianul G. O. Graftio ( Nizhnesvirskaya HPP , HPP-9 ) este o centrală hidroelectrică de pe râul Svir din districtul Lodeynopolsky din regiunea Leningrad , lângă satul Svirstroy . Inclus în cascada hidrocentralelor Svir , fiind a doua etapă inferioară a acesteia. A fost construită conform planului GOELRO în 1927-1936, este una dintre cele mai vechi centrale hidroelectrice din Rusia . În 1933-1941 a fost a doua cea mai mare centrală hidroelectrică din URSS. Construcția CHE Nizhne-Svirskaya pe soluri moi supuse tasării inegale nu a avut analogi în practica mondială a construcției de inginerie hidraulică din acea vreme . În timpul Marelui Război Patriotic, stația a ajuns în teritoriul ocupat și a fost grav avariată, dar a fost restaurată .
CHE Nizhne-Svirskaya este un obiect al moștenirii culturale a Rusiei de importanță federală. Cu excepția blocării de transport , stația aparține TGC-1 PJSC .
CHE Nizhne-Svirskaya este situată pe râul Svir , la 81 km de gura sa, este a doua etapă (inferioară) a cascadei hidroelectrice de pe acest râu, în aval de CHE Verkhne-Svirskaya . Bazinul hidrografic al râului la locul CHE este de 67.400 km² , debitul mediu anual de apă în râu în zona stației este de 622 m³/s , debitul mediu anual este de 19,63 km³ . Debitul maxim de apă, cu o repetabilitate de o dată la 1000 de ani, este estimat la 2630 m³/s . Regimul apei din Svir este complet reglementat de lacul de acumulare Verkhnesvir , fluxul lateral nu are un impact mare. În timpul viiturii de primăvară (aprilie-mai), până la 40% din scurgerea anuală trece, cea mai mică perioadă de apă este din ianuarie până în martie. Clima în zona în care se află CHE este temperat continentală , cu ierni lungi, dar relativ blânde și veri moderat calde. Precipitația medie anuală este de 550 mm . La baza structurilor CHE Nizhne-Svirskaya apar argile și nisipuri devoniene [1] [2] [3] .
CHE Nizhne-Svirskaya este o centrală hidroelectrică de joasă presiune la curs de râu (clădirea CHE face parte din frontul de presiune). Instalațiile centralei hidroelectrice includ trei baraje de pământ , un baraj de deversare din beton , o clădire de centrală electrică, o ecluză pentru transport maritim , aparate de distribuție exterioare de 35 și 220 kV ; lungimea totală a structurilor de reţinere a complexului hidroelectric este de 1,86 km . Capacitatea instalată a centralei este de 99 MW , capacitatea disponibilă este de 93 MW , generarea medie anuală de electricitate proiectată este de 434 milioane kWh , producția medie anuală reală de energie electrică este de 502 milioane kWh [3] [4] [5] [6 ] [7] .
Cea mai mare parte a frontului de presiune al CHE Nizhne-Svirskaya este format din trei baraje de pământ - barajul de pe malul stâng , barajul de canal și barajul de pe malul drept. Barajul din malul drept este situat între malul drept al luncii Svir și barajul deversor, lungimea barajului este de 1075 m , înălțimea maximă este de 7,74 m , lățimea maximă la bază este de 37,41 m , lățimea de-a lungul creasta este de 6 m , presiunea maximă asupra structurii este de 5,5 m . Barajul este umplut cu nisip și este format din două secțiuni - o porțiune de coastă de 950 m lungime cu un element impermeabil sub formă de ecran înclinat din lut și o porțiune de canal de 125 m lungime cu un element impermeabil sub formă de miez de lut. Panta superioară a structurii este fixată cu piatră, cea inferioară - cu gazon . În barajul din malul drept au fost așezați 320 mii m³ de pământ [3] [4] [8] [6] .
Barajul de canal (diafragma etanșă) cu o lungime de 70 m și o înălțime maximă de 28 m este situat între clădirea centralei electrice și ecluza de transport maritim, pe insula naturală Negezhma. Elementul impermeabil este reprezentat de o diafragmă de beton, precum și de o limbă metalică îngropată în bază. Barajul din stânga este situat între malul stâng al Svirului și ecluza navigabilă, lungimea barajului este de 300 m , înălțimea maximă este de 7,24 m , lățimea maximă de-a lungul bazei este de 41 m , lățimea de-a lungul crestei. este de 10 m . Barajul este umplut cu nisip, are elemente impermeabile sub forma unui miez de lut, o palplanmă de metal sau lemn îngropată în bază, precum și drenaj sub formă de filtru cu trei straturi. Panta superioară a barajului este fixată cu piatră, panta inferioară cu gazon. 51 mii m³ de pământ [3] [4] [9] [6] au fost așezați în barajul din malul stâng .
