Sistemul Baltic de înălțimi (BSV) este un sistem de înălțimi normale adoptat în URSS , care se numără de la zero din piciorul Kronstadt . Din acest punct se numără înălțimile normale ale reperelor care formează rețeaua de nivelare a Rusiei . Zero al piciorului Kronstadt reprezintă nivelul mediu pe termen lung al Mării Baltice . Când se utilizează stâlpi de măsurare a nivelului ca puncte de plecare pentru determinarea începutului calculului înălțimii, se presupune că nivelul mediu al tuturor mărilor în aceste puncte coincide cu suprafața geoidului . Astfel, întreaga rețea de nivelare a teritoriului Rusiei se bazează pe un punct de plecare, nu are control extern și este egalizată ca un sistem liber. [ clarifica ] .
Serviciul de observare a nivelului Mării Baltice a fost înființat în 1707. În 1840, Mikhail Reinecke a marcat pe granitul Podului Albastru Kronstadt peste Canalul de Sârmă, corespunzător nivelului mediu al apei din Golful Finlandei pentru perioada 1825-1839.
În 1873, a început crearea unei rețele de nivelare de stat prin nivelare geometrică . Prima linie mergea de-a lungul căii ferate Nikolaev, eroarea pătratică medie a fost de 6 mm/1 km. În 1893, au început lucrările la așezarea unei linii duble de nivelare pe linia Omsk - Semipalatinsk - Verny - Lacul Zaisan cu o lungime de 2305 mile. Lucrarea a fost finalizată în 1895. Din 1901, stabilirea unei conexiuni de nivelare (nivelarea de-a lungul căii ferate transsiberiene) a nivelului Oceanului Pacific și zero normal Kronstadt a început sub îndrumarea inspectorului militar A. A. Aleksandrov. În 1911, lucrările au ajuns la Baikal, o zonă cu activitate seismică ridicată. Nivelarea a fost finalizată la Vladivostok în 1928. Nota finală este o placă din fontă armată cu linie pe clădirea gării din Vladivostok, de la care s-a numărat nivelul Ordinarului Baltic. Consiliul a supraviețuit până în zilele noastre. Eroarea în determinarea cotelor este de −0,70 m. Lucrarea a făcut posibilă legarea sistemului de înălțimi din Pacific cu Marea Baltică [1] [2] .
În perioada anilor 1890 până în anii 1930, nivelarea geometrică a suprafeței a fost utilizată pe scară largă în construcția de căi ferate și căi navigabile: Calea Ferată Transsiberiană, Calea Ferată de Nord, Canalul Marea Albă-Baltică, Canalul Moscova. În 1926, a avut loc prima ședință geodezică, în cadrul căreia s-au luat câteva decizii următoare: să se recunoască zero al piciorului Kronstadt ca principal și să se stabilească, în cel mai scurt timp posibil, o legătură de nivelare a tuturor posturilor de măsurare a apei din Europa. parte a URSS (Marea Neagră, Albă și Baltică) cu Oceanul Pacific. Rezultatul a fost crearea unor posturi de nivel permanent [0] pe toate mările din jurul părții europene a Rusiei [3] .
Până în 1950, lucrările de nivelare au fost finalizate în regiunile europene și de est ale URSS. Rețeaua de nivelare estică consta deja din 140, iar cea de vest din 100 de poligoane cu o lungime de 108 mii km și, respectiv, 30 mii km. Pe baza rezultatelor lucrărilor de nivelare și a ajustării acestora, în 1952 a fost publicat un catalog de înălțimi ale rețelei de nivelare a URSS. În 1954, au fost conturate rutele a 28 de linii de primă clasă, care asigură comunicații între nivelurile tuturor mărilor din jurul URSS. Programul de așezare a acestora a fost aprobat la 29 ianuarie 1968. Acesta prevedea dezvoltarea de noi linii de nivelare, îmbunătățirea posturilor de măsurare a nivelului în larg, studiul mișcărilor verticale moderne ale scoarței terestre, datorită tectonicii, seismicității și construcției de inginerie hidraulică la scară largă. Până la mijlocul anilor 1970, în URSS a fost construită o rețea de nivelare de înaltă precizie din clasele I și II. În 1977, a fost finalizată renivelarea la sistemul de înălțimi normale (BSV-77). Lungimea totală a liniilor de clasa I a fost de 70.000 km, iar liniile de clasa a II-a - 360.000 km. Pentru a simplifica ajustarea, întreaga rețea a fost împărțită în 2 blocuri - „Vest” și „Est”, granița dintre care trecea de-a lungul liniei clasa I Arkhangelsk - Kazan - Marea Aral - Arys. Sistemul este format din 500 de poligoane cu o lungime totală de peste 110.000 km și se măsoară de la zero din piciorul Kronstadt. SCP la 1 km de parcurs de nivelare a fost: la clasele I și II ale Blocului „Vest” - 1,6 mm și 2,1 mm, în Blocul „Est” - 2,7 mm și, respectiv, 3,6 mm. Punctele cele mai îndepărtate de piciorul Kronstadt (mai mult de 10.000 km) au fost determinate cu o eroare RMS de cel mult 15 cm. În 1977, au fost pregătite pentru publicare cinci volume din catalogul de nivelare, precum și un catalog al tuturor nivelurilor de măsurare. statii din tara [4] [5] .
