OCTA

OKTA ( " Proiectarea experimentală a unei mașini cu trei roți " ) - prima mașină cu trei roți din URSS ("mașină cu biciclete", cărucior motorizat ) cu un design amator [1] [2] [3] .

Istorie

La începutul anilor 1930, industria auto sovietică încerca să creeze o mașină mică simplă și economică. În acel moment, au fost dezvoltate multe structuri de căutare. Unul dintre ele a fost OKTA, creat în 1933 de inginerul E. V. Kirshevsky în Novocherkassk [4] , într-un singur exemplar [1] . Dezvoltarea mașinii a durat 7 ani [2] .

Constructii

Mașina a fost realizată după o schemă cu trei roți cu o roată motrice din spate și două roți directoare față. În fața mașinii, între roți, se afla un motor de motocicletă Rudge monocilindric (496 cm³, 4 CP) [4] . Potrivit altor surse, motorul avea un volum de 469 cm³ și o putere de 8 litri. Cu. [1] Cuplul a fost transmis la roata din spate printr- o transmisie BSA și arbore de elice [2] . Roți și anvelope (26 × 3,25″ în dimensiune) - motocicletă [4] . Suspensie roată din față independentă, arc [4] [2] .

Două locuri simple sunt amplasate în mașină în tandem [1] [4] [2] . Cu o cale foarte îngustă (1000 mm) și o bază de 1650 mm, mașina s-a dovedit a fi compactă (lungime 2500 mm) și ușoară (236 kg) [4] . Viteza maximă a fost de 60 km/h. Mașina avea o bună capacitate de cros și era capabilă să se deplaseze pe cele mai proaste drumuri [2] .

Note

1. ↑ 1 2 3 4 OKTA // Pagini de istorie. Auto. Numărul 2. / ed. M. Dmitrieva. - M . : „Planeta”, 1983. - 100.000 de exemplare.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Yu. D. Bicicletă sovietică  // „La volan”: jurnal. - M. , 1933. - Nr. 17 . - S. 33 .
3. ↑ Dmitri Krotov. Pisică câine. Cele mai interesante unsprezece triciclete din întreaga lume  // „Motor”: revistă. - M . : „Lenta.ru”, 2012.
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 Lev Mihailovici Șugurov. Capitolul 3. Proiectare pentru producția de masă. 1932-1940. Mașini // Automobile din Rusia și URSS. - M. : ILBI, 1993. - S. 99. - 256 p. — 50.000 de exemplare.  — ISBN 5-87483-004-9 .