Barajul deversorului, situat între barajul din malul drept și clădirea CHE, este proiectat pentru a trece apa în timpul inundațiilor severe sau atunci când unitățile hidroelectrice sunt oprite . Prin proiectare, barajul deversorului este un profil gravitațional de împrăștiere a betonului. Lungimea barajului este de 216,1 m , lăţimea la bază este de 41,8 m , înălţimea maximă este de 21,1 m , în baraj se pun 225 mii m³ de beton . Barajul este împărțit în două părți de un cârlig de 10 m lățime. În partea stângă, cu lungimea de 87,6 m, există trei deversoruri adânci de 13,2 m lățime , precum și o deschidere a deversorului de 30,9 m lățime . Găurile adânci sunt blocate în partea inferioară cu opritoare din beton armat , în partea superioară - cu porți plate ; trava este acoperită de un oblon sectorial. În partea dreaptă a barajului, în lungime de 118,5 m, se află 4 trave de deversor de 20,5 m lățime , acoperite cu porți plate [3] [4] [6] .
Barajul este proiectat pentru trecerea a 2075 m³/s de apă la nivelul normal de reținere al rezervorului și 2190 m³/s la nivelul forțat. Energia apei evacuate se stinge pe o placă de apă de 38,2 m lungime , în spatele căreia se află un șorț lung de 60 m realizat din cuburi de beton și umplutură cu rocă. Pe placa de spargere a apei, vizavi de deschiderea acoperită de poarta sectorului, sunt doi pereți de spargere a apei, iar vizavi de găurile adânci, sunt dispuse amortizoare în șah. Structurile impermeabile ale barajului includ un ponur de 35 m lungime și 0,3 m grosime , precum și un strat de drenaj de pietriș și nisip de 0,65 m grosime situat sub ponur, corpul barajului și placa de spargere a apei [3] [4] [ 6] .
Clădirea hidrocentralei este de tipul cursului (se percepe presiunea apei), lungimea clădirii este de 129,4 m . Din punct de vedere structural, clădirea HPP este realizată din beton armat monolit și este formată dintr-o cameră de panouri, o cameră de mașini și o cameră de distribuție. Clădirea este împărțită în șase secțiuni - patru secțiuni ale unităților principale, o secțiune a unităților auxiliare și o secțiune a clădirii de servicii. Galeriile de drenaj sunt dispuse de-a lungul întregii clădiri din lateralul bazinului superior și inferior. Intrările în fiecare cameră în spirală a unităților principale sunt împărțite prin gobii intermediare în 3 trave de 5 m lățime fiecare. În fața clădirii CHE se află un zid de protecție împotriva gheții din beton armat de 348,46 m lungime , formând o avankamera [aprox. 1] . Sub clădirea CHE se află o oprire masivă din beton, în spatele căreia se află un șorț. Malul stâng al râului de sub clădirea centralei este armat cu plăci de beton și rânduri de lemn umplute cu piatră. 199.000 m³ de beton [3] [4] [6] [10] au fost așezați în clădirea HPP și în peretele de protecție împotriva gheții .
În sala de turbine a clădirii CHE se află patru unități hidraulice verticale cu turbine cu pale variabile : două cu o capacitate de 27,5 MW fiecare (stațiile numerele 1 și 2) și două cu o capacitate de 22 MW fiecare (stațiile cu numerele 3 și 4). ; capacitatea disponibilă a unității hidroelectrice nr. 4 este de 16 MW ). Unitățile cu o capacitate de 27,5 MW sunt echipate cu turbine PL 90-VB-740 care funcționează la o înălțime de proiectare de 10,5 m . Unitățile cu o capacitate de 22 MW sunt echipate cu turbine PL 20/811-V-742 care funcționează la o înălțime de proiectare de 11 m . Producătorii de turbine sunt Fabrica de metale din Leningrad și compania suedeză Verkstaden Kristinehamn. Turbinele antrenează hidrogeneratoarele SV 902/160-80 cu o capacitate de 30 MW , produse de uzina Electrosila . Inițial, stația avea și două hidrocentrale auxiliare cu o capacitate de 2 MW fiecare , tot cu turbine cu pale rotative, dar până acum au fost demontate. Tot în sala mașinilor se află două rulouri rulante cu o capacitate de ridicare de 150 de tone [11] [12] [3] [13] [7] .