La mijlocul anilor 1980, în legătură cu viitoarea construcție a unui complex de inginerie hidraulică pentru a proteja Leningradul (acum Sankt Petersburg) de inundații, au fost create copii de rezervă în Kronstadt și orașul Lomonosov (pe baza punctului de referință nr. 6521 și a farului Shepelevsky [ 1] ). În același timp, au fost relevate cunoștințe geologice și tectonice insuficiente ale regiunii baltice. [6]
În prezent, sistemul de înălțimi normale (BSV-77) este utilizat în Rusia și o serie de alte țări CSI . Actualul sistem de înălțimi după următorul ciclu de egalizare și reducere a rețelei de nivelare a URSS a fost introdus prin ordin al GUGK din cadrul Consiliului de Miniștri al URSS și al VTU al Statului Major al Forțelor Armate ale URSS din data de 05.06. 1978 Nr. 7/155 „Cu privire la introducerea catalogului principalei baze de mare altitudine a URSS”. Sistemul de înălțime baltică a fost utilizat în unele țări membre CMEA (Bulgaria, Ungaria, Cehoslovacia și RDG). În prezent, acest sistem este utilizat în Bulgaria , Estonia , Letonia , Lituania , Serbia , Slovacia , Cehia și Ungaria [7] .
Pentru a distribui un sistem unificat de înălțimi în toată țara, se utilizează Rețeaua de nivelare de stat (face parte din Rețeaua Geodezică de Stat ). Principala bază de înaltă altitudine (HVO) a rețelei sunt rețelele de nivelare din clasele I și II. Pe lângă stabilirea sistemului de înălțime baltică, ele sunt folosite pentru rezolvarea problemelor științifice: studierea modificărilor în înălțimile suprafeței terestre (scoarța terestră), determinarea nivelului apei mărilor și oceanelor etc. Cel puțin o dată la 25 de ani, toate linii de nivelare din clasa I și unele linii sunt renivelate clasa a II-a [8] [9] .
Lungimea totală a rețelelor de nivelare din clasele I și II este de aproximativ 400 mii km . Rețeaua de nivelare de clasa I este formată din poligoane cu perimetrul de 1200-2000 km. Eroarea pătratică medie în determinarea înălțimii este mai mică de 0,8 mm pe 1 km de parcurs. Rețeaua de nivelare de clasa a II-a formează poligoane cu un perimetru de 400-1000 km. Eroarea pătratică medie în determinarea înălțimii este mai mică de 2 mm pe 1 km de parcurs. Pe baza punctelor de nivelare ale claselor I și II se dezvoltă o rețea de nivelare de stat a claselor III și IV [10] .
O parte semnificativă a gabariturilor existente, create de diferite departamente de pe coastă, rezervoare mari și râuri, are înălțimi în sistemele de înălțime existente anterior (Okhotsk, Siberia de Est, Pacific , Marea Baltică-Neagră), precum și în sistemele condiționate. adoptat în proiectarea și construcția corpurilor de apă (cum ar fi „sistemul de înălțime al lui Volgostroy”, „sistemul de înălțime Belomorskaya”, „sistemul de înălțime al lui Istrstroy”, etc.) care diferă de sistemul de înălțime baltică din 1977. Sistemele de înălțime de referință ale unor rezervoare mari diferă de sistemul de înălțime baltică din 1977 prin valori de la -0,18 m până la +0,88 m:
Principala bază de mare altitudine a Federației Ruse este în curs de modernizare în conformitate cu programele departamentale care determină lista liniilor de nivelare GVO pe care se efectuează măsurători repetate sau de-a lungul liniilor noi. Cele mai recente lucrări privind modernizarea și dezvoltarea GVO au fost efectuate în cadrul Programului de modernizare a GVO pentru perioada 1991-2000. („Programul 1991”) și în cadrul Programului de modernizare GVO pentru perioada 2001-2010. („Programul 2010”). Din volumele de nivelare planificate prin „Programul 1991”, au fost finalizate 45% din sfera lucrărilor la nivelare clasa I și 22% la nivelare clasa II. Din volumele de nivelare planificate prin „Programul 2010”, au fost finalizate 17,3% nivelare clasa I și 4,8% nivelare clasa II. În prezent, lucrările de modernizare și dezvoltare a GVO se desfășoară în cadrul a două activități Rosreestr - „Optimizarea bazei principale înalte (GVO) în regiunile de frontieră ale Rusiei pentru a forma poligoane de clasa I” și „Modernizarea bazei principale înalte (GVO) din Rusia pentru a actualiza înălțimile de-a lungul liniilor de nivelare a GVO măsurate în anii 60 și 70 ai secolului trecut” [11] .