| "Niki" | |
|---|---|
| greacă Νίκη | |
| Serviciu | |
| Grecia | |
| Clasa și tipul navei | Distrugător |
| Organizare | Marina greacă |
| Producător | Vulkan-Werke AG, Stettin-Bredow |
| Comandat pentru constructie | 1905 |
| Construcția a început | 1905 |
| Lansat în apă | 30 mai 1906 |
| Comandat | 1906 |
| Retras din Marina | 1945 |
| stare | casat |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 355 t |
| Lungime | 67,5 m |
| Lăţime | 6,7 m |
| Proiect | 2,7 m |
| Motoare | 2 motoare cu abur |
| Putere | 6 700 l. Cu. |
| viteza de calatorie |
31 de noduri 25 de noduri în 1940 |
| Echipajul | 70 de persoane |
| Armament | |
| Artilerie |
2 pistoale Hotchkiss de 76 mm, 4 pistoale Hotchkiss de 57 mm 1928: 2 tunuri Krupp de 88 mm |
| Flak | 1928: 1 × 40 mm |
| Armament de mine și torpile | 2 tuburi torpilă de 450 mm [1] . |
„Niki” ( greacă: Νίκη ) este un distrugător grec de același tip , construit la începutul secolului al XX-lea.
După scurtul și „ciudat” război greco-turc din 1897, s-au făcut încercări de reorganizare a Forțelor Armate grecești. Purtătorul de cuvânt principal al acestei tendințe a fost Georgios Theotokis . Theotokis a devenit prim-ministru al Greciei la 8 decembrie 1905 și a format un guvern cu Constantine Trikoupis ca ministru al mării . Una dintre primele acțiuni ale noului ministru a fost un ordin uriaș pentru construirea a 8 distrugătoare după standardele grecești. Planul inițial era să plaseze întreaga comandă la șantierul naval Yarrow din Londra, pe atunci un pionier în construirea distrugătoarelor. Faptul că în final comanda a fost împărțită în două părți și construcția a patru distrugătoare, după caracteristicile apropiate de cele englezești ( de tip Tyella).), a fost transferat la șantierul naval german AG Vulcan Stettin , explică unii cercetători greci nu atât prin comenzile anterioare ale flotei acestui șantier naval, cât prin intervenția comandantului forțelor armate, Prințul Moștenitor Constantin , care a acționat în favoarea acestuia. al soției sale, fratele Sophiei , Kaiserul Wilhelm al II-lea al Germaniei [2] .
Toate cele patru distrugătoare au fost construite între 1905 și 1906. Nava principală a fost numită „Niki” ( greacă Νίκη - victorie) și numele ei a fost atribuit tipului de distrugător cu același nume. Alte nave de acest tip au fost numite „ Velos I ”, „ Doxa ” și „ Aspis ”.
La 3 (16 decembrie) 1912, „Niki” a luat parte la bătălia cu flota turcă de la Elli , care s-a încheiat cu victoria grecilor. La 5 ianuarie (18), „Niki”, împreună cu patru nave de luptă grecească și opt distrugătoare, au luat parte la bătălia victorioasă pentru greci cu flota turcească de lângă Lemnos , după care flota turcă nu a mai îndrăznit să părăsească strâmtoarea [ 3] [4] .
În octombrie 1916, nava a fost confiscată de Antanta din cauza neutralității inițiale a Greciei și a fost predată francezilor. Distrugătorul cu pavilion francez și echipaj a fost folosit în patrule anti-submarine între sudul Franței și Corsica . După ce Grecia a intrat în război în iulie 1917, nava a fost returnată Marinei Greciei în 1918. Din februarie până în iunie 1919, nava a fost pe Marea Neagră, sprijinind mișcarea Albă în timpul intervenției Antantei și participând la evacuarea populației grecești din sudul Rusiei.
După capitularea Imperiului Otoman, din 1919, nava a sprijinit armata greacă în timpul campaniei sale din Asia Mică. La 4 septembrie 1922, în timpul evacuării armatei grecești din Asia Mică, comandantul navei, D. Hadziskos, a fost ucis de un împușcător de lunetist .
În perioada 1925-1927, nava a fost modernizată la baza flotei de pe insula Salamina . Distrugătorul a luat parte la războiul italo-grec din 1940-1941 . După ce Germania nazistă a venit în ajutorul armatei italiene , distrugătorul a fost printre navele flotei care au reușit să se transfere la baza britanică din Alexandria , Egipt . „Niki” s-a întors în Grecia în octombrie 1944. Distrugătorul a fost retras din flotă în 1945.