Energia electrică este generată de generatoarele HPP la o tensiune de 10,5 kV , care este crescută la 220 kV folosind șase transformatoare de putere monofazate OM-20000/220 , combinate în două grupe (cu trei faze fiecare) cu o capacitate de 60 MVA ; fiecare grup de transformatoare asigură puterea de ieșire de la două unități hidraulice. Transformatoarele sunt amplasate pe clădirea CHE din partea din aval. Există, de asemenea, un transformator TRDNS-25000/35 cu o capacitate de 25 MVA și două transformatoare TMT-10000/35 cu o capacitate de 10 MVA fiecare , care asigură puterea de ieșire rețelei locale cu o tensiune de 35 kV [14] [3 ] ] . Ieșirea energiei HPP către sistemul energetic unificat se realizează dintr-un tablou de distribuție deschis de 220 kV situat pe malul stâng, lângă poarta de acces, prin patru linii electrice : [15]
În plus, CHE Nizhne-Svirskaya furnizează energie electrică consumatorilor locali din districtul Lodeynopolsky de la un tablou deschis de 35 kV prin trei linii electrice, până la satul Svirstroy și trei sate - prin linii electrice de la un tablou complet de 6 kV , precum și către o fabrică de pește și o serie de alți consumatori - prin linii electrice cu aparate de comutare interioare de 3 kV [15] .
Ecluza navigabilă este situată pe malul stâng, între barajul canalului și barajul din malul stâng. Poarta de acces este o singură linie cu o singură cameră, lungimea camerei - 200 m , lățime - 21,5 m . Sistem de alimentare cu ecluză cu galerii inferioare, timpul de umplere/golire a camerei de blocare este de 8,5 minute. Porțile porții sunt cu două foițe. Camera ecluzei este o structură din beton armat cu fundul despicat; în ecluză au fost așezați 157.000 m³ de beton. Structura ecluzei mai include un canal de apropiere superior de aproximativ 1 km lungime și un canal de apropiere inferior. Proprietarul ecluzei de transport este FBU „Administrația bazinului căilor navigabile interioare Volga-Baltice” [16] [17] [3] [18] .
Clădire CHE din amonte
baraj deversor
Unități hidro
Telecomandă
Gateway și comutatoare
Structurile de presiune ale CHE formează rezervorul inferior Svir . Suprafața lacului de acumulare la un nivel normal al apei reziduale este de 24,4 km² , lungime 45 km , lățime maximă 1,5 km , adâncime maximă 18,5 m . Capacitatea completă și utilă a rezervorului este de 111,7 și , respectiv, 55,3 milioane m³ , ceea ce permite reglarea zilnică a debitului (lacul de acumulare asigură că hidrocentrala acoperă vârfurile de consum în sistemul energetic în timpul zilei). Marca nivelului normal de reținere al rezervorului este de 17,95 m deasupra nivelului mării (conform sistemului baltic de înălțimi ), nivelul de reținere forțat este de 18,09 m , nivelul volumului mort este de 15,35 m . La crearea lacului de acumulare au fost inundate 370 de hectare de teren agricol , 314 clădiri au fost mutate [3] [19] .
CHE Nijne-Svirskaya funcționează în sistemul energetic din nord-vestul Rusiei , în total, în timpul funcționării sale, stația a generat peste 30 de miliarde kWh de energie electrică regenerabilă , economisind o cantitate mare de combustibili fosili , precum și împiedicând eliberarea unor cantități semnificative de poluanți. Stația a jucat un rol semnificativ în dezvoltarea Leningradului și a regiunii Leningrad în anii 1930 - după lansare, generarea de energie electrică în sistemul Lenenergo a crescut cu 35%. Lacul de acumulare al centralei hidroelectrice Nizhne-Svirskaya a asigurat navigație cu un tonaj mare de-a lungul râului Svir, inundând rapidurile râului. Rezervorul stației face parte din Sistemul unificat de apă adâncă din partea europeană a Rusiei , oferind o adâncime de 4 m necesară pentru navigația cu tonaj mare . Instalațiile HPP au blocat rutele de depunere a icrelor ale populațiilor de somon de lac și păstrăv brun care trăiesc în Lacul Ladoga , ca măsură compensatorie, reproducerea artificială a acestor specii de pești se realizează la unitatea de creștere a peștilor Svir, construită pe cheltuiala stației. estimare [20] [21] [22] [7] .
Primul proiect de proiect al hidrocentralelor de pe Svir a fost creat în 1916 de inginerul I.V.Egiazarov , prin ordin al Ministerului Căilor Ferate . Proiectul a presupus construirea a două hidrocentrale și a unui baraj pliabil la sursa Svirului. La sfârșitul anului 1917, Biroul Svir (un mic grup de ingineri condus de Egiazarov) a făcut echipă cu un grup de inițiativă de ingineri de la Departamentul Maritim , care dezvoltau și un proiect pentru o centrală hidroelectrică pe Svir. În 1918, a fost creat Departamentul pentru Construcția Stațiilor Hidroelectrice al Comisariatului Naval, iar la mijlocul acelui an, Consiliul Comisarilor Poporului a alocat fonduri pentru construirea hidrocentralelor Volkhovskaya și Svirskaya. De asemenea, a fost aprobată o schemă de utilizare hidroenergetică a râului Svir, constând din trei etape - la 17, 96 și 143 de kilometri de râu. La sfârșitul anului 1919, s-a decis combinarea construcției hidrocentralelor Volkhovskaya și Svirskaya, creând o singură organizație de proiectare și construcție sub conducerea lui G. O. Graftio . Cu toate acestea, în condițiile ruinei economice și al Războiului Civil , nu a fost posibilă construirea a două centrale hidroelectrice simultan, iar în 1921 lucrările la CHE Svirskaya au fost suspendate în favoarea construcției prioritare a CHE Volkhovskaya. Până la acest moment, o serie de lucrări de proiectare și sondaj au fost finalizate pentru CHE Svirskaya. Unul dintre motivele pentru oprirea lucrărilor la hidrocentrala de pe Svir a fost „Cazul Svirstroy”, care a fost investigat de Cheka în 1921. Ancheta nu a dezvăluit prezența unei organizații contrarevoluționare, dar a constatat mari abuzuri financiare și o gestionare defectuoasă, în urma cărora inginerul șef constructor V. P. Shavernovsky , asistentul său V. F. Pogorzhelsky și alte câteva persoane au fost condamnați la diverse pedepse de închisoare [ 23] [24 ] [25] .
Întrucât construirea hidrocentralelor pe Svir a fost prevăzută prin planul GOELRO , lucrările de sondaj au fost reluate după ceva timp. Treapta inferioară, numită inițial Svir-3, a fost recunoscută ca stația de primă prioritate a cascadei, conform planului, capacitatea sa urma să fie de 165 mii CP. (11 unități hidraulice cu 15 mii CP fiecare). După respingerea schemei în cascadă în trei etape în favoarea uneia în două etape (care a fost aprobată în final în februarie 1932), numele stației a fost schimbat în Nizhne-Svirskaya HPP. Locația stației a fost determinată de locația repezirilor râului - pragul inferior Podyandeb a fost situat la 139 km de râu, după care panta râului este nesemnificativă. Astfel, centrala hidroelectrică ar putea fi amplasată la câțiva kilometri sub prag, deoarece deplasarea în aval a țintei nu a dus la o creștere semnificativă a puterii și a producției stației, ci în același timp a zonei inundate. terenul a crescut semnificativ. Inițial, s-a luat în considerare o țintă la kilometrul 145 al râului, cu ecluza de transport aflată pe malul stâng, iar clădirea hidrocentralei în dreapta. Dispunerea centralei hidroelectrice în conformitate cu această opțiune a fost similară cu CHE Volkhovskaya (locația clădirii CHE la un unghi față de curgerea râului). Sondajele au arătat însă că condițiile geologice din acest sit sunt nefavorabile pentru construcția unei hidrocentrale și, prin urmare, amplasamentul a fost mutat mai sus, în zona de 143 de kilometri a râului. Proiectul preliminar al hidrocentralei a fost gata în 1926, iar în martie 1927 a fost luat în considerare de Consiliul Electrotehnic Central. În acest proiect, amplasamentul stației a fost situat la 200 m sub insula Negezhma, clădirea HPP a fost situată pe partea stângă a canalului râului la un unghi față de axa barajului, iar ecluza de transport se afla într-un canal adânc pe malul stâng. Dar studii suplimentare au arătat condiții geologice nefavorabile și în această zonă (apariția prea adâncă a rocii de bază), prin urmare, în proiectul tehnic dezvoltat în 1927, ținta a fost mutată și mai sus, în zona insulei Negezhma, iar barajele și clădirea hidrocentralei au fost amplasate într-o linie. În 1928 s-a luat în considerare și o opțiune cu amplasarea clădirii hidrocentralei pe malul drept, respinsă din motive tehnice și economice [26] [27] [28] .
Proiectarea stației a fost realizată sub supravegherea generală a inginerului șef constructor G. O. Graftio , cu participarea atât a inginerilor și oamenilor de știință sovietici (în special, academicianul N. N. Pavlovsky ), cât și a consultanților străini - un geolog austriac, unul dintre fondatori. de mecanici solului K. Terzagi , specialisti de la Biroul Suedez de Constructii de Apa, specialisti germani si americani. De o dificultate deosebită a fost dezvoltarea proiectului barajului, care a fost asociat cu condițiile geologice complexe ale sitului - amplasarea la baza barajului de depozite devoniene, care alternează straturi de nisipuri și argile de diferite densități, de la dure ( asemănător șisturilor ) până la moale și plastic, saturat cu apă. După cum s-a dovedit în timpul sondajului, solurile de fundație au fost supuse unei așezări neuniforme sub sarcină și, de asemenea, și-au pierdut rapid rezistența atunci când au fost uscate și expuse la aer și nu l-au restabilit atunci când au fost umezite ulterior. La acea vreme, în lume nu exista experiență în construcția de hidrocentrale pe astfel de soluri. În total, în 1926-1930, au fost luate în considerare peste 20 de opțiuni de proiectare a barajului, propuse atât de inginerii sovietici, cât și de consultanții străini. Versiunea finală, aprobată de Graftio la sfârșitul anului 1930, s-a bazat pe propunerile specialiștilor suedezi, formulate în 1929, finalizate de inginerii sovietici și confirmate de expertiza lui K. Terzaghi. Acesta prevedea realizarea unui baraj cu profil turtit, legat de un baraj subțire din beton armat, încărcat cu un strat gros de pământ. O altă decizie de proiectare neobișnuită a fost construcția clădirii centralei electrice cu o pantă, ținând cont de așezările viitoare ale structurii sub propria greutate și presiunea apei, care în cele din urmă a nivelat clădirea [29] [30] .
La 19 octombrie 1927, a avut loc o așezare solemnă a centralei hidroelectrice, la care au participat președintele Comitetului Executiv Central al Rusiei , M. I. Kalinin , și secretarul Comitetului Central și al Comitetului Regional Leningrad al tuturor. -Uniunea Partidul Comunist al Bolșevicilor, S. M. Kirov . În 1927-1928, au fost efectuate lucrări pregătitoare, în special, o linie de cale ferată lungă de 8 km a fost adusă la șantier , au fost construite mai multe case pentru constructori, a început săpăturile în canalul de intrare al ecluzei de transport. În vara anului 1928, G. O. Graftio a fost numit în funcția de inginer șef constructor . În anii 1927-1928, problema finanțării lucrării nu a fost definitiv rezolvată, fondurile necesare fiind alocate începând cu 1929, ceea ce a făcut posibilă extinderea totală a construcției. În anul 1929 s-au efectuat lucrări de terasament în groapa ecluzei, s-au construit buiandrugi, cu ajutorul cărora s-a format o groapă pentru construirea hidrocentralei și partea stângă a barajului. Apa din groapă a fost pompată până la 1 mai 1930, iar până la sfârșitul anului a început punerea betonului. Lucrările din beton au fost desfășurate în mod activ, inclusiv iarna, care nu a fost practicată pe scară largă în acei ani. În anul 1932 s-a finalizat betonarea tronsoanelor subacvatice ale structurilor stației și a început montarea utilajelor. În primăvara anului 1933 s-a finalizat construcția unei ecluze maritime, iar pe 24 mai a aceluiași an, prima navă a trecut prin ecluză. În octombrie-noiembrie 1932, Svir a fost blocat, iar pentru prima dată în URSS , blocarea a fost efectuată prin aruncarea de pietre în apa curgătoare. După aceea s-a format o groapă pe malul drept, în care s-a ridicat partea dreaptă a barajului deversor, conjugând culea și barajul din malul drept. Construcția stației a fost complicată de alunecări repetate de teren care au avut loc în anii 1930-1933, dintre care cea mai mare a fost o alunecare de teren cu un volum de 18 mii m³ în groapa ecluzei în septembrie 1931 [31] [32] .
Prima unitate hidraulică a CHE Nizhne-Svirskaya a fost pusă în funcțiune la 19 decembrie 1933, încă două - în 1934, iar ultima - în septembrie 1935. În plus, la începutul anului 1935 au fost puse în funcțiune două unități hidraulice auxiliare. Având în vedere lipsa de experiență în producția de turbine Kaplan mari în URSS (prima turbină de acest tip, și de putere relativ mică, a fost fabricată în URSS în 1930), cele trei hidroturbine principale ale stației au fost comandate de suedezii. compania Verkstaden Kristinehamn. A patra turbină hidraulică principală a fost fabricată în URSS conform desenelor suedeze la Uzina de metal din Leningrad , de asemenea, au proiectat și fabricat independent turbine hidraulice pentru unități hidraulice auxiliare. Hidrogeneratoarele hidrocentralelor principale și auxiliare au fost fabricate de uzina Electrosila [33] .
La 15 septembrie 1936, CHE Nizhne-Svirskaya a fost pusă în funcțiune comercială cu o capacitate de 96 MW (4 unități hidraulice de 24 MW fiecare , excluzând două unități hidraulice auxiliare de 2 MW fiecare ), la care construcția sa a fost finalizată oficial. La momentul punerii în funcțiune și până în 1941 (până când hidrocentrala Uglich a fost adusă la capacitate maximă), a fost a doua cea mai mare hidrocentrală din URSS. CHE Nizhne-Svirskaya a devenit una dintre primele hidrocentrale sovietice construite folosind, printre altele, munca prizonierilor. În timpul construcției, au fost excavați 3.181.000 m³ și 967.000 m³ de pământ moale ; Costul estimat al construirii unui complex hidroelectric în 1935, prețurile s-au ridicat la 272,9 milioane de ruble . Concomitent cu stația, prima din linia electrică URSS cu o tensiune de 220 kV Nizhne-Svirskaya CHE - Leningrad a fost construită cu o lungime de 240 km [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] .
Până la sfârșitul lunii august 1941, linia frontului a început să se apropie de hidrocentrala Nijne-Svirskaya, la 30 august, din cauza deteriorării liniei electrice, transportul de energie electrică către Leningrad a fost întrerupt, stația a continuat să furnizeze consumatorilor locali cu energie electrică printr-o rețea de 35 kV . S-a început dezmembrarea unității hidraulice nr.3 pentru evacuarea acesteia. Cu toate acestea, nu s-a putut scoate echipamentul; pe 7 septembrie, majoritatea personalului stației și familiile acestora au fost evacuați în două șlepuri destinate acestui lucru. La centrala hidroelectrică Nijne-Svirskaya au rămas aproximativ 20 de persoane, care au asigurat funcționarea stației. La 11 septembrie, inamicul s-a apropiat de centrala hidroelectrică Nizhne-Svirskaya, au început luptele, în seara zilei de 13 septembrie 1941, personalul a părăsit stația, al cărei teritoriu a fost intens bombardat, după care centrala hidroelectrică Nizhne-Svirskaya. a fost capturat de trupele finlandeze . Au fost exploatate structurile și echipamentele hidrocentralei , dar nu a fost efectuată nicio detonare [41] .
La 20 iunie 1944, în pregătirea operațiunii ofensive Svir-Petrozavodsk, aviația sovietică a atacat centrala hidroelectrică Nijne-Svirskaya. Scopul raidurilor aeriene a fost distrugerea barajului, ceea ce a făcut imposibil ca inamicul să mărească debitul de apă prin centrala hidroelectrică după declanșarea ofensivei sovietice și astfel să îngreuneze trecerea trupelor sovietice pe Svir. . Folosind bombe aeriene grele și mine maritime de avioane convertite , bombardierele au deteriorat porțile și barajul, permițând eliberarea apei. CHE Nizhne-Svirskaya a fost eliberată de trupele sovietice la 22 iunie 1944. Ca urmare a bătăliilor, bombardamentelor și subminării intenționate a echipamentelor de către trupele finlandeze în timpul retragerii, stația a fost grav avariată. A fost aruncată în aer o culee separată, poarta de sector a fost deteriorată și presărată cu ferme subminate, alte porți au fost avariate, o serie de grinzi ale podului de pe barajul deversorului s-au prăbușit, panta antecamerei a alunecat odată cu montura. Clădirea CHE a ars, au fost aruncate în aer unități hidroelectrice, au fost avariate în mod deosebit hidrocentralele nr. 1, 2 și 3, pe care arborii turbinei au fost sparte de explozii, rotoarele hidrocentralelor nr. 1 și 3 au fost blocate și rotorul hidroelectricului nr. 2 a căzut în conducta de aspirație. Exploziile au deteriorat rotoarele generatoarelor, iar o parte din elemente au fost scoase din statori și scoase. Au fost avariate și unitățile hidraulice auxiliare. De asemenea, finlandezii au demontat și scos motoarele electrice ale macaralelor și echipamentelor auxiliare, pompe, instrumente și echipamente, precum și toate piesele din cupru, până la cele mai mici precum zăvoarele ferestrelor și mânerele ușilor. Panoul principal de control a fost spart, transformatoarele și aparatele de comutare au fost avariate. Porțile superioare și inferioare ale ecluzei au fost aruncate în aer și echipamentul acestuia a fost avariat, prin ecluză au fost turnate șiroaie de apă, distrugând versanții canalului inferior de apropiere [42] [43] .
Deja pe 23 iunie 1944, la stație a sosit un grup de ingineri energetici, însoțiți de sapatori, care au inspectat instalațiile și echipamentele hidrocentralei. Au fost efectuate lucrări de degajare a teritoriului stației, iar în primele două luni au fost neutralizate circa 10.000 de obiecte explozive la instalațiile hidrocentralei și teritoriul adiacent. În viitor, au continuat lucrările de deminare, inclusiv cu utilizarea scafandrilor, cu ajutorul cărora au fost scoase de pe fundul râului din apropierea hidrocentralei două mine marine cu o greutate de 900 kg fiecare și bombe grele, iar ultima dintre ele a fost descoperit și dezamorsat în 1947. Totodată, au început lucrările de refacere a drumurilor și căilor ferate care duc la gară, îndepărtarea molozului, pregătirea locuințelor și a unei baze de producție. La 30 octombrie 1944, a fost emisă o rezoluție a Comitetului de Apărare a Statului privind restaurarea hidrocentralei Nizhne-Svirskaya, care a fost încredințată trustului Svirstroy. În lucrările de restaurare s-au implicat activ prizonierii de război, care până la jumătatea anului 1948 reprezentau o parte semnificativă a forței de muncă. După examinarea unităților hidroelectrice, s-a decis demontarea acestora și readucerea lor la condițiile de fabrică, pentru care a fost necesară fabricarea arborilor a trei turbine, o nouă cameră pentru rotorul hidroelectricului nr. 3 și, de asemenea, sudarea distrusului. palete de turbine din bucăți. De asemenea, au fost fabricate noi statori de generator. În august 1945, a fost lansată prima dintre unitățile hidraulice auxiliare, ceea ce a făcut posibilă asigurarea unei surse de alimentare fiabile pentru lucrările de construcție și instalare. La 19 martie 1946 a fost pusă în funcțiune unitatea hidraulică nr.4;la 18 octombrie 1946, unitatea hidraulică nr.2;la 15 septembrie 1947, unitatea hidraulică nr.1;după care stația a ajuns la o capacitate de 100 MW . iar restaurarea lui a fost în general finalizată. Totodată, se lucrează la refacerea ecluzei de transport maritim, în iulie 1945 a fost drenată, pentru care a fost necesară umplerea manuală a batardului prin canalul de alimentare din amonte, iar la 31 octombrie a aceluiași an au trecut primele nave. prin lacăt. Restaurarea ecluzei de transport maritim a fost practic finalizată în 1948, iar ecluza a fost pusă în funcțiune permanentă la sfârșitul anului 1952. În timpul refacerii stației au fost mutați 176,5 mii m³ de sol, au fost așezați 6884 m³ de beton și beton armat, au fost asamblate 876 de tone de structuri metalice. Costul total al lucrărilor de restaurare în prețurile din 1945, inclusiv lucrările în sat și la fabrica de pește, s-a ridicat la 124 de milioane de ruble [44] .
În 1949, CHE Nizhne-Svirskaya a fost numită după Graftio. În 1955, stația a intrat organizațional în cascada CHE Lenenergo Svirsky , în 1960 a fost luată sub protecția statului ca monument de istorie și cultură. În perioada de funcționare, stația a fost modernizată de mai multe ori. În anii 1956-1962, din cauza prezenței unor defecțiuni care au dus la scăderea puterii unităților hidraulice, au fost înlocuite înfășurările statorice ale generatoarelor, iar la sfârșitul anilor 1950 au fost înlocuite și înfășurările transformatorului. De asemenea, la sfârșitul anilor 1950 - începutul anilor 1960, pentru prima dată în URSS, la CHE Nizhne-Svirskaya, au fost efectuate lucrări experimentale pentru a transfera turbinele hidraulice într-un mod de funcționare de pompare, pentru a determina posibilitatea de funcționare a stației într-un modul de stocare pompat . Rezultatele testelor au arătat că atunci când funcționează în modul de pompare, eficiența unităților hidraulice a fost de aproximativ 40% în prezența unor vibrații semnificative și, prin urmare, aceste lucrări nu au primit o dezvoltare ulterioară. La sfârșitul anilor 1970 - începutul anilor 1980 au fost reconstruite unitățile hidraulice - au fost înlocuite camerele rotoarelor și regulatoarele de turație ale turbinelor hidraulice, precum și statoarele și polii rotoarelor generatorului , ceea ce a făcut posibilă, în combinație cu o creștere a nivelului rezervorului cu 0,5 m , pentru a crește capacitatea fiecărei unități hidraulice este de până la 30 MW . La începutul anilor 1990, ca urmare a uzurii echipamentelor și a scoaterii din funcțiune a unităților hidraulice auxiliare, puterea stației a scăzut la 88 MW , în 1997 și 2003, hidroturbinele au fost înlocuite la hidrounitățile nr. 1 și 2, care a făcut posibilă creșterea capacității fiecăruia dintre ele de la 22 MW la 27 ,5 MW . Se are în vedere posibilitatea înlocuirii unităților hidraulice nr. 3 și 4 și există, de asemenea, studii de proiectare pentru instalarea a trei unități hidraulice suplimentare la CHE Nizhne-Svirskaya în deschideri adânci ale barajului deversor pentru a crește capacitatea acestuia. și capacitatea de a lucra în partea de vârf a programului de încărcare a sistemului de alimentare. În 2017 a fost înlocuită poarta de sector a barajului deversor [45] [3] [7] [13] [46] [47] [48] .
De la punerea în funcțiune, ecluza de transport a CHE Nizhne-Svirskaya a fost modernizată în mod repetat. Cu toate acestea, odată cu creșterea traficului de mărfuri, a devenit unul dintre „gâturile de sticlă” ale sistemului rusesc de transport pe apă, deoarece dimensiunile sale permit doar unei singure nave mari să se blocheze într-o direcție. În acest sens, a fost elaborat un proiect pentru construcția celei de-a doua linii de ecluze maritime cu o cameră de 300 m lungime și 21,5 m lățime . În 2013, au început lucrările pregătitoare - au fost construite un dig și drumuri, dar în 2016 construcția a fost amânată pe termen nelimitat din cauza redistribuirii finanțării către proiectul mai prioritar al complexului hidroelectric Bagaevsky [49] [50] [51] .
Din momentul punerii în funcțiune, CHE Nizhne-Svirskaya a făcut parte din Administrația districtuală Leningrad a Lenenergo, care în 1989 a fost transformată în Asociația de producție a energiei și electrificare Lenenergo, iar în 1992 în AOOT (mai târziu OJSC) Lenenergo. În 2005, ca parte a reformei RAO UES din Rusia, centralele hidroelectrice din regiunea Leningrad, inclusiv CHE Nizhne-Svirskaya, au fost desprinse de la Lenenergo și transferate la TGC-1 PJSC. Din punct de vedere organizatoric, aparține sucursalei Nevsky a companiei, o subdiviziune structurală a CHE din Cascada Ladoga [52] [53] [5